【简介：】本篇文章给大家谈谈《南京航天航空主任工资》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南京航空航天大学材料科学与技术学院的组织机构
2、担任南京航空航天大学
本篇文章给大家谈谈《南京航天航空主任工资》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南京航空航天大学材料科学与技术学院的组织机构
- 2、担任南京航空航天大学校长有几个
- 3、胡明华的南京航空航天大学民航学院院长
- 4、南京航空航天大学 王道波 怎么样
- 5、南京航空航天大学能源与动力学院的历史沿革
南京航空航天大学材料科学与技术学院的组织机构
材料科学与技术学院党政领导班子成员名册 党委书记 姚正军 教授、博导 党委副书记 许爱华 院长 何建平 教授、博导 副院长 郑勇 教授、博导 副院长 汪涛 教授、博导 院长助理 张校刚 教授、博导 材料科学与技术学院干部名册（系、所、室、中心、办、支部） 院党政办公室主任 周小蔚 院团委书记 吴永祥 院教学办公室主任 卢小琳 材料科学与工程系系主任 王寅刚 教授、博导 材料科学与工程系系副主任 王少刚 副教授 材料科学与工程系系副主任 冯晓梅 副教授 材料科学与工程系系副主任 骆心怡 副教授 应用化学系系主任 姚小泉 教授、博导 应用化学系系副主任 姬广斌 教授 应用化学系系副主任 崔益华 教授、博导 核科学与工程系系主任 张海黔 教授、博导 核科学与工程系系副主任 刘希琴 副教授 核科学与工程系系副主任助理 杨亮 副教授 材料科学与工程系实验室主任 王少刚 副教授 应用化学化系实验室主任 王玲 高级工程师 核科学与工程系实验室主任 张晓红 工程师
担任南京航空航天大学校长有几个
截到2020年6月，担任南京航空航天大学校长的有一名，副校长的有五名，具体如下：
一、校长、党委副书记—聂宏
主持行政全面工作；负责财务工作、监察工作、审计工作；分管财务处、监察处、审计处。
二、党委常委、副校长—许希武
负责科技工作、保密工作；分管科学技术研究院、保密处、科协；联系电子信息工程学院、经济与管理学院。
三、党委常委、副校长—黄志球
负责国有资产管理工作、安全生产工作、资产经营工作、信息化工作；分管国有资产管理处、资产经营有限公司、信息化处、继续教育学院（高等职业技术学院）、正德学院、金城学院；联系材料科学与技术学院、人文与社会科学学院。
四、副校长—施大宁
负责学生招生培养工作、联合办学工作；协助聂宏同志负责财务工作；分管教务处、研究生院、长空学院、教师发展与教学评估中心（高教所）、国际教育学院、体育部、工程训练中心；联系民航学院/飞行学院、艺术学院。
五、党委常委、副校长—宋迎东
负责发展规划工作、学科建设工作、装备研发工作、天目湖校区工作；分管发展规划处/学科建设办公室/“双一流”建设办公室、装备工程部、无人机研究院、天目湖校区管委会/天目湖校区规划与建设办公室；联系航空学院、外国语学院。
六、党委常委、副校长—姜斌
负责人事工作、外事工作、出国（境）政审工作；分管人事处/高级人才办公室、国际合作处、图书馆；联系机电学院、理学院、航天学院。
参考资料来源：南京航空航天大学-现任领导
胡明华的南京航空航天大学民航学院院长
胡明华，男，南京航空航天大学民航学院院长，教授，在全国空管“十二五”工作会议上荣获 “全国空管先进工作者”称号，成为全国民航高等院校中唯一获此殊荣的空管专家。胡明华长期从事飞行流量管理理论、方法与技术和空域容量评估研究，系统地研究了战略、预战术和战术流量管理理论和策略，提出了机场、空域、航路和扇区容量评估理论与方法，创新和丰富了空域容量评估和飞行流量管理的理论与方法，解决了我国空域容量评估和流量管理中的部分难题。自主开发了多种具有知识产权的机场、空域容量评估系统和流量管理系统，有效地服务于我国机场和空管系统。近年，主持完成和正在进行的国家和省部级重大科研项目30多项，取得了一批重要研究成果，获省部级科技进步奖6项，软件著作权5项，发表学术论文80余篇，培养硕、博研究生50余人。
南京航空航天大学 王道波 怎么样
能力非常突出！水平相当高！值得信赖的导师。
王道波，男，1957年7月12日生。南京航空航天大学自动化学院教授、博士生导师，中国航空学会发动机试验技术专业委员会副主任，有突出贡献专家。
1982年毕业于南京航空航天大学发动机控制专业，获得硕士学位；
1987年9月至1989年3月在英国巴斯大学访问学者；
1999年1月至7月在加拿大滑铁卢大学工作。
现研究方向：无人机飞行控制与仿真、机电模拟技术、电动伺服控制技术、液压伺服技术。主要教学科研成果：共发表学术论文7篇；获国家级科技进步二等奖1项，省部级科技进步二等奖4项、三等奖5项。
共培养硕士生14名，现指导硕士生13名，博士生7名。
南京航空航天大学能源与动力学院的历史沿革
南京航空航天大学能源与动力学院始建于1952年建校初期，其前身南京航空工业专科学校的活塞发动机专科和喷气发动机专科，活塞发动机专科由徐恩诚任主任，曾求凡任学科委员会主席；喷气发动机专科先后由沈景玺、张许南任主任，彭成一任学科委员会主席。
1956年南京航空学院成立，活塞发动机专科和喷气发动机专科合并成为现能源与动力学院的前身——发动机系（二系），由彭成一担任系主任。
1958年，发动机系成为当时全校规模最大的系，设有涡轮喷气发动机专业（含冲压发动机），火箭发动机专业（含原子能发动机），航空发动机工艺专业，下辖201（原理）、202（构造）、203（火箭发动机）、204（冲压发动机）、205（核能发动机）、206（附件）、207（工艺）、208（材料）等八个教研室。
1964年后，国防科工委决定撤销南航火箭发动机专业，207与208教研室从发动机系分出，组建工艺系，原发动机系与飞机系合并为飞机发动机系。
1972年，全校重新调整院系结构，原发动机系的发动机设计专业和发动机工艺专业的有关教研室重新组建为发动机系。
1975年，全校组建了新工艺系（五系）后，发动机系成为动力工程系，下辖201（原理）、202（构造）、203（控制）、204（进气道）、205（气体力学、燃烧与传热）和206（计算机测试）六个教研室。
1981年航空发动机专业成为首批被国务院批准有权授予博士、硕士学位的学科点。
1985年成立热能工程专业，同年开始招收热能工程专业本科生。
1992年国家教委批准我校设立航空宇航科学与技术博士后流动站，航空发动机专业开始招收博士后研究人员。
1994年成立汽车与摩托车专业，设置汽车与摩托车学院，招收汽车摩托车专业本科生。同年，航空宇航推进理论与工程被评为江苏省重点学科。
1997年成立民航飞机与发动机专业，该专业2001年后并入民航学院。
2000年，为适应新时期教育与科研的需要，在全校最重要学科调整中，动力工程系更名为能源与动力学院，胡骏教授任首任院长，下设动力工程系、能源工程系和车辆工程系。
关于《南京航天航空主任工资》的介绍到此就结束了。
