【简介：】本篇文章给大家谈谈《昆明航空发展规划》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、云南航空公司的发展历史
2、云南省有哪几个飞机场
3、云南省的民航航线网络
本篇文章给大家谈谈《昆明航空发展规划》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
云南航空公司的发展历史
云南航空公司机队从成立之初拥有4架波音737飞机发展到曾经拥有20余架飞机，其中17架波音737，3架波音767。开辟国内、国际航线70余条。1998年完成总周转量3.5亿吨公里，旅客运输量331万人次，货运量7.3万吨。
云南航空公司于2002年10月11日与中国东方航空集团公司联合重组，成为中国东方航空集团公司下属航空运输企业，改组中国东方航空云南分公司。2005年6月完成主业资产注入中国东方航空股份有限公司，正式更名为中国东方航空股份有限公司云南分公司。作为东航的“西北、云南两翼”之一，按照“依托上海、立足云南、面向全国、辐射东南亚、南亚”的发展战略和“以昆明为中心，对内辐射全国，对外面向东南亚，逐步连通省内各点 ”的航线布局构想，主要经营经批准的国内、国际（地区）航空客、货、邮、行李运输业务、航空器维修业务以及航空运输代理业务。
云南省有哪几个飞机场
云南有12个机场，分别是：
1.昆明长水国际机场（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位于云南省昆明市官渡区长水村，在昆明市东北24.5公里处，由云南机场集团有限责任公司运营管理，为全球百强机场之一。
2.丽江三义国际机场（Lijiang Sanyi International Airport，IATA：LJG，ICAO：ZPLJ），位于中国云南省丽江市古城区七河乡，为4D级民用运输机场，属国家一类口岸，是西南地区“文明机场”，为云南第二大航空港、云南区域性旅游枢纽机场。
3.西双版纳嘎洒国际机场（Xishuangbanna Gasa International Airport，IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于西双版纳州府景洪市西南部嘎洒镇。
4.迪庆香格里拉机场（IATA：DIG；ICAO：ZPDQ）是中国云南省的一个民用机场，机场位于香格里拉县城西南部，1999年建成通航。机场占地面积2543亩，飞行区等级为4D，跑道长3600米，可供波音767、空客330及以下机型起降。
5.大理机场（Dali Airport，ICAO：ZPDL，IATA：DLU），是位于云南大理白族自治州大理市境内的机场，位于洱海东南岸，东靠群山，西临洱海、点苍山，距州府“魅力城市”——大理市东13公里，总占地面积3539亩。
6.昭通机场（ICAO：ZPZT；IATA：ZAT ），建于1935年，位于金沙江南岸的昭通坝子东部，现在主要以昭通直飞重庆为主，再由重庆中转联程飞往各地为辅，其次，昭通直飞昆明、重庆，每天均有不同航班。
7.普洱思茅机场位于滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。
8.保山云瑞机场简称保山机场（ICAO：ZPBS；IATA：BSD），位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中国民航建成最早的机场之一，西南地区“文明机场”。
9.临沧机场（Lincang Airport，ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），位于云南省临沧市博尚镇，距离临沧市中心22.5公里，为4C级民用机场，是云南省支线机场，为临沧市提供航空服务。
10.文山普者黑机场位于云南省文山市，总投资3亿多元，距州府所在地文山县城23公里。飞行区等级4C，可起降波音737、空客320及以下机型。
11.腾冲驼峰机场位于距腾冲县城约10公里的清水乡驼峰村，于2005年开始建设。
12.德宏芒市机场是一个极具民族特色的边疆支线机场，位于德宏州潞西芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。
扩展资料：
南机场集团有限责任公司实行一体化管理，近年来取得了飞速的发展，2015年，云南省内机场共完成旅客吞吐量5235万人，其中:昆明长水国际机场旅客吞吐量3751万人，位列全国第七位;丽江机场旅客吞吐量563万人；
西双版纳机场旅客吞吐量415万人；芒市机场旅客吞吐量132万人；大理机场旅客吞吐量126万人，云南成为全国旅客吞吐量百万人次以上机场最多的省份，云南省内机场旅客吞吐量按照全国省市排名第四位。
云南是我国通往南亚、东南亚的窗口和门户，与缅甸、越南、老挝三国接壤；与泰国和柬埔寨通过澜沧江—湄公河相连，并与马来西亚、新加坡、印度、孟加拉等国邻近。拥有我国民航辐射南亚、东南亚最便捷的空中通道。
“一带一路”国家战略将云南定位为中国面向南亚、东南亚辐射中心，突出了云南在中国与南亚、东南亚经贸往来的重要地位；昆明机场定位为国家门户机场，机场发展战略与国家战略紧紧捆绑在一起。
目前72小时过境免签、国际通程航班业务、进境水果口岸等政策落地为昆明机场加速走向国际化创造了更大空间。
云南航空和旅游是一个天然的同盟军。航空作为云南旅游六要素中的重要一环，既是旅游发展的一个重要载体，也是旅游形象的一张靓丽“名片”。
同时，云南丰富多彩的民俗文化、雄奇壮阔的自然风光、储量丰富的物产资源，也推动者云南民航的持续、快速发展，使云南不论作为商务、旅游目的地还是中转地，都呈现出较强的吸引力。
参考资料：百度百科-机场百度百科-昆明长水国际机场百度百科-丽江三义国际机场百度百科-西双版纳嘎洒国际机场百度百科-迪庆香格里拉机场百度百科-大理机场百度百科-昭通机场百度百科-普洱思茅机场百度百科-保山云瑞机场百度百科-临沧机场百度百科-文山普者黑机场百度百科-腾冲驼峰机场百度百科-德宏芒市机场
云南省的民航航线网络具有什么特点，是哪些原因促成了这些特点
云南省民航航线网络的特点及其原因：
第一、从地理位置方面来看，云南具有区域性的战略位置 。云南是西南地区内外交流的重要汇聚点和连接通道。昆明机场处于国际航路A599和A581交汇点，是连接中国东部城市和南亚、西亚、欧洲，西部城市至东盟各国，以及东盟各国至日本、韩国的最短航路。随着昆明新机场建成投入运行以及空港经济区的建设发展，将建成中国面向东南亚、南亚，连接欧亚的国际航空客流、物流中心，将极大带动航空物流业、空港配套服务业、临空型产品制造业、国际商务会展业、整合型康体休闲旅游业、现代都市型农业等产业发展。云南机场目前已经形成以昆明机场为中枢，辐射省内、南亚和东南亚的航线网络。而以昆明机场为核心加速航线网络建设，不断优化航线网络结构，形成省内支线与国内干线、国内航线与国际航线互为补充、互为条件的良性互动。
东航云南分公司瞄准国家和云南省对外开放的需要和重点，使通航的国际（地区）城市达到20个左右，形成了以昆明为中心，辐射泰国、越南、老挝、缅甸、柬埔寨、菲律宾、新加坡、孟加拉国、尼泊尔、马尔代夫、斯里兰卡、日本等东南亚、南亚、东亚的国际航线网络。初步形成了以昆明为中心辐射国内各大中城市的干线运输网络；以昆明为中心辐射东南亚、南亚、西亚地区的国际航线网络；以昆明为中心连接云南省内各机场的支线航空运输网络；利用代码共享、合作联营等现代营销理念手段、其他航空资源以及打造的虚拟航线网络四张特色鲜明的航线网络。这四张网络各自覆盖特定的地域范围，以昆明区域枢纽为中心相互交融，构建了国内、国际、省内航线客源互补、优势共享、相互通达的区域枢纽航线网络格局。
第二、存在一家具有相对垄断地位的基地航空公司。极端地来讲，航空枢纽是航空公司利用航线网络来构筑的，而非是机场来操作的。机场主要是提供高质量的服务，服务航空公司，服务旅客；枢纽-轮辐式网络也并不是航线数量的多少，而是航班的衔接和便利的中转。目前东航云南分公司在昆明机场具有相对垄断的地位。
第三、从民族文化方面来看，云南分布着广泛的多民族旅游文化资源。云南拥有16个市级行政区，26个独有的少数民族，旅游文化资源丰富，因此可以开辟多种性质的航线，包括城市对航线、省内环飞航线、联程航线、国内环飞航线、环球航线等，进驻昆明机场的航空公司可以根据自己的发展规划开辟各种类型的航线。另外，乘客们还可以欣赏到各种具有民族风情的乘务及机组工作人员。
第四，从航空运输的对象看，旅客构成主要以旅游、商务、上学、探亲为主，因此航空公司的营销策略应该主要针对以上人群制订；货邮运输的主要对象是茶叶、鲜花、邮递、海鲜、松茸、电子产品，总体上云南机场的货邮吞吐量还较少，每年货邮吞吐量也就在20万吨左右，发展潜力比较大。
第五，从云南航线网络的竞争格局看，云南航线市场是一个充分竞争的市场，并没有出现寡头垄断，而是多家航空巨头相互并存发展的局面。这对于云南航空市场的新进入者而言，无疑是一个好消息。昆明新机场建设完成后，昆明新机场大扩容将为云南航空市场中的各家航空公司提供重新洗牌的机会，更多的航空公司可以在昆明新机场设立基地，从而获得更多的航权。
第六，从气候方面看，云南地处亚热带气候圈，全省各个机场可以全年全天侯开放通航，同时云南省内机场地处高原、山区，地形复杂，气象情况多变，具体表现为大风、颠簸时间长，雷雨活动频繁，天气实况演变快。必须针对高原山区、复杂机场的特点，制订相应的规章制度，对飞行和空勤人员进行有针对的训练。
第七、具有强劲的政策支持。民航总局为了配合国家西部大开发战略的实施，加强了中西部枢纽机场和支线机场的建设。云南省建设中国"连接东南亚、南亚国际大通道"战略和建设"民航强省"的战略正在积极而稳妥的实施。中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上提出了建设民航强国的战略构想，阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势，提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择。民航强国战略构想的提出为我国民航业的全面发展指明了前进的方向。 国家一系列利好政策的出台，必将极大推动云南省社会经济及民航业的快速发展。随着桥头堡建设及民航强国战略的推进，将为云南民航业发展提供持续动力，云南民航迎来了良好的发展机遇。
轮辐式航线网络是指航空公司将其所有的航线以枢纽机场为起点，各目的地机场及其它枢纽机场为终点进行布局的航线网络。其主要特点就是高周频，高密度，短航线，低成本。轮辐式航线结构对于有效利用航空市场资源，提高航线运输量，有效增加城市与城市间的航班频率，增强航空公司的竞争优势，提高航空公司和机场的经济效益，激发区域经济活力有着十分明显的作用。因此，云南形成了以昆明为中心的中枢辐射式航线网络
KY是什么航空
KY是昆明航空
昆明航空有限，深圳航空公司出资6400万，以80%的股权控股。昆明航空于获得中国筹建，2009年1月获得《公共航空运输企业经营许可证》，主要经营航空客货运输业务，主基地设在昆明。昆明航空公司将以昆明巫家坝国际机场作为自己的基地机场，主要经营范围是国内支线航空客货运输业务。但民航总局的公示并未披露昆明航空公司的飞机来源，业内人士分析，该公司很可能是通过租赁飞机的方式运营
扩展资料：
概况
公司名称：昆明航空有限公司
企业地址：云南省 昆明市经开区经开路3号时代创富B座3—4层
基地机场： 昆明巫家坝国际机场
企业类型：有限责任公司
航空公司二字码：KY
航空公司三字码：KNA
呼号：中文无线电呼号为昆航、英文无线电呼号为KUNMING AIR
三字结算码：833
参考资料来源：百度百科-KY（昆明航空公司）
给有人认得昆明航空公司呢筹建情况
昆明航空有限公司
根据民航总局公示，拟筹建的昆明航空有限公司注册资本为8000万元，由云南中恒创新投资有限公司和自然人王清民、王晖共同出资。其中云南中恒创新投资有限公司现金出资3200万元，占注册资本的40％；王清民现金出资3200万元，占注册资本的40％；王晖现金出资1600万元，占注册资本的20％。而王清民即为云南中恒创新投资有限公司的总经理。据披露，云南中恒创新投资有限公司注册地在云南省昆明市，注册资本为2000万元，主要从事项目的投资和管理。
昆明航空公司将以昆明巫家坝国际机场作为自己的基地机场，主要经营范围是国内支线航空客货运输业务。但民航总局的公示并未披露昆明航空公司的飞机来源，业内人士分析，该公司很可能是通过租赁飞机的方式运营。
现状
目前，昆航已与全国第五大航空企业深圳航空有限责任公司达成合作意向、正式签署投资协议，引进深航，借助深航特色管理手段、行业领先技术及强大的网络竞争优势，协同并肩共同发展云南航空市场，振兴地方航空事业。
昆航作为云南唯一一家本土航空企业，制定了“三五七”15年战略发展规划，即：第一阶段3年规划（2008年—2010年）达到30-40架飞机运力规模，以昆明为主要运营基地，开辟覆盖云南省内各机场、国内省会城市以及经济发达城市的航线，逐步扩展以昆明为核心覆盖东盟的国际航线，构建干支结合航线网络。5年规划（2010年—2015年）达到80-100架飞机运力规模，新增西安、广州两个运营基地，开辟国内主要城市航线和部分国际航线，构建干支为主、支线为辅的航线网络。第三阶段七年规划（2016年—2022年）达到150-200架飞机运力规模，再新增天津、杭州两个运营基地，重点开辟国际航线、完善省内和国内航线，构建国内、国际航线并重的航线网络，成为领先云南航空市场和国内排名前十的航空公司、东南亚以及南亚等国际旅客进出中国的首选航空公司。
昆航航线航班计划
1、
昆明--版纳--丽江--昆明
昆明--丽江--版纳--昆明
昆明--迪庆--昆明
昆明--芒市--昆明
2、
昆明--迪庆--昆明
昆明--版纳--丽江--昆明
昆明--丽江--版纳--昆明
昆明--大理--昆明
3、
昆明--丽江--昆明
昆明--大理--昆明
昆明--芒市--昆明
昆明--临沧--昆明
昆明--迪庆--昆明
4、
昆明--丽江--昆明
昆明--济南--哈尔滨
哈尔滨--济南--昆明
5、
昆明--南宁--昆明
昆明--郑州--沈阳
沈阳--郑州--昆明
云南祥鹏航空公司
云南祥鹏航空有限责任公司，通常简称：祥鹏航空
英文简称：LuckyAir
总部在云南省昆明市
主运营基地：昆明巫家坝国际机场、大理机场
第二运营基地：武汉天河国际机场
IATA代码：8L
ICAO代码：LKE
呼号：LUCKYAIR
云南祥鹏航空有限责任公司成立于2004年6月，是经中国民用航空总局批准成立，经营云南省内航空客货运输业务及其它国内航空运输业务的公共航空运输企业。
云南祥鹏航空有限责任公司英文名称为LuckyAir，是国内继奥凯、鹰联和春秋之后的又一家宣称"低成本、高效率"的航空公司，它由海航集团有限公司、山西航空有限责任公司、云南石林航空旅游服务股份有限公司共同出资1.5亿元组建的一家立足于云南、为云南省及进出云南的旅客服务的航空公司，其中，海航集团有限公司出资10192.67万元，出资比例为67.95%。山西航空有限责任公司出资4707.33万元，出资比例为31.38%。云南石林航空旅游服务股份有限公司出资100万元，出资比例为0.67%。公司申请的经营范围为国内航空客货运输业务。公司注册地在云南省昆明市，董事长是李清，基地设在大理机场，于2月26日实现昆明——大理的首航；目前开辟的三条航线以云南支线为主，分别是昆明——大理，昆明——版纳和版纳——大理。首航所选机型也是最适合高原飞行的波音737-700。 云南祥鹏航空公司的企业理念 -- 简单生活，快乐飞行。祥鹏航空在运营模式和内部管理上创新，致力于成为一家中国最高效的、能使飞行变得更加简单和愉快的，具有社会责任感的航空公司。
祥鹏航空公司从海南航空股份有限公司调入飞行人员32人、航空器维修人员27人，飞行签派人员14人。
祥鹏航空基地机场选在大理机场，明确了云南祥鹏航空有限责任公司的定位是经营旅游线路的支线航空公司。祥鹏航空的组建将给东航带来不小的挑战，因为目前在昆明-大理的航线上，主要是东航云南公司在飞。
发展历史
2005年8月3日，获得民航总局《关于云南祥鹏航空有限责任公司筹建许可的批复》，获准筹建云南祥鹏航空有限责任公司为公共航空运输企业。
2006年2月10日，祥鹏航空获得中国民用航空总局颁发的公共航空运输企业经营许可证。
2006年2月22日，祥鹏航空获得中国民用航空西南地区管理局颁发的运行合格证。
2006年2月26日，祥鹏航空首架飞机顺利开航。祥鹏航空的开航，填补了海航集团在西南地区航线网络资源的空白。
2006年5月8日， 祥鹏航空昆明营业部正式对外营业。
2006年6月19日，祥鹏航空第二架飞机到达并首飞昆明=成都，昆明=重庆，昆明=贵阳三条航线，每日一班。
2006年6月22日，祥鹏航空机场柜台正式营业，大大方便了出行旅客办理出行业务、祥鹏航空对不正常航班等应急问题的及时处理。
2006年7月6日，“祥鹏家园”正式上线运行。“祥鹏家园”的建成，为公司与旅客之间、旅客与旅客之间，以及公司员工之间的交流沟通提供了平台，提升了祥鹏的亲和力和特色化服务的形象。
2006年7月19日， 祥鹏航空开通首条跨区航线：昆明=太原直飞航线。
2006年11月20日，祥鹏航空荣获2006年度云南省企事业单位“诚信单位”称号。
2006年11月24日，国际航空运输协会（iata）向祥鹏航空颁发的“简化商务－非 凡进取奖”，以表彰祥鹏在电子商务领域做出的突出成绩。
2006年12月20日，祥鹏航空基于internet的电子客票正式上线。
2007年6月1日， 祥鹏“1929”产品正式推出，为出行时间较为灵活的旅客提供了更人性化的服务。
2007年9月25日，祥鹏航空网站上线。在中国航空公司当中首创对购票人进行积分奖励平台，并全面改进中国航空公司中的首个在线沟通平台。 由此，旅客可享受更多在线购票优惠；体验更丰富、实用的航空、旅游资讯和更有趣味性和人情味的网络社区。
2008年3月9日，祥鹏航空有限责任公司荣膺2007年度“旅客话民航”年旅客运输量500万人次以下组“用户满意优质奖”
祥鹏航空公司运营机队（截止2008年5月）拥有7架B737-700，航线连接云南省内外20多个城市。
企业文化
简单是种选择，快乐就是力量，飞行改变生活
祥鹏航空以“简单生活，快乐飞行”主题口号，简单·高效·创新·分享是祥鹏企业文化的诉求，祥鹏航空在经营上将致力于为旅客及合作伙伴提供便捷、愉快的服务。
简单
以为客户提供最为便捷的服务程序为目标，以电子客票及各网络业务平台为核心手段，通过信息技术，收集、处理、沟通各种信息，并以人性的设计给客户和公司内部管理带来触手可及的便利，提高效率，降低整个销售链和管理体系的成本。
高效
时间是成本，时间也能带来收益，我们目标是：降低每一分成本，提高每一分收益。节约时间，最直接的方法是提高效率，快速适应，快速决策，快速行动，祥鹏航空要成为中国最高效的航空公司，因此，“高效”是祥鹏航空这个年轻团体中每一个人的座右铭，需要靠我们的努力和智慧才能做到。
创新
祥鹏航空在运营模式和内部管理上创新，创新是祥鹏核心竞争力，要有创新的智慧和敢为人先的勇气。
分享
祥鹏是属于云南人民的祥鹏，是属于中国人的祥鹏，是每位祥鹏员工的祥鹏。祥鹏航空致力于成为一家中国最为高效的，能使飞行变得更加简单和愉快的，具有社会责任感的航空公司。
责任感体现在
1、要为社会创造价值并回报股东和员工
2、要建成经久不衰的航空公司（百年老店）。每一个祥鹏人都要有这种责任感。
3、同时，要让我们的客户，合作伙伴，投资者、员工合作共赢，共同分享成功的果实。
筹建云南航空公司
2008年6月6日，海南航空集团与云南省人民政府国有资产监督管理委员会签署战略合作协议，共同筹建云南航空股份有限公原云南航空司。海南航空集团将以旗下的云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）为主体，由云南省国资委与海南航空集团旗下的大新华航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，简称“大新华航空”）共同注资成立，并由大新华航空控股经营。云南航空将建立昆明基地并构建航线网络；打造云南地方航空公司形象。业内人士分析，云南航空获准筹建，将成为一家由地方政府主导的航空公司，也很可能在云南航空市场获得更有利的航空等相关资源。
关于《昆明航空发展规划》的介绍到此就结束了。
