【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空电报管理规定》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空气象电报怎么看?
2、电报是怎么一回事？怎么用？怎么转送的？
3、电报有
本篇文章给大家谈谈《民用航空电报管理规定》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空气象电报怎么看?
METAR是电报的类型。
ZBAA也就是地名的四字代码，ZBAA表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场°。
240630Z表示的是24日0630的时间，而Z表示的是世界协调时(中国与UTC的时差均为+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示风向320风速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是风向不定V可能是variable的意思，表示风向在290到360的方向之间变化。
9999表示能见度，单位米。如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U等，是35号跑道RVR的数据为600到800米区间。
U表示上升，N不变化，D下降。
如果能见度大于等于10KM，则用9999或 CAVOK表示。
飞行气象情报包括机场天气报告、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
交换的飞行气象情报包括机场天气报告(METAR和SPECI)、航空器空中报告、机场预报（TAF）、着陆预报、航路预报（ROFOR）、区域预报、重要气象情报（SIGMET）和低空气象情报（AIRMET）。
例行天气报告（ METAR ） 按固定时间间隔在指定地点观测到的气象情况的报告。特殊天气报告 （ SPECI ）在两次例行天气报告之间，当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告。机场预报 （TAF）在特定时间发布的，对机场特定时段预期气象情况的简要说明。
趋势预报附加在机场例行天气报告(METAR)或机场特殊天气报告(SPECI)之后，对机场未来2 小时气象情况预计发生重大变化的简要说明。航路预报（ROFOR）在特定时间发布的，对某一时段某一航路预期气象情况的简要说明。
重要气象情报 SIGMET 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。低空气象情报 AIRMET气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。
电报是怎么一回事？怎么用？怎么转送的？
电报的原理是在发射设备的载波控制上利用“开关”（电报的电键）来控制载波的输出的长短和数量，还有输出的间隔时间；这样在某个“单位时间里”就可以输出一组开关信号。习惯上把短信号称为“嘀”，把长信号称为“嗒”，这样由若干个由“嘀--嗒”组成的信号称为“电码”，再由规定的电码组成“电文”，由载波向空中发射，接收方用接收机接收后再翻译成电文，就完成了电报的发送过程。例如：S在在电码上，对应为“嘀，嘀，嘀”；O在电码上对应为“嗒，嗒，嗒”，这样国际呼救信号“SOS”的电码就是“嘀嘀嘀---嗒嗒嗒---嘀嘀嘀”了。电报从发射到接收理论上是和电的传播速度一样的，主要时间耽搁在呼叫接收方和翻译电文上面。
现在很少用来作“民用”了，因为这不容易普及。
电报挂号是以前指类似于“挂号信”的通信方式。
以前的电报我好象记得是7分钱一个字，加急的是0.14元一个字吧，这么贵就是以前的通讯不发达，在这电报通讯中需要人工干预的地方多所造成的。
电报现在基本淘汰了，只剩下传真电报还有市场。
电报有用莫尔斯码，现在在特殊场合，如部队中，还有使用，其优点是速率可随意控制，抗干扰能力最强；要求设备最简单，在救灾中，通信设备受损条件下，也能使用。通信部门使用的是机械式、电子式电传机，与电脑敲键盘差不多，传送数字脉冲信号，可直接打印出数字及字母，后期发展到能直接译出汉字。
电报挂号主要是为单位服务，发电报时不必写对方单位名称和地址，可省不少字和麻烦，只要一个4位数就行了，相当于只要一个汉字。
电报主要是劳动效率比较低，传送过程比较复杂，还要专人及时送到对方接收人处，价格就不可能低。
1月16日 17:28 电报按通信方式分为有线电报和无线电报，又分明码和密码电报。有线电报多是明码，是通过载波电路，窜连发报和收报两个终端机械，用脉冲信号将0--9十个数字，以每四位不同数字组成一个电码，每个电码表示一个完整的汉字发到对方，收报方按照电传打字机上收到的电码，由人工再翻译成汉字（后来由机械直接打出汉字），再由电报投递员送到收报人手中。密码电报多用与军事，地震，防洪，救灾等野外作业，它是由事先制定的密码作为信号，多以长短不一的“滴 答”按键电讯声频表示某种意思。
无线电报一般双方只要对上频率，可以实现当场通话。但有线电报则需要通过发报人填写电报稿纸，报务员核对并翻译后上机发报，电路传输，收报电传机打印，收报员派封，投递员投交等环节。如果收报人在县以上城区，从发报到收到电报，最快需要两小时。如果收报人在农村，从电报局到农村这段距离一般都是按平常信件投送的，时间就很难保证了。所以，电报现在早已被淘汰了。
电报挂号在过去一般是用于通信量大的单位使用，由申请单位到电报局申请，电报局给你编一组四位阿拉伯数字组成的号码，这个号码就代表这个单位的名称。以后，凡是发给这个单位的电报，可以不写单位名称，只写那四位号码就可以知道电报是给那个单位的了，可以省去单位名称的电报费用了。因为电报是按字数多少计算费用的。早期的普通电报每字0.07元，加急电报每字0.14元。
电报是1897年由欧洲人传到我国的，在使用了近百年后，随着电话的普及，通信速度大大提高了。现在，除了在特殊情况下使用无线通信电报外，电报这个曾经为人类服务了一个多世纪的古老却又现代的通信手段，已经谈出了人们的视野，留下的只可能是后人去赞叹前人的伟大了。
电报有什么作用？
人类远距离快捷通讯时代的来到
——1832年电报的发明莫尔斯是一位画家，他对绘画很熟悉，已经从事多年并小有名气。
莫尔斯已经41岁了。
莫尔斯对电学和机械一窍不通。
但是，莫尔斯改行了。
改学了电学与机械。
最后，他发明了电报!
事情要从1832年那个美丽的秋天说起。
“萨丽”号游客轮在大西洋海面上乘风破浪，赶赴美国的纽约。人们互相攀谈闲聊。有一位青年人的谈话吸引了很多人。这位青年人是杰克逊。他不知道，由于他的这次很普通的旅行谈话促使了近代一个重大发明的诞生。
莫尔斯虽然听不懂杰克逊的一些术语，但是电的奇妙却深深地打动了他。他放弃了自己的艺术领域，开始研究“电报”。
莫尔斯把自己的工作间变成了研究室。他在大学担任美术教授，以挣得必要的钱，同时向大电学家亨利学习电学知识。
对于一个41岁的人来说，这是多么不易呀!
莫尔斯先了解了前人的发现：
最早的是安培。安培用26根导线连接两处26个相对应的字母，利用发报端控制电流的开关，利用收报端的字母旁的小磁针感应联接字母的导线是否通电，从而确定信息。
后来就是莫尔斯的老师，美国物理学家亨利了。亨利提出接力赛式的传导，在线路的中间加装电源，以增强电流，从而进行远距离传输。
莫尔斯从亨利那里学习技术与电报理论。他很快就制造了自己的电磁铁，发明了“继电器”。
三年时间一晃而逝，莫尔斯的积蓄不多了，但是发明还是没能成功，一个关键的问题没有解决——26个字母符号太复杂。
终于有一天，莫尔斯看到飞溅的电火花想到了这些：“电火花是一种信号，没有电火花是另一种信号，时间间隔也是一种信号，有电与没有电，时间间隔的有无，这可以互相组合代表字母与数字，从而传递信息，双方都知道编码规则，就可以互相翻译了。”
电码与电路的对应关系被解决了。莫尔斯发明了只用点和横两种符号的电报系统，人们称为“莫尔斯码”。
莫尔斯的数学进制与编码知识十分薄弱，他能想到这一点，难能可贵。
莫尔斯特意求助一位机械学知识较丰富的青年人，经过一段时间的紧张研制，莫尔斯终于在自己经济最拮据的时期研制成功了电报机。
1837年9月4日，莫尔斯的电报机在500米范围内工作了，当助手从另一端接收到信号，两人的内容准确无误没有丝毫出入的时候，莫尔斯兴奋极了。
但是国会的议员们认为电报无用。通信即可，为什么要架设专线呢?当时没有发现无线电波，人们认为架设专线发报是费力不讨好的事情。1843年，在莫尔斯的鼓动和再三提议下，又看到别的国家也在进行电报研究，美国国会终于动心了。
经过两年多的铺设，一条由华盛顿到巴尔的摩的60公里实验电报线路成功开通。
1845年5月24日，第一次有线电报发出了。美、英先后成立了电报公司。电报事业迅速在欧洲发展。人们远距离迅速通讯的时代到来了。
电报的作用是什么？
电报，能迅速地使远隔天涯的两地互通音息，是人们互相联系的一种重要通讯工具。人类史上第一封电报诞生于1844年，是由美国科学家塞约尔·莫尔斯应用自制的电磁式电报机，通过65公里长的电报线路而拍发的。
莫尔斯原是艺术家，1832年从欧洲旅行回到美国，便结束了艺术生涯而开始致力于电报机的研究。根据电磁感应原理，莫尔斯试用电路的启闭来发送和记录信号。他在设计电报机的同时，按照电路中脉冲信号的产生和消失，构思了圆点、横划和空白的电报符号，把这三种符号组合起来，就可以表示需要传递的信息。后来这一特定的点划组合成为电讯上普遍采用的莫尔斯电码。
1837年，莫尔斯在精通机械知识的艾尔弗雷德·维尔的帮助下，试制出第一架电磁式电报机。利用电磁感应原理来操纵顶端装有记录头的控制棒，当电流脉冲通过电路时，引起了控制律运动，就会使记录头触及纸带从而在纸带上有顺序地留下符号图形。同年9月2日，这架电报机在纽约大学展出，莫尔斯亲临现场表演，获得了成功。
1838年，莫尔斯又在美国总统及内阁成员面前进行表演，引起了他们的浓厚兴趣。他遂要求3万美元的拨款以进行电报实际应用的试验，但拨款迟迟没有批下来。为此已濒于一贫如洗的莫尔斯只得奔波于美、英、法、俄等国。遗憾的是，这几国都不愿冒险投资。直至1843年3月，莫尔斯才通过国会中的朋友得到了3万美元。他委托纽约州的埃长拉·康奈尔即后来康奈尔大学的创始人架设电报线。华盛顿与巴尔的摩之间第一条实用电报线路终于建立起来了。第二年5月24比莫尔斯在国会大厦最高法院会议室，首次通过这条电报线，传出圆点和横划的符号，向正在巴尔的摩的艾尔弗雷德·维尔拍发了世界上第一封电报。第一封电报的内容是圣经的诗句：“上帝行了何等的大事”。尽管这份电报只传送了65公里之远，但它成功地开创了长距离通讯联系的新时代。
关于《民用航空电报管理规定》的介绍到此就结束了。
