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扬子江航空乘务员薪资待遇

作者: 发布时间: 2022-09-24 19:43:37

简介:】本篇文章给大家谈谈《扬子江航空乘务员薪资待遇》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、空姐工资多少钱一个月 薪资待遇高吗


2、航空的空姐和安检的一般工资

本篇文章给大家谈谈《扬子江航空乘务员薪资待遇》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

空姐工资多少钱一个月 薪资待遇高吗

乘务员进入航空公司后,基本工资为3000元左右,飞行小时费为20元到80元不等,加起来工资也是不低的。普通乘务员月收入6000元左右,见习乘务长月收入8000元左右,乘务长月收入10000余元,主任乘务长收入约为15万-20万/年。

国际航线月基本工资为1700元,每飞一小时可获10至12美元的飞行小时费和补贴。一周要飞40个小时,一个月下来要飞100多个小时,收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资比较高,每个月2000元,但小时费和飞行补贴一样。

要是做到乘务长的级别,每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴,月收入可以达到两万以上。

扩展资料:

空姐的职业生涯可分为四个阶段:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后,可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加,个人资历的提升,通过相应的考核,可提升为两舱/头等舱乘务员。

头等舱乘务员考核期满后,可担当区域乘务长,成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后,可担当主任乘务长,并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

参考资料来源:百度百科——空姐

航空的空姐和安检的一般工资待遇是多少呢??

空姐的福利待遇:

乘务员进入航空公司后,基本工资为3000元左右,飞行小时费为20元到80元不等。普通乘务员月收入6000元左右,见习乘务长月收入8000元左右,乘务长月收入10000余元,主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外,主要取决于飞行小时费,还有各种补贴或津贴。

1.健康疗养,航空公司乘务员每年享有健康疗养,疗养费用全部由公司承担。

2.住房补贴及保险,乘务员入职后,一定时期内由公司免费提供设施齐全的集体公寓。此后,可享受优厚的住房补贴。同时,乘务员享受多余其他工种的养老保险等各种全面保障性的保险。

3.职工机票,乘务员在公司工作满1年后,可享受一定数量的全免优惠机票(任意国内或国际航班),该机票可由乘务员本人或其直系亲属以及其爱人或直系亲属使用;如果全免机票使用完,乘务员本人可在公司内部任意航线上享受不限次数的二点五折优惠机票;亲属可以使用有限次数的二点五折优惠机票,让乘务员的家人也享受乘务员的优厚待遇。

机场安检工资待遇:

1、上岗后签订正式劳动合同,第一年综合工资2500-3500元/月,第二年3000-4500元/月(其中不含年终奖励和防暑费,年终奖励和防暑费见年递增)。因各地机场均属国企单位,根据国家劳动法执行相关福利待遇。安检工作人员还可根据个人实际情况考取中级安检和高级安检。

2、工作期间食宿根据各机场规定统一安排。

3、单位负责员工的养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险、生育保险和住房公积金(即五险一金)。

4、如果员工处于自身原因在和合同期满后不再继续在本单位工作,各种保险将一次向转入本人户口所在地社会保险机构。

航空机务前途待遇如何

 机务工作真心辛苦,而且不体面,脏活累活都要干,上业务班生活没规律,工作前做好心理准备。从一览APP查到航空公司机务工资到是大部分都不低,但是真心辛苦,嗷嗷辛苦! 不吃饭干活都是正常的,干一个通宵也是正常的,遇到大雨天在外面淋雨也是正常的,如果你身材矮小,让你钻个油箱也是正常的。。。。。

 昨天说了,机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航

 但是要清楚,待遇好不等于对你个人发展好,待遇都是相对而言的,航空公司机务的工资都是可以的。

 机务上班制度大部分都是上一天白班,一个夜班,休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。

 先说深航,因为深航这几天招人,当时10年的时候,深航第一轮面试就是看看你成绩单,然后自我介绍,然后问几个问题, 第二轮笔试,就是考公务员题,行政能力测试,深航很注重这个,题量很大,第三轮复试,就是五个人一组,然后问同一个问题,看看大家反映能力,很表达能力, 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解,才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩,更看重综合素质吧。

 其实能去深航做机务真的挺好,我10届毕业,具同学反映,深航试用期三个月,这三个月工资比较低,当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ,现在是5000多,在深圳养活自己没问题,过节费,年终奖都有,而且不少。深航从今年开始给员工上公积金,而且提供宿舍,标准间模式(一个月200), 食堂伙食很好,机场附近租房均价700左右(两室),但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多,有两个村子在附近,湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有,价格比我们学校附近要便宜。

 深航绝对是学技术最好的选择,因为工作比较累,一个人要干三个航后,其他航空公司都是三个人干一个航后,一年以后放单,你就可以自己干飞机了,但是签字还 要放行的签。好多人都是在深航干了几年然后跳槽,深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快,而且深航机务工作氛围比较好,听我同学说内部经常 组织篮球 足球比赛,经常聚餐,而且是和机务老总一起玩。过年的时候老总还会给上班的发红包。

 如果能去深航的话,我个人认为还是不错的,而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。深航的本科跟高职,研究生,只要是机务的都一起干活,不过拿的钱,学历的不同会有1000左右的差距。

 深航干的活跟其他航空公司都一样,这些航空公司机务大部分都差不太多。

 国企和股份,企业文化差距很大,我个人还是不太倾向国企的工作氛围,深航,海航这些股份的公司,工作起来比较积极,氛围向上,我感觉可能更适合年轻人。国企比较适合养老。

 国航就不多说了,如果你能去的话,你也不可能去别的地方,但是从待遇来说国航还真是不突出,在业内算中等水准。唯一牛的就是,国航是挂旗航空公司,其他地方我还真没看出来它有多牛。

 东航不招东北人,而且很看重户口,因为他们在东北没有分公司,如果你没有关系的话,东北人是不好去的,我那届是这个样 子的,听说去年也如此,等过几天东航来招人的话你们就知道了。我有个学长在东航已经工作4年了,他一直想跳槽,因为他在东航上海,感觉比较憋屈,听他说机 务很累,而且东航的内部貌似存在不少问题,这些我没考证也不做评论。

 南航规模是全国第一,我认为是三大航中最好的一个。2017年南航北京分房,现在正在盖,如果今年去得话不知道还能不 能赶得上。南航比较注重培养机务学习,机型执照拿的很快,但是放单时间要比深航长。三大航中,我个人感觉南航是最好的。我曾经跟南航大连的机务交流过,他 们很注重人才的培养,部分地区会分房子,而且待遇虽然不能让你暴富,但是也不会太差。我感觉南航是学习氛围最浓的。南航工资待遇很不错,我同学南航深圳, 现在拿到手7000左右。南航真心是个好单位,在不同的分公司,工资待遇在当地都应该说是前列的。

 海航,实力很雄厚,而且在不断扩张,待遇比较好,无论从工资水准和福利上都不错,只要是海航员工在大润发超市,海航的 商业大厦买东西都打折,而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。但是进入海航后要求比较严,抽烟都要去厕所,而且大部分内场办公室没有床,不能躺,经 常考试,考到后面三次就淘汰。工作也不轻松。福利政策上,海航算是全国领先了,千万别小看海航,这些年感觉它越来越猛。

 天津航空,这个我最了解了,一个字累,但是在天津拿的工资算高了,有了145和190执照后,6000+不成为题,而且去年的年终奖是三倍工资。跟海航一样,要求严,上班不许睡觉,工作制度是上24小时休息48小时。抽烟都要去厕所抽(这点最坑爹了)

 吉祥航空,待遇很好,大部分机型都是320 虽然待遇好 但是上海消费水准大家都清楚 量力而行,好多人对吉祥不了解,如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。

 奥凯,飞机较少,但是工资高,未来发展趋势说法不一,有说好,有说不好的,但是工资确实高,无论机务,代办,飞行都很高。

 厦航,不太了解,上班的时候遇见厦航的人聊天,10年毕业的人,高职的,现在拿3000不到(天津)

 春秋,个人感觉比较坑爹,可能企业文化的问题,跟其他航空公司差距还是不小的。它正在学亚航,走廉价航空路线,待遇还可以,但是干活真心憋屈。没有公积金!

 金鹿公务机,现在也叫首都航空,首都航空现在有航线了,不仅是公务机,也做客运,但是公务机机务较为轻松,而且以后学机型执照是去国外学习,航线机务不了解,也是海航旗下的公司,内部要求也很严。

 亚联公务机,这个在深圳,工资高,绝对高,10年毕业的机务,本科,12月的时候就已经拿7000+了 具体干什么活不清楚,是否轻松也不知道,只是听朋友的朋友说的。

 中信海直,主要是直升机,我同学在海直的塘沽工作,工资在天津来说算不低了,但是如果一旦选择了海直,以后你得工作内容都是直升机,在跳槽到航空公司就不容易了,但是在海直也可以考AV ME

 救助队,一句话,很轻松,上班:早9:00--11:00 下午1:30--4:30 轻松的不得了,工资很高,周末休息。我同学在南海救助队,珠海的,现在工资8000多。但是他说未来涨得幅度不会太大,但是已经不低了。

 顺风快递,这个总部在深圳,在深圳也是工资最高的航空企业。在深圳工资最高的就是顺风 然后是南航深圳 再次才是深航。

 扬子江,接触747最多的航空公司,当然也有737-300 待遇不错,08年毕业的学生,我认识一个,现在拿到手是1w多。其他情况不是很清楚

 银河航空,就一架747养活了所有人。机务工作很轻松,3000多,每个月算下来也就能上一个星期班左右,一般都是飞 机要来的时候单位会通知你,然后干活干到飞机起飞,你就可以回家睡觉了。超级轻松的航空公司,不过规模很小。未来发展如何也不知道。在银河工作的人,经常 说寂寞,空虚,冷!

 山东航空,好多人问,但是我那年的时候山航没来招人,我也没有在山航的同学,这个爱莫能助了,不了解的我也不能瞎说是不。我那年不光山航没来,东航青岛的也没来,好多山东的同学都狠郁闷!

 另外,机场机务尽量不要去,学不到东西,跳槽的时候航空公司也不喜欢要,公司又低,很苦b的,典型的坑爹代表天津滨海国际机场,哈尔滨太平机场,据说呼和 浩特的机场待遇不错。大连机场工资高,其他机场,据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。我们当时招人的时候,大连机场大家都说工资低,大错特 错,在全国机场里来讲,大连机场真的是一枝独秀啊!

飞机乘务员工资一般多少

目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元。

根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。另外,有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度,使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会,竞争不断加剧。

空姐在级别上,分为实习空姐、普通空姐、国际航班空姐和乘务长等职务。刚一进入航空公司,空姐必须要经过3个月到半年的实习期,在实习期内,一个月只能领到1000元左右的工资,还不享受各种福利。

空姐一个月工资可以拿到多少

1、国际航空

月薪(按每月飞行100小时计算):

学员:7670元

乘务员(安全员):11900元~19100元

乘务长:16700元~22000元

2、南航总工资(按每月飞行100小时计算)

乘务员(安全员):3800元-12100元

乘务长:16900元+

客舱经理:17000元+

3、东方航空

月薪(按每月飞行100小时算)

乘务员(安全员):5400元-14750元

乘务长:16780元+

客舱经理:20400元+

4、海南航空

月薪(按每月飞行100小时算)

初级(见习)乘务员:6800-7700元,

正式乘务员:10230-11980元,

资深(高级)乘务员:11330-14980元,

乘务长(乘务教员):14800-17750元

5、厦门航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员(安全员):1200元~17500元

乘务长:17200元~18200元+

客舱经理:19500元-23100元

6、深圳航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员:7500元-13800元;

乘务长:11700元-16300元

7、山东航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员(安全员):4300元-12100元

乘务长(乘务教员):13100元-16600元

8、四川航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

实习生:1600-2600元;

转正见习乘务员:3400-4800元;

乘务员(安全员):6370元-15800元;

乘务长:15400-17800元

9、吉祥航空

月薪(按每月飞行80小时计算)

乘务员:2230元-9950元

乘务长:9590元-18300元

10、祥鹏航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员(安全员):7000元-9500元;

乘务长:11300元+

11、春秋航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员(安全员):5500元-13230元

乘务长:14950元-16000元

12、天津航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员:1500元-12700元

乘务长:13400元-15500元

13、首都航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

乘务员:1500元-12500元

乘务长:7700元-16000元

14、河北航空

月薪(按每月飞行100小时计算)

实习乘务员:2100元;

普通乘务员(安全员):8000元-11000元;

安兼乘(乘务长):9800元-13500元。

空乘工资多少钱一个月

按照2019年行情,不同级别工资也是不同的。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间,月薪在2000元至3000元人民币之间;此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱),月薪在5000元人民币左右;之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),月薪9000元人民币左右。

随着航空业市场竞争的加剧,不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

空姐的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的,同其他社会工种的基础工资没什么大的区别,飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算,实行多劳多得。而在1997年之前,空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项———驻外补贴上。

扩展资料:

空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状,让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定:空姐每月飞行时间最高不能超过120小时,下不限底。如此算来,空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。

随着航运市场格局的变化,国家加大了这方面的检查监控力度,各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间,开始归于中等收入水平。

关于《扬子江航空乘务员薪资待遇》的介绍到此就结束了。

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