【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空协会的作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国航空学会的级别
2、中国航空学会的介绍
3、中国航空学会的组织章程
本篇文章给大家谈谈《中国航空协会的作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国航空学会的级别
- 2、中国航空学会的介绍
- 3、中国航空学会的组织章程
- 4、新中国航空航天业取得成就
- 5、国产大飞机C919今年将交付第一架，还有哪些信息值得关注？
- 6、全国大学生无人机大赛的题目有那些
中国航空学会的级别
是民间协会，不是政府机构，没有级别，相当于行业协会一类，
中国航空学会成立于1964年2月，是航空航天科学技术工作者自愿结成依法登记成立并经中国科学技术协会接纳的全国性的学术性非盈利法人社会团体。
中国航空学会的介绍
中国航空学会是航空航天（以下通称航空）科学技术工作者自愿结成依法登记成立并经中国科学技术协会接纳的全国性的学术性非盈利法人社会团体。中国航空学会成立于1964年2月。 全国会员代表大会是中国航空学会的最高权力机1构。由全国会员代表大会选举产生的理事会是全国会员代表大会闭会期间的领导机构。理事会选举理事长、副理事长、秘书长和常务理事，组成常务理事会。
中国航空学会的组织章程
第一条 本会会员分为普通会员、高级会员、资深会员、学生会员、外籍会员和团体会员。
第二条 凡承认本会的章程，有加入学会的意愿并符合会员条件者，均可申请入会，经批准后成为会员。
第三条 普通会员
（一）条件：
凡具备下列条件之一者可成为普通会员：
1、具有工程师、讲师、助理研究员等中级以上专业技术职务（或职称）的航空及相关技术领域科技人员；
2、取得硕士以上学位的航空及相关技术领域科技人员；
3、高等院校本科毕业生，在科研、生产、教学、使用及管理部门从事航空及相关技术领域科学技术及管理工作三年以上，或自学成才并有实际工作经验和相当学术水平者；
4、热心和积极支持学会工作的技术、经济管理人员或有关人士。
（二）入会程序：
1、凡个人要求入会者，先由本人填写《中国航空学会个人会员申请表》（以下简称“申请表”），经本会委托省（区、市）航空学会批准后，成为本会会员；
2、学会各依托部门的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；
3、个人所在省（区、市）没有建立航空学会的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；
4、专业委员会（分会）的委员及相关专业领域的科技人员原则上应通过所在省（区、市）航空学会加入中国航空学会，特殊情况可由本人填写“申请表”，经专业委员会（分会）审查并报学会组织工作部门批准后，成为本会会员；
5、未加入省（区、市）航空学会的总会团体会员单位的个人申请入会，需本人填写“申请表”，经单位审查后，由联络员报送学会，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；
6、会员经批准入会后，所在省（区、市）航空学会应将其个人有关资料输入会员数据库后报送中国航空学会组织工作部；
7、会员的会籍管理由各省（区、市）航空学会负责（总会直接批准的除外）。会员退休后，根据本人意愿可保留会籍；
8、取得硕士以上学位并继续从事航空科技工作的学生会员（见第八条），凭所在省（区、市）航空学会和高校团体会员单位的会籍证明到新单位报到后，办理转会关系。
（三）权利：
1、有选举权、被选举权和表决权；
2、对本会工作有批评建议权和监督权；
3、有权参加本会有关活动，并享有本会服务的优先权；
4、入会自愿，退会自由；
5、优惠获取总会出版的书刊、文集、音像制品等；
6、凭会员证号码登陆中国航空学会网站的会员专区（学会网站）；
7、按发行价80%优惠订阅学会主办刊物（《航空学报》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空动力学报》、《航空材料学报》、《航空知识》、《航空模型》）中的1种（自选）；
8、参加总会直接经办的学术重点活动，凭会员证会务费予以优惠。
（四）义务：
1、遵守本会章程；
2、执行本会决议和完成本会委托的工作；
3、向本会反映情况，提供有关资料；
4、积极参加本会各项活动；
5、按规定交纳会费。
（五）会费标准和交纳办法：
1、10元/年/人；
2、会费由省市航空学会负责收取（具体收费办法由各省市航空学会制定），其中90%作为会员单位和省市航空学会的活动经费，10%上缴中国航空学会。学会各依托部门的普通会员会费由所在部门的兼职副秘书长组织收取后上缴中国航空学会，无副秘书长的依托部门和没有参加省市航空学会的团体会员单位的普通会员会费由联络员负责办理。
（六）会员证制发：
会员证由中国航空学会统一制作，各单位按需要订购（收取工本费），填写后由中国航空学会加盖印章，各单位负责颁发。
（七）会员退会：
1、会员退会应书面通知学会，并交回会员证；
2、会员不交纳会费者，作自动退会处理；
3、凡触犯刑律和严重违反学会章程者，经本会或省（区、市）航空学会常务理事会决定，予以取消会籍。被剥夺政治权利者，其会籍自然取消。
第四条 高级会员
（一）条件：
凡在航空及相关技术领域科研、生产、教学、管理、使用维护等方面有突出贡献和较大影响的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的技术专家、学者，均可申请高级会员。
（二）入会程序：
1、凡个人要求成为高级会员者，必须由本人填写《中国航空学会高级会员申请表》（以下简称“高级会员申请表”），经各专业委员会（或分会）、省（区、市）航空学会或两名高级会员推荐后，报送学会组织工作部。
新中国航空航天业取得成就
中国航天事业成就有：
1、经过50多年的创业发展，在党中央、国务院的正确决策和领导下，航天事业经过发展导弹、运载火箭、人造卫星、载人航天等几个阶段，目前已经形成了体系，形成了规模。2017年6月，我国硬X射线调制望远镜飞入太空，它可以观测黑洞、中子星和伽马射线暴等爆发活动天体。
面向未来，中国人对“星空奥秘”的追问永不止步。未来五年，中国计划研制并发射5颗新的科学卫星；基于X射线属性特征、高能电子和伽马射线能量与空间分布等的科学探测将进一步深入，在空间科学探索中中国有望取得新的重大突破。
2、我们国家在卫星方面已经拥有通讯、遥感、资源、导航定位、气象、科学实验、海洋七大卫星系列，我国是世界上第五个把卫星送上天的国家，第三个掌握卫星回收技术的国家，第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。
3、在运载火箭方面，截止2017年我国共有12种不同型号的长征运载火箭，具备了9.5吨的近地轨道、5.2吨的同步转移轨道的运载能力。
4、在测控通信领域，建立了覆盖国家本土、太平洋和非洲地区的航天测控网，基本满足了航天活动的测控需要。
5、在地面和应用系统方面，建成了包括中国遥感卫星地面站、国家卫星气象中心、国家卫星海洋应用中心和中国资源卫星应用中心等卫星地面和应用系统。
长征系列运载火箭
长征系列运载火箭是中国自行研制的航天运载工具。长征运载火箭起步于20世纪60年代，1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射“东方红一号”卫星成功。
长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号E、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；
长征二号丙、长征二号丁、长征二号F、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征七号甲、长征八号4个型号在研，长征十一号甲、长征九号2个型号论证中
国产大飞机C919今年将交付第一架，还有哪些信息值得关注？
C919是我国自主研发的具有自主知识产权的巨型民航客机，其座位数为158-168，飞行距离4075-5555 km，是当前世界上最常用的空客320和737机型。因为商用大飞机产业的壁垒很高，所以在过去，很少有人能单独开发和制造大型客机，这就导致了两大巨头的局面。C919大型客机在2022年7月19号成功进行了六次试飞，这意味着C919的最终鉴定工作已经接近尾声，并将全面投入到对证据的研究中。中国第一台C919大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了第一次试飞。
中国商业航空公司副总经理兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者，中国C919的国产化工程将在2024年的上海两会结束。“至于交货，那就得等调查结束之后了。”李瀚明对澎湃新闻说：“中国C919商用大客机的成功取证测试是先决条件。在此期间，航空公司必须对管制机构提供一套关于安全问题的理论与实践。这就像是用自己的卷子和试验来证明自己的实力一样，通过了这次的飞行，就等于是离开了考场。”
乔善勋，中国航空学会会员，河南省航空工业学会副会长，对媒体表示，C919已经通过了取证和飞行测试，这就是中国民航总局颁发的合格证明，虽然目前还无法投入商用，但离正式商用也就“临门一脚”了。
C919世界第一个订单在明年三月一日正式降落。中国东航与中国商飞公司在上海签订了C919大型飞机采购协议，并将在第一个订购5架飞机后，东航将是世界第一个拥有C919的大型飞机。中国东航计划在五月十日进行非公开募股，其中105亿元将投入到购买四架C919的38架客机的计划，计划在2024年到2024年间完成。
全国大学生无人机大赛的题目有那些
全国大学生无人机大赛的题目有个人赛、团体赛、团体接力赛、第一视角穿越赛、编程挑战赛、空中格斗赛等。
全国青少年无人机大赛由中国航空学会主办，是青少年教育无人机领域的领先的全国性比赛。活动旨在传承航空精神，培养航空创新后备人才，激发青少年探索航空未来的创造力与想象力，从而实现中国梦、航空梦。
作为全国青少年无人机及航模STEAM创客教育体系的重要组成部分，从2017年起，由中国航空学会联合有关单位每年举办大赛，并设立分站赛和地区选拔赛。在此基础上，将联合有关国家举办国际青少年无人机大赛。获奖学生将获得相应人才积分。
大赛面自2017年举办首届比赛以来，至今已经举办四届，规模和质量都逐届稳定提高。共有来自全国26个省、自治区、直辖市的超过3500人次参赛。
加上各地省赛、市赛，总参与人次上万人次。通过四年四届的辛勤耕耘，全国青少年无人机大赛成为我国青少年无人机教育领域的一面旗帜，也是国际上首个覆盖小学、初中、高中、大学全学龄段的无人机专业赛事。
中国航空学会紧盯国家政策导向，在教育部大力推广人工智能时代编程教育的大背景下，及时添加赛事内容，加入了大量机器人编程相关的人工智能的比赛内容，使整个大赛体系更智慧，更创意、更有趣，受到了广大师生的热烈欢迎。
全国青少年无人机大赛将以梦为马，砥砺前行。在致力打造知名赛事活动的同时，更加注重提升青少年自主创新能力和培养青少年团队协作精神，引导更多青少年关注科学、热爱科学、走近科学，成为青少年在探索科学道路上的一盏明灯。
关于《中国航空协会的作用》的介绍到此就结束了。
