【简介：】本篇文章给大家谈谈《比亚乔集团》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界知名摩托车品牌？
2、前来参展2014海天盛筵的公务机品牌与往届相比，哪些未能到场？
本篇文章给大家谈谈《比亚乔集团》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
世界知名摩托车品牌？
全球排名前十的机车品牌
1.哈雷
哈雷摩托是由美国哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，创始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴维森三人在密尔沃基成立。上百年以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。
2. 雅马哈
雅马哈（Yamaha、山叶）品牌于1887年在日本前桥创立。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。
3.宝马
宝马摩托车自一九二三，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年，首家BMW摩托车旗舰店在北京成立，从此进入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。
4. 杜卡迪
杜卡迪成立于一九二六年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
5.阿普利亚
阿普利亚 是世界知名的意大利摩托车品牌，一九二六年诞生于的意大利威尼斯。最开始做自行车起步，在一九七五年正始开始生产摩托车，零零年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，一四年后Aprilia艾普瑞利亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。
6.川崎
川崎重工业株式会社，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。 “川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。
7.本田
本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
8.铃木
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，1952年开始生产摩托车。
9.KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
10.比亚乔
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商， PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
前来参展2014海天盛筵的公务机品牌与往届相比，哪些未能到场？
比亚乔航空工业公司参加了2013海天盛筵，这届海天盛筵展会公布的参展名单中目前没有见到比亚乔航空工业公司。
比亚乔的百年历史
1884年，瑞纳尔多先生创建了PIAGGIO公司，成为欧洲规模最大的摩托车制造企业。
1937年，比亚乔成为欧洲最著名的飞机制造公司，赢得了21项世界航空奖并打破了2项世界航空纪录。
1946年，比亚乔生产出世界上第一辆踏板车——VESPA，从此，比亚乔公司进入了机车制造业，比亚乔的传奇揭开了序幕。
1952年，在由奥岱丽·赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下，近500多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，甚称世界机车销售的一大奇迹。
1990年，比亚乔旗下的吉列那，在2001年夺得世界GP125年度总冠军和2002年的年度总亚军并获得125cc冠军。
2004年，比亚乔与中国宗申产业集团合作，合资重组宗申比亚乔摩托车佛山企业有限公司，把世界一流的产品和服务带到中国。
120多年后的今天，比亚乔已成为欧美最为消费者熟悉的摩托车品牌之一。比亚乔在世界各地拥有数十家工厂员工6万多人，它的两轮车和三轮车产量已占据欧洲第一位和世界第三位，成为无可争议的欧洲机车霸主。
来自亚平宁半岛的比亚乔，拥有世界上最古老的踏板车-VESPA，是电影《罗马假日》中安妮公主与记者乔畅游罗马的坐骑，它是无数踏板车发烧友心中的梦想，更是世界摩托车史上最令人瞩目的奇迹。
罗纳多.比亚乔（Rinaldo Piaggio）先生于1884年就创办了比亚乔公司，并主要生产优质的船用木制品。而后又相继制造火车车厢，经过罗纳多.比亚乔（Rinaldo Piaggio）先生几十年的苦心经营拥有了几个大的生产工厂。不幸的是罗纳多.比亚乔（Rinaldo Piaggio）先生于1938年1月15日逝世，并把工厂留给了两个儿子阿迈多（Armando）和恩利多（Enrico）。阿迈多（Armando）先生接管了Sestri Ponente和 Finale Ligure的工厂。而恩利多（Enrico）先生接管的是Pontedera和Pisa的工厂，继承了父业。 1941年，比亚乔公司首次测试自行开发了第一架全密封飞机，也就在这一年，比亚乔全力投入设计越洋飞行的大型民航客机P27。遗憾的是，此时欧洲正处于战火之中，由于盟军的轰炸和账退德军修筑地下工事。Pontedera的工厂被彻底破坏。而当时意大利的实业家所面临的是毫无选择余地的一片空白，他的首要任务是重建工厂。而恩利多（Enrico）要在意大利立足，就必须生产一种有广泛吸引力并且可以以合理价格销售的产品。考虑到公司技术人员和工人以往的经验以及处于战后困境中的潜在用户，Enrico先生把注意力转向廉价交通工具。Enrico先生并不是一个摩托车车手，但是他想发明一种介于摩托车与汽车之间的车子，这种车子被称作踏板车。这种交通工具20年代就被尝试制造，但都归于失败。人们不知道这种理论上切实可行的车子是否会最终成功。此时恩利多（Enrico）先生认识了一位叫科拉蒂诺.阿斯卡尼欧（Corradino D'Ascanio）的高级工程师。
1945年，阿斯卡尼欧（D'Ascanio）被恩利多（Enrico）先生任命直接参与新型踏板车项目的研制，并明确比亚乔的踏板车必须是让女性骑起来像男士骑摩托车一样舒适。阿斯卡尼欧（D'Ascanio）先生研究出一项简单而有效的技术，满足了这一要求。铁制的壳体可以同时作为车架，安装发动机和备用轮，又可以保护乘客以及衣服不被沾湿。比来亚乔用了不到5个月的时间就把这种带的阿斯卡尼欧（D'Ascanio）设计的二冲程发动机的踏板车从图纸转变到实际生产出来的产品。1946年4月，比亚乔向全世界隆重地推出它的踏板车，取其发动机的嗡嗡声以及车尾部像黄蜂之意，把它称为韦士伯（Vespa意大利语即黄蜂）。
比亚乔踏板车开发的成功，使踏板车迅速在世界范围内流行，同时也使比亚乔踏板车获得了广泛的认同，无论工作、休闲、竞赛，甚至破纪录都可以在韦士伯（Vespa）实现，许多新闻报道和闲言专栏经常刊载影视明星骑着自己的韦士伯（Vespa）的照片，意大利的韦士伯（Vespa）俱乐部更是倍受欧洲人的欢迎，而后成立了一个世界性的俱乐部。比亚乔在意大利拥有4000多个销售网点，在意大利之外的欧洲则达到8000多个网点，世界其他地区已发展了2000多个网点。在全球114个国家，Vespa成了最畅销的踏板车，并且在比利时、巴西、法国、德国、印度、英国和西班牙还建有比亚乔公司授权的分公司。到1960年比亚乔就生产了200万辆踏板车，遗憾的是1965年Enrico先生突然去世，享年60岁，他的继承人是他的女婿Umberto Agnelli先生。
70年代末至80年代初期，比亚乔选择了多元化的经营策略，并实行了一系列的兼并步骤，比亚乔成了一个重要的工业集团，拥有踏板车、助力车、自行车甚至汽车零配件以及Ape系列的商用小型车等系列产品。进入九十年代的第一年，比亚乔开始了新的战略性生产和技开发计划。比亚乔自1884年创建以来经历了一个多世纪，它的两轮车和三轮车的产量已经占据欧洲第一位和世界第三位，无论辉煌的过去、发展的未来和未知的将来，比亚乔都全力以赴，为社会创造更丰富的资源。
比亚乔 公司所出品的比亚乔P180 Avanti II 商务机，结合独特造型、绝佳经济性及极致的性能，是准机主难以割舍的选择。比亚乔P180 Avanti II 低运营成本、低碳排放，但却拥有卓越的性能及客舱舒适性。比亚乔P180 Avanti II 优良的性能和安全记录，使之当之无愧成为欧洲法拉利车队的专机选择，连车王舒马赫也赞不绝口，比亚乔P180 Avanti II 是法拉利车队的最佳选择，最可爱的公务机非比亚乔P180莫属了。这款在全世界都绝无仅有的公务机，凭借可爱的外观，豪华的内饰让人眼前一亮，略显过时的螺旋桨公务机没想到还能做成这个样子，绝对出乎意料。
关于《比亚乔集团》的介绍到此就结束了。
