【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空小故事ppt五分钟》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国宇航员的故事50字
2、求关于宇航员的故事！
3、航空历史上有哪些有意
本篇文章给大家谈谈《航空小故事ppt五分钟》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国宇航员的故事50字
- 2、求关于宇航员的故事！
- 3、航空历史上有哪些有意思的故事
- 4、航空航天的故事
- 5、中国航天小故事
- 6、有哪些与民航有关的感人故事?
中国宇航员的故事50字
如下：
王亚平出生在山东烟台的一个小山村，是个地道的农村姑娘，从小什么农活都干过。她那时的梦想，就是考上大学，走出农村。
考入空军某飞行学院后的第一次跳伞，让王亚平把梦想写上了蓝天。那天随着飞机升空，她看到地面的景物辽阔壮美，不由喊道：“哇，祖国，你好美！”当运输机飞到800米高空时，教员下达跳伞命令，王亚平勇敢地跃出舱门。
乘车返回营区的路上，战友们不由自主地齐唱《真心英雄》，一张张青春的脸上挂满泪珠。她暗下决心：这辈子，一定要当一名优秀的飞行员。
航天员（亦称太空人），特指中国乘坐航天器进入太空飞行的人员，境外也叫宇航员。
航天员有职业和非职业两类，一般分驾驶员、任务专家和载荷专家，或指令长、驾驶员、随船工程师和飞行工程师。
求关于宇航员的故事！
1、42岁的查乌拉出生在印度北部哈里亚纳邦一个名叫卡纳尔的小镇的普通家庭里。小地方出生的查乌拉从小就有雄心勃勃的飞天梦。1994年，查乌拉被美国NASA选中，参加为期一年的太空严格训练，身份是太空梭太空任务专家。
1997年，查乌拉首度乘太空梭进入太空。在那次太空之旅中，她研究了太空失重现象，并且进行了世人瞩目的太空行走。
当她回到地球的时候，她已经在太空中完成了650万英里的旅程，绕地球飞行252圈，在太空中呆了376小时。然而，悲剧让这个矢志摘星揽月的女性永远留在了浩瀚的宇宙中。
2、拉蒙上校1954年6月20日出生在以色列的特拉维夫，妻子的名字叫罗娜，两人有4个孩子，双亲生活在以色列的贝尔谢巴。1972年，拉蒙中学毕业后即开始了他的军旅生涯，并于不久被派送到飞行训练学校学习飞行。
1987年期间，他取得了电子和计算机工程学士学位。1988年至1990年，他又出任F-4鬼怪战斗机中队副中队长，并且参加了中队指挥主官培训班的训练。1997年一天，一名同事打电话给拉蒙，问他想不想当太空人，正是如此他当上了成为今年1月16日哥伦比亚号太空梭的太空人。
3、美国空军上校赫斯本德1957年7月12日出生在得克萨斯州的阿马里诺，已结婚的他有两个孩子。在妻子和孩子们的眼中，他是一个热爱工作钟爱生活的人，工作之余爱唱歌，好水上运动，喜滑雪，只要有时间的话愿意跟家人在一起。
赫斯本德是1994年12月被NASA相中的，1995年3月到约翰逊航天中心报到，参加为期一年的太空人强化训练。完成训练之后，赫斯本德成为太空人办公室代表，负责太空梭的改进、重新登月以及载人飞往火星的计划。
赫斯本德在接受记者采访时称，他最大的梦想就是能飞向火星，探索那个令人类痴迷的神秘星球。1999年，他作为发现号宇宙飞船的飞行员首次进入太空，并在太空里生活了235小时又13分钟。
4、威廉·麦库尔是哥伦比亚号太空梭的驾驶员。麦库尔是一个经验丰富的美国海军飞行员，有2800小时的飞行经验。然而，就是这位飞行经验十分丰富的飞行员仍对首度太空之旅充满了惊奇与兴奋。
1月30日，他在接受NPR记者采访时兴奋地说：“太空的经历真是太出乎我的意料了，除非你能亲自到太空，否则无法想像人类在太空是怎么回事。”这位也是得克萨斯出生的海军试飞员是1996年成为美国太空人的，他离去了，留下了妻子和3个孩子。
5、迈克尔·安德森是美国NASA为数不多的黑人太空人之一。他非常乐于挑战飞行的冒险。这位纽约出生。
在军营里长大的黑人太空人告诉记者说：“我乐于冒险，因为我觉得我们所做的一切非常重要。如果你能了解宇航飞行的话，那么一定会明白这个潜在的领域有多重要。”安德森是1994年入选美国NASA太空人的，之前是美国空军飞行员。这是安德森第二次进入太空。
参考资料来源：人民网—七名遇难宇航员 留下七个故事
航空历史上有哪些有意思的故事
1无奇不有
美国国家航空航天局（NASA）原定于10月27日发射的战神1号-X的发射过程一波三折：天气不佳、零件故障、一艘货船闯进警戒区,最后在28日北京时间23时30分成功发射.NASA的航天器发射史上,曾经发生过许多更加令人匪夷所思的事件.
2发射推迟因宇航员内急
1961年5月,NASA水星计划最初的7位宇航员之一艾伦·谢泼德爬进自由7号太空舱后,发射却一再推迟,原因是艾伦想要小便.他通过无线电对地面控制台说：“火箭平台还没有撤掉,可否打开门让我出来快速解决一下?”但是控制台拒绝了他的要求.艾伦最终尿在了他的宇航服里.现今的宇航员可以在宇航服里垫一层成人纸尿布,以避免这种尴尬.
3闪电险毁土星5号
1969年11月14日土星5号火箭执行阿波罗12号任务,就在升空后36秒,一道闪电击中了土星5号,当时的情景相当令人紧张,好多东西都脱落了.幸好闪电造成的损害不大,阿波罗12号任务成功地完成.
4鳄鱼爬进航天中心
今年的6月,宇航员正要执行NASA的STS-127号任务,前往国际空间站.在前往发射台的路上,宇航员发现了一只鳄鱼.肯尼迪航天中心与梅里特岛野生动物保护区相邻,保护区里生活着310多种鸟类、25种哺乳动物、117种鱼类以及65种两栖和爬行类动物.
5一扇门导致发射推迟
当年奋进号航天飞机将要发射时,一位发射台工程师在发射前忘记了要去固定发射平台上通向奋进号的一扇门.因为那扇门连接在发射平台上,在发射升空的过程中,剧烈甩动的门可能会损坏奋进号的表面.地面控制台打算推迟发射以消除这一危险.不过工程师认为这扇门不会损毁奋进号,最多只会砸坏门附近的发射平台.最终,奋进号成功地发射升空.
6烦人的秃鹫
近些年,肯尼迪航天中心发射台附近的秃鹫大量繁殖.2005年,一只秃鹫在发现号升空时撞击了外挂燃料箱.冲击可能会击落燃料箱外的泡沫隔热板,进而造成航天飞机的损伤.NASA下定决心要解决这一问题,宇航局建立了一座鸟类雷达,以扫描航天飞机发射路径上是否有可能造成冲撞的鸟群.发射台附近的停机坪上安装了声炮,好吓退入侵的鸟群.
7“嫦娥礼品”被深藏
美国轰轰烈烈花费了250亿美元的“阿波罗”登月计划,所看得见的成果是他们带回来的重约382千克的月岩.目前,这些石头分别被收藏在休斯顿与圣安东尼奥的绝对秘密的地下室内,普通人欲想一睹月岩的“芳容”也极不容易.第二个登月者奥尔德林在第三次成婚时,赠给新娘一枚嵌有小片月岩的戒指,为此惊动了联邦调查局,直到查明乃是膺品,一场轩然大波才告平息.
8“孙猴”闹“天宫”
《西游记》中孙悟空大闹天宫是家喻户晓的神话故事,却不料在太空中也真出现了这样的事例.为了研究失重对人体的影响,前苏联于1987年发射了一颗生物卫星“宇宙——1887”,上面载有2只4岁左右的恒河猴.哪知卫星上天后,猴子们便不安分了,其中一只猴子在挣脱了被拴住的左前爪后,到处乱抓,使整个实验受到了严重干扰,如果它触动了某些重要按钮,那说不定会惹下大祸.地面人员对此也束手无策,于是只得让卫星提前返回地面.
9军事机密一美元
在美国航空航天局（NASA）的约翰逊航天中心内,有一个并不起眼的纪念品商店.在80年代时,该店出售的纪念品中竟然混有一个印有极大军事机密的“首日封”.“首日封”上的图案是美国“白云”军事卫星,并附有其结构图和密码代号……当时它的标价是1美元!直到1985年,已经剩下最后一枚时,该店的一个售货小姐心生疑惑,把它寄给安全部门,才引起有关部门的震惊.“白云”只能降级为民用卫星,有责任的12人为此受到了不同等级的处分.
10价值30万美元的“垃圾”
1993年9月,美国“发现”航天飞机胜利返回地面后,按照例行的规定,接受检测和维修.结果工人把一块机翼的前缘板拆下后,竟忘了重新装配上去就匆匆下班了.到第二天,不知情的清洁工人以为这是一个无用部件,就把它放进了一个没有标签的大木箱中,后来,木箱又被扔进了垃圾堆.如果不是NASA的一位负责回收废品的经理特别细心,在清理的最后阶段发现了被“明珠暗投”的大部件,那么,这个价值30万美元的重要部件就成垃圾了.
航空航天的故事
第一个利用火箭飞行的人
火箭是现代发射人造卫星和宇宙飞船的运载工具，是我们祖先首先发明的。起初，只是用于过年过节放 万户
烟火时使用，到13世纪，人们把火箭用作战争武器，以后传入欧洲。 第一个想到利用火箭飞天的人是聪明的中国人－－明朝的万户。14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。设想利用火箭的推力，加上风筝的力量飞起。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。这个说法还是人家国外的专家说到人类对太空的探索的时候说到的，之前我们国家并没提出。 目前，只有火箭才能把人送上太空。以此为标准，最早的载人航天应是约600年前的万户飞天。西方学者考证，万户是“世界上第一个想利用火箭飞行的人。” 万户考虑到加上风筝的上升的力量飞向前方，这是很少有人能想到的。为纪念万户，月球上的一座环形山以这位古代的中国人命名。
在我国的一部古书《山海经》里，还记载着这样一个故事：从前，西方有个奇肱[jī_gōng基宫]国。那个国家的人会猎取飞禽，还会造飞车。人坐着飞车就可以随着风飞到老远的地方去。汤①的时候，有一次刮西风，刮来了奇肱国的人和飞车；隔了十年，有一次刮东风，又把人和飞车刮回去了。
墨子重视实践，曾亲手制作守城的器械，技术很高明。据说，他曾经带领三百多个弟子专心研究飞行原理，花了三年的时间，制成一只会飞的木鸟，古书上把它叫作“竹■[què却]”或者“木鸢[yuān冤]”。
关于这件事，我国很多古书里都有记载。有的说：“墨子为木鸢，三年而成，蜚（飞）一日而败（坏）。”有的说：“墨子削竹为■，飞三日不下。”有的称赞那只木鸟，说它反映了当时制作技术的最高水平。有的讥笑墨子，说他浪费三年时间造出一只飞了一天就坏了的木鸟。
根据古书上记载的材料，我们可以推想：那是一架用木或竹制成的鸟形的飞行器，它或者利用高坡下滑的力量，或者凭借风力，可以上升起来，并且在空中飞行一段不短的时间。这种凭借空气的浮力在空中飘飞的飞行方式，叫作滑翔[xiáng祥]。但是，也有人猜测，那只木鸟是模仿飞鸟制作的，因此，可能是振动翅膀来飞行的，不是滑翔。这种振动翅膀的飞行方式，叫作振翼（也叫扑翼）飞行。至于那只木鸟有多么大，古书也没有明确的记载。但是，从三百人专心研究试制了三年这一点来看，我们可以推想，那只木鸟的制作规模是比较大的，不会是仅仅象小鸟般大小。
神话传说中 嫦娥是中国人飞行的应该算是比较早的一种梦想或者说是试探性的期盼吧，中国古代的神话中飞行不需要借助任何工具，直接御空飞行。孙悟空的一个筋斗十万八千里算是中国最美好的对飞行的设想。御风飞行，也能体现中中国最早对于飞行原理的发现，即应用风的浮力。
关于飞行现实中明朝有个叫万户的人，第一个想到了利用火箭的推力和风筝的浮力送自己升空，但是最终火箭爆炸，他死了。
飞行成功与否的关键，是制作有“机关”的飞行器。我国古代史籍有关这方面的记载也比较多。古书《山海经》里记载着这样一个故事：从前，西方有个奇肱〔jīgōng基宫〕国。那个国家的人会猎取飞禽，还会造飞车。人坐着飞车就可以随着车飞到老远的地方去。商朝第一个君主汤在位时，有一次刮西风，刮来了奇肱国的人和飞车；隔了10年，有一次刮东风，又把人和飞车刮回去了。在这个故事里，人们不仅不再把希望寄托在从来没有见过的会飞的“龙”的身上，而且也不再依赖什么上天神灵了。他们想靠自己的双手，制造出一种器械来乘风飞行。
到了我国春秋战国交替的时期（公元前5世纪初），生产技术有了进一步的发展，铁制的工具已经开始广泛使用了，机械学、物理学、军事工程学的初步原理，也被一些人掌握了。在这些思想和物质的基础上，出现了墨子（约公元前486年—约前376年）制造的飞鸟。据说大哲学家墨子曾经带领300多个弟子专心研究飞行原理。花了三年的时间，制成一只会飞的木鸟，古书上把它叫作“竹鹊”或者“木鸢〔yuān冤〕”。关于这件事，我国很多古书里都有记载。但是也有把制作“木鸢”的功劳，算在春秋时期最著名的匠人鲁班帐上的。我们认为，那只木鸟不管是墨子造的，还是鲁班造的，它飞一日也好，飞半日也好，总之，反映了这样一个事实：那就是在2300多年以前，我国就出现了第一架飞行器。东汉时期的大科学家张衡，也制作过一只“木雕”。这个“木雕”飞行器的最大特点，是在它的腹中安上了“机关”，只要开动机关，它就能够独自飞出好几里远。张衡首先设计用机械作为飞行的动力，这是一项了不起的试验。
到了唐朝，一个天才的工匠韩志和又制作了一架极为精巧的飞行器。有一次，他先给皇帝制造了一张能飞起来的“龙床”，差点把皇帝吓着。后来他又制作了一个形状像鸟儿那样的飞行器，能够做出饮水和吃东西等动作，还会鸣叫。更令人惊奇的是，只要开动机器，它就能够凌空高飞，升高100尺左右，飞行距离约为四五百尺。韩志和生活的唐朝，是我国历史上文化科学发展较快的一个时代。据古书记载，当时的其他工匠也有会制木鸡、木鹤的，有的会舞，有的会飞。这些精巧的木制器物，反映了八九世纪时我国劳动人民在木工技术方面的高度成就，也反映了当时对飞行技术的研究和探讨已经达到了相当高的水平。
宋元以后，我国还有关于制作“飞弹”、“热气球”等的记载。早在14世纪初期，我国劳动人民就在制作风筝和火药箭的基础上发明了最早的“飞弹”，《武备志》里所记载的“飞空击贼震天雷炮”和“神火飞鸦”，就是现代飞弹的雏形。这些飞行火器的发明，在世界飞行史上应占有十分重要的地位。从火药到火箭，再进一步发展到飞弹，这是我国劳动人民对人类飞行事业做出的重大贡献。此外，同飞行有关的气球，我国劳动人民也早就发明了。据说公元10世纪，我国就出现过一种能够飘浮在空中的“飏灯”。到了元朝，飞行器有了进一步的发展。有一个叫哥德斯春的美国人，在他写的《西洋航空发达史》一书中曾记载了这样一个故事：14世纪初期元朝仁宗登位时，在首都北京上空，升起了一个大气球。据说，这可能是世界上第一个真正的气球。还有，现代直升飞机的螺旋桨在高速旋转时，会产生很强的上升力量的现象，在我国也很早就发现了。古代民间一直流行着一种为儿童喜爱的玩具竹蜻蜒。竹蜻蜓有几种做法，最简单的就是在一个两端扭成或削成相反斜角的、长三四寸宽约半寸的小叶片（木片或竹片）的中间，垂直固定上一根小圆木杆就行了。玩的时候，我们只要搓动木杆，然后放手，竹蜻蜓就会脱手飞起来。这种竹蜻蜓的叶片同现代直升飞机的螺旋桨，不论在形状上，还是在飞行原理方面，都是一样的。
中国航天小故事
1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降！杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了！紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去！
他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。
当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。
有哪些与民航有关的感人故事?
罗阳的故事。
罗阳，男，汉族，全国优秀共产党员，1961年6月生，辽宁沈阳人，生前系航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理。
1982年参加工作以来，立足航空一线，在平凡的岗位上缔造了卓越功勋。任职期间，以“十个统筹”指导企业发展，企业主要经济指标连年增长。他把军机研制生产作为最大的政治，“十一五”时期，完成了多个型号新机首飞和设计定型，实现了国家战略工程项目的重大突破和生产能力的新突破。
2012年11月25日，作为歼15飞机的现场研制总指挥，他随我国第一艘航空母舰辽宁舰出海执行歼15舰载机首次起降训练。任务完成后返回大连当日，突发心肌梗塞、心源性猝死，以身殉职。他被授予“改革先锋”“最美奋斗者”等荣誉称号。
无数和他们一样，选择奉献航空的人凝聚在一起，让昔日遥不可及的梦想成为可能，也让中国航空工业走上了航空报国、航空强国的新征程。
新中国航空工业创建以来，一代又一代奋斗者的英雄事迹与传奇故事激励鼓舞我们不断前行。从今天起，小飞侠特别推出《航空报国》系列故事，让我们一起走近这些平凡而伟大的航空人。
通过歼15，人们认识了罗阳，认识了和他一样穿蓝色工装的航空人。
罗阳同志不幸因公殉职，我谨致以沉痛的哀悼，并向他的家人表示深切的慰问。
罗阳同志秉持航空报国的志向，为我国航空事业发展作出了突出贡献，他的英年早逝是党和国家的一个重大损失。
要很好地总结和宣传罗阳同志的先进事迹，广大党员、干部要学习罗阳同志的优秀品质和可贵精神。
关于《航空小故事ppt五分钟》的介绍到此就结束了。
