【简介：】本篇文章给大家谈谈《美国航空照片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、我知道美国军队飞机上的图案是什么
2、二战美国鲨鱼头飞机叫什么名?那里有图片
本篇文章给大家谈谈《美国航空照片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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我知道美国军队飞机上的图案是什么
航空兵诞生之初，几乎没有谁会认识到机徽的重要性，美国人也是如此。在1906年四五月间的美西战争中，美国的军用飞机还没有任何国别标志。
从无到有
逐渐地，美国航空兵开始在寇蒂斯R-3和R-4飞机上施加红星标志，红星的尺寸差异较大，而且边缘呈微凸的曲线，更像是树叶的边缘。这样的标志只使用了三个月便被废止。美国通信兵部队曾一度继续使用该标志，但五星的边缘改为直线，有时背景采用白色圆底，这样的标志一直使用到1917年。
美国参加第一次世界大战后，航空部队迫切需要采用合适的国别标志。纽约国民警卫队第一航空中队提交了设计方案，这一设计在1917年5月被批准采纳。新标志由蓝色圆底、白色五角星和中央的红色圆形组成，涂在飞机的两翼
上下表面。后来中央的红色圆形还被略微加大，但仍然和五角星的五个内接点保持1/24倍直径的间距。
1917年10月，美军开始使用标准的60英寸(152.4厘米)直径标志，白五角星中心的红色圆形和五角星内五边形呈内切关系。如果机翼弦长小于152.4厘米，则使用和机翼弦长相等直径的标志。也是在这一时期，美军开始采用由等宽的蓝白红条纹构成的方向舵垂直识别条纹。
全新设计的国别标志在法国却发生了问题。美国驻法远征军发现他们的白五角星标志在远距离上很容易和当时德国空军采用的带有弯曲轮廓的十字徽志混淆——这两种标志都有着典型的中央放射状特征，为此他们建议采用一种类似法国空军和英国皇家空军以及海军航空兵的同心圆标志。据此产生的新标志直径和机翼弦长相等，从外到内依次为等宽的红蓝白三色，相等其使用位置仍然是两翼的上下表面。
1918年1月11日，新的红蓝白三色同心圆标志得到正式批准，美国海军和陆军飞机开始统一采用。同年3月5日以后，该标志又被统一成直径60英寸(152.4厘米)，而方向舵识别条也改为前红后白蓝。
圆底上的五角星
1919年5月17日，美军飞机标志再次修改，改为圆底加五角星，并于10月开始使用，方向舵识别条也改为前蓝后白红。1926年1月21日，标志的尺寸也进行了修改，改为直径相当于机翼弦长的三分之二，最大不得超过60英寸(152.4厘米)。
1927年1月24日，美军飞机方向舵识别条进一步规范化，改为13条红白相间的水平条纹，方向舵前三分之一宽度涂成蓝色。
后来，人们又认识到飞机在空中作战需要伪装，因此标志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美军决定取消飞机方向舵识别条，同时在机翼标志之外开始采用直径不超过48英寸(122厘米)的机身标志。原来两翼上下表面都涂有标志，现在也进行了修改，改为只在左上翼面和右下翼面使用。美军当时要求采用了机身迷彩涂装的作战飞机应优先采用这样的标志方案。
太平洋战争爆发后，美国人发现自己飞机的国别标志还是有问题——这一标志很容易被战时情绪紧张的美军飞行员误认作是日本飞机上那红彤彤的“日之丸”标志。于是，美军只能再度修改。1942年5月28日作出决定，取消标志中心的红色圆形图案。实际上，早在这一决定作出之前，有些作战部队已经自行“先斩后奏”了。
1942年11月美英盟军发动进攻北非的“火炬行动”，美军为此在10月1日决定，在飞机国别标志外围增加了一圈1英寸(2.54厘米)宽的黄边。有意思的是，当时一些英国皇家海军飞机也在自己的标志外围增加了黄边。英国皇家空军在北非也广泛使用过这种标志，此外还增加了垂尾识别徽，这让一些人猜测，英国人之所以这么做，可能是为了表现英美盟军团结的象征。
再来个横条
1943年6月29日，美国飞机标志发生了一次重大变化——在蓝色圆底和白色五角星两侧增加了两条白色矩形横条，整个图案外部轮廓都采用红色描边。矩形横条的长度和蓝色圆底的半径相等，宽度则为长度的一半。外部的红色描边宽度为蓝色圆底半径的八分之一。标志的使用位置保持不变。
可惜的是，新标志启用不久再次发生了识别混淆问题——这次惹祸的是那扎眼的红色描边——太平洋战场烦躁不安的飞行员还是常常会把友军的飞机当成是日本鬼子的。美国人必须再变。1943年8月14日，美军决定把红色描边改为蓝色。当然，最先改变的是太平洋战区，欧洲战区的飞机则要晚数月才完成修改。
1947年美国空军正式建立，成为独立的兵种，其飞机国别标志也随之增加了新的元素，这次美军在白色矩形横条中心增加了红色横条，其宽度为五角星半径的六分之一。直到今天，美军飞机仍在沿用这样的基本标志风格，只是进行了少许修改以适应当前的需要。
20世纪60年代越战期间，美国出于伪装的需要减小了飞机国别标志的尺寸。20世纪80年代以来，作战飞机的涂装更加强调低可视度，不仅国别标志的尺寸再度减小，连标志的用色也改为迷彩对比色，到今天大部分标志都采用黑色或深灰色，这就是所谓低可见度标志。
二战美国鲨鱼头飞机叫什么名?那里有图片
美国陆军航空队中将陈纳德在中国领导的美国志愿援华航空队的飞行员们在所有的P-40上全部都涂上了鲨鱼嘴。美国志愿援华航空队的一名飞行员在一本《印度画报周刊》上看到，一架在北非作战的P-40飞机涂了鲨鱼的嘴和牙齿，那是著名的英国皇家空军112“鲨鱼”中队的飞机，考德威尔后来当过中队长。图案的设计者巧妙地利用P-40机头发动机散热器的侧面，描绘出一个硕大的、张开的鲨鱼嘴，再在嘴巴以上画上神气活现的鱼眼，看上去非常凶猛。在陈纳德的许可下，飞虎队的飞行员们在所有的P-40上也涂上了鲨鱼嘴。
P-40战斗机由寇蒂斯公司以该公司先前设计生产的P-36战斗机的机体加上艾利森液冷发动机而成的新型战斗机，是一款较为先进的全金属下单翼战斗机，同时也是该公司自20年代开始研制的“鹰（Hawk）”系列中的最后一种，也是太平洋战争中最先击落日本飞机的美国战斗机和产量居第三位的主力战斗机。
美国那种像蝙蝠一样的黑色的战斗机叫什么？
B－2战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。1979年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联90年代可能部署的防空系统。1981年开始制造原型机，1989年原型机试飞。后来对计划作了修改，使B－2轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。
B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年，1989年确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机（其中5架是由原型机改装的）。总费用达600亿美元（1989年币值），平均每架4.5亿。
建造B—2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时，美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST(实验、隐身、战斗)计划。在这一计划中，将隐身技术运用到飞机上的设想被首次提出。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。空中的b-2隐形轰炸机
1977年，“冷战”仍酣。为了能隐秘突入苏联领空，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机，要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网，潜入敌方纵深，以80％的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，空军便将生产F—117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸机”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机(ASPA)”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)"，—这就是B—2隐身战略轰炸机的最初名称。
在80年代的最初几年中，B—2的设计经历了几次大的更改。比如，在1984年，就对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突入，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，使飞机的设计历经数年才得以定型。
1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B—2飞机的手绘外形彩图，世界为之一震，航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形而啧啧称奇。同年11月22日，编号为AV—1的B—2原型轰炸机终于“千呼万唤始出来”，一时成为美国公众争相一睹的怪物，世界各国的军事刊物也争相对它加以报道。但此后，B—2再次销声匿迹长达数年。这期间，它经历了军方进行的多次秘密试飞和严格检验，生产厂家不得不根据空军方面提出的种种意见和各种苛刻要求不断进行设计修改。在历时整整5年之后，1993年12月17日，美国空军终于推出了第一架B—2A型飞机。
1997年4月2日，首批6架B—2A隐身轰炸机正式在美国空军服役，另外15架也将按计划陆续交付部队使用。
装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队，已经装备了8架第20批的飞机，具备了初步作战能力。
B-2轰炸机最初是作为核武器运载飞机设计的，其基本的武器是B83和B61核炸弹。最大载弹量为22700kg(50000lb)。也可以挂载近距攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹和MK82等常规炸弹等各种武器。
F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F—117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机，共向空军交付59架。F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机，差不多都是那时候研制的，例如F—14、F—15和F—16战斗机均为70年代初问世，只有F／A—18稍晚一点。美国人发展军用飞机，往往始一种新型号出现后，马上就开始考虑它的后继机，有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划，要求有5家主要合同商参加。起初，洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司，创始于1916年，先后研制出P—38、F—80、F—104、C—130和SR—71等一系列优秀军用飞机，有些甚至是世界名机。近年来，虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步，因此经过努力，终于被挤进了“海费兰”计划，并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期，先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”，装两台发动机，采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截
面积，平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。
“海弗兰”原型机的放大型就是F—117A，1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利，1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)。美国空军共订购59架，现已全部交付，并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F—l17A飞机总耗资将达66亿美元，计划价格为1.112亿美元。
动力装置两台通用电气公司的F404-GE-F1D2无加力式涡轮风扇发动机，单台推力48千牛。
装载炸弹
主要机载设备得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP-102任务计算机、GEC-马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统，霍尼韦尔公司的SPN-GEANS惯性导航系统（自1991年已被H-423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统，以及GPS和数字式活动地图等。
武器所有的武器都挂在内置的武器舱内，可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸强；BLU-109B低空激光制导炸强或GBU-10/GBU-27激光制导炸强，还可装AGM-65“幼畜”空地导弹和AGM-88反辐射导弹，也可以携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
楼上的胡说！
B-2的单价为8，4亿美圆，是一架小型航母的单价。
F-117的单价为1，2亿美圆万美圆，是3架F-15的造价。
B-2的图片已经有了，你也可以去百度百科上搜索B-2，那有很多。那我上传F-117的吧，也不能一次上传2张图啊！
关于《美国航空照片》的介绍到此就结束了。
