【简介：】3月7日上午10时，随着机车一声长鸣，x8001次中欧班列满载着45车集装箱从新筑车站缓缓驶出，带着中国制造的汽车配件、食品原料、家具电器、日用百货等产品一路向西开往德国汉堡，这
3月7日上午10时，随着机车一声长鸣，x8001次中欧班列满载着45车集装箱从新筑车站缓缓驶出，带着中国制造的汽车配件、食品原料、家具电器、日用百货等产品一路向西开往德国汉堡，这是2018年陕西开行的第100列中欧班列。
中欧班列（西安）2018年第100列开行
为助力国家“一带一路”建设，中国铁路西安局集团有限公司立足丝绸之路经济带新起点区位优势，密切与西安国际港务区合作，大力开行中欧（中亚）国际货运班列。自2013年11月28日以来，已先后开通了西安至中亚五国、德国、波兰、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬兰、白俄罗斯及俄罗斯8条国际班列线路，基本实现中亚及欧洲地区主要货源地的全覆盖。
截至今年3月7日，班列已安全运行1560天，总开行班列数达549列，累计发运出口货物78.5万吨。其中今年已成功开行100列（去程开行73列、回程到达27列），此外还有18列回程班列正在运行途中，开行数量迅猛增长，是陕西自2013年开行中欧（中亚）班列以来，年开行数最快突破百列的一次，较去年同期增长近7倍，基本实现每天2-3列的常态化开行。
在加密中欧班列开行频次的同时，还进一步延伸班列的覆盖区域。自今年1月份开始，先后新增西安至芬兰、俄罗斯、白俄罗斯及伊朗（阿富汗）班列线路，拓展了北欧与中东方向通道，为打造内陆国际物流大通道奠定了坚实基础。
为做好中欧（中亚）班列的常态化运营，中国铁路西安局集团公司密切与西安国际港务区合作，持续加强与相关单位、部门协调配合，不断优化班列运输组织、报关、查验和装卸效率，为班列开行做好保障。经过五年的快速发展，中欧班列已经成为陕西连通欧亚大陆桥的黄金通道，为陕西促进外向型经济发展，打造“枢纽经济、流动经济、门户经济”的三大经济体系，助力丝绸之路经济带建设提供充足的运力保障。
“欧洲共同体”和“北约组织”建立的性质和目的是什么
西欧国家推行欧洲经济、政治一体化，并具有一定超国家机制和职能的国际组织。西欧有识之士认识到，只有消除仇恨和战争，走联合发展道路，最终实现欧洲的统一，才能重塑昔日辉煌。 北大西洋公约组织（英NATO：North Atlantic Treaty Organization；法OTAN：l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord），简称北约组织或北约，是美国与西欧、北美主要发达国家为实现防卫协作而建立的一个国际军事集团组织。北约拥有大量核武器和常规部队，是西方的重要军事力量。这是资本主义阵营在军事上实现战略同盟的标志，是马歇尔计划的发展，使美国得以控制欧洲的防务体系，是美国称霸世界的标志。在冷战期间，北大西洋公约组织的战略目标，主要是防范华沙条约组织的大规模军事入侵。因此，军事的议题就成为北约安全战略设计的主要考虑因素。 35年后，东德脱离华沙公约组织，正式以德国之名义加入北大西洋公约组织。 进入20世纪90年代，随着华沙条约组织的解散和苏联的解体，欧洲的政治与安全角势发生了巨大变化，北约的职能转变为政治军事组织，所要面对的议题也从过去的军事威胁，扩散到全球恐怖主义、能源安全、全球暖化、疾病、网络攻击、大规模杀伤性武器扩散等多元问题上。1991年12月，北约首创成立了由北约国家、前华约国家、独联体及波罗的海三国组成的北大西洋合作委员会。1994年1月在布鲁塞尔举行的首脑会议一致通过了同中欧、东欧国家和俄罗斯建立和平伙伴关系的方案。1997年5月，为把北约与伙伴国的政治军事合作提高到一个新水平，加强欧洲和大西洋地区的安全与稳定，北约国家与伙伴国家外长共同决定成立欧洲北大西洋伙伴关系委员会。 该组织的宗旨是缔约国实行集体防御，任何缔约国同他国发生战争时，必须给予援助，包括使用武力。华约解体后，北约谋求扩大其使命，如维持和平和通过对话促进区域稳定等。
