【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国通用航空产业的现状和发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、通用航空产业的前景怎样？
2、通用航空的发展前景
3、通用航空航
本篇文章给大家谈谈《中国通用航空产业的现状和发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、通用航空产业的前景怎样？
- 2、通用航空的发展前景
- 3、通用航空航务技术专业是干什么的 就业前景如何
- 4、通航的发展前景广阔吗
- 5、国内投资通用航空低空飞行前景怎么样？
- 6、通航产业的政策环境及未来发展？
通用航空产业的前景怎样？
前景其实还好，类似于汽车行业开放的阶段
但是若产业做得不好，就是为洋品牌提供便利而已
通用航空的发展前景
在中国通用飞机数量加起来不到1千架，在美国大概23万架，这是一个非常巨大的差距。所以，中国通用航空基本上刚才也说了还没有起步，国际上已经发展很成熟了。所以，我们经常做出一个结论和判断，中国通用航空是中国改革开放30年以来唯一没有开放发展的产业，这是成立的。因为，这个空间还很大。
汶川地震之后，国家对通用航空产业的发展也日益重视：民航总局在蒲城设立通用航空试点园区，对低空领域放开、通用航空机场建设、行业管理等进行试点；工信部表示将在2010年加快推进将新支线客机、先进中性多用途直升机、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的研制进度，积极推进通用飞机等重点科研项目的立项，形成产业化能力；民航总局下发《关于加快通用航空发展的措施》，构建功能完善的通用航空体系，到2020年初具规模，2030年发展环境根本改变。我们预计2010年、2011年通用航空试点将逐步扩大，2015年全面推开。
未来十年中国通用航空飞机需求量复合增长率超过20%。截止2008年年底，我国通用航空飞机数量为898架。中美航空合作项目的研究结果表明，到2015年，我国需要通用航空作业飞机1997架、培训及私人飞机1415架，复合增长率21%；而根据民航总局的估测到2020年预计通用航空飞机的数量将超过10000架，复合增长率22%。
通用航空航务技术专业是干什么的 就业前景如何
通用航空航务技术主要研究航空气象学、通用航空器系统与设备、通航航务、航空法规与制度等方面的基本知识和技能，进行通用航空器航行保障与管理等。例如：拟定与申请飞行计划与航线，派遣与调配各项飞行任务，搜集空中航行所需的气象与航线等有关的情报与资料等。
通用航空航务技术专业简介
通用航空航务技术是中国普通高等学校专科专业。
本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握航空运输的基本规章、通用航空航务运行管理等基本知识，具备通用航空飞行运行组织、航空气象服务、情报资料的收集处理、飞行计划制作能力，从事通航航务运行与管理等工作的高素质技术技能人才。
课程体系：《通航概论》、《飞行原理》、《航空气象学》、《航行情报学》、《空中交通管制基础》、《通航飞行程序设计与飞行计划》、《通航电子设备》、《航图》、《航空器系统与动力装置》、《通讯导航雷达服务设施》、《航空法规》。
就业方向：通航类企业：飞行签派、航行情报服务、机场指挥。
通用航空航务技术专业就业前景如何
该专业就业主要面向通用航空运输行业，在运行指挥控制技术领域，从事通用航空运行指挥、航空气象分析、航空情报服务、飞行计划制作、飞行动态监管、性能分析制作等工作。
通用航空市场前景广阔，毕业生可从事空中领航员、航空气象工程人员、飞行安全员、机组资源管理员、通航施工单位技术员、机场设施保障维护人员等工作。就业岗位专业性强、职业前景与成长性好、待遇丰厚。
通航的发展前景广阔吗
前景看好。在近年来全球通用飞机交付量下降的情况下，中国通航市场异军突起，2012年到2014年，我国通用飞机保有量年均增长超过300架，年增长率超过20%。至2015年底，通保有量增加到2235架，又增加248架，较2014年增长了12.5%。
不少地方政府同样也在“加码”通航产业规划。前瞻发布的《通用航空业市场前瞻与投资分析报告》指出，各地加快规划建设通用机场热情很高，目前，以通航产业基地、“通航小镇”等为名目的通航产业园区约有120家。
总体来看，近年来，我国通用航空业发展较快，基础设施、经营企业和通用航空器都初具规模，航空制造水平、运行保障能力稳步提升。
国内投资通用航空低空飞行前景怎么样？
前景不错，目前我国通用航空业迎来很大的发展机遇，各路资本纷纷入场布局，但是从企业的定位来看，大部分企业还是将自己定位在产业链下游，从事不同的通航服务工作。飞机的来源往往是以租赁模式为主，直接从国内外制造厂家选购。
前瞻产业研究院发布的《通用航空业市场前瞻与投资分析报告》指出，根据《通用航空“十三五”发展规划》，2020年，我国通用航空器架数要达到5000架，通用机场要建成500个。结合我国2015年通航业的存量基础，据此可以大致测算出我国通航业十三五期间的市场规模。
随着我国机场数量的增加及航空旅客运输量的增长，预计未来5-10年，通用航空飞机数量年均增长率将达30%。2021年，我国通用航空飞机数量将达到1万架以上。
通航产业的政策环境及未来发展？
低空管制政策不断放开 利好行业发展
近年来，通用航空不断有利好政策发布，一些具体的实质性的政策陆续出台。《2019年政府工作报告》中指出要加大民用和通用航空等基础设施投资力度，这是通用航空第一次出现在政府工作报告中。2020出台《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》指出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的四型机场，为全方位建设民航强国提供重要支撑。
针对低空空域开放不足的行业发展政策痛点，我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理的改革，以创造利于通用航空产业发展的法律法规生态环境。
行业现状与规划目标差距大 发展空间广阔
对比《通用航空“十三五”发展规划》主要发展目标，2020年，完成我国通用航空业的“十三五”收官任务较为艰巨。
在国家政策的有利推动下，我国通用机场数量逐年增长，但截止2020年第一季度，我国通用机场还存在230个通用机场的建设缺口。而在作业飞行时间、航空器数量、飞行员数量方面，其与2020年目标也还存在巨大缺口，差不多每个指标都要在2019年的基础上增加一倍，缺口非常大。
中国通用航空市场对各项飞行作业的需求将继续扩大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配，中国通用航空存在巨大的发展空间。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《国际通用航空业深度调研与市场竞争格局分析报告》。
关于《中国通用航空产业的现状和发展》的介绍到此就结束了。
