【简介：】本篇文章给大家谈谈《南方航空主营业务分析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南方航空
2、经营理念是什么
3、中国（广州)南方航空有限公司发展多点大
本篇文章给大家谈谈《南方航空主营业务分析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、南方航空
- 2、经营理念是什么
- 3、中国（广州)南方航空有限公司发展多点大飞机系列
- 4、中国南方航空最近是在进行战略改革么？
- 5、有关南方航空！
- 6、什么是经营理念
南方航空
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升机等13个分公司和厦门、广西、汕头、贵州、珠海等5家控股子公司；在广州、北京、上海等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有38个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。截止2005年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机247架。2005年，国际国内航线557条,通往全球142个大中城市。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。2005年，公司年旅客运输量超过4400万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续26年居国内各航空公司之首。
中国南方航空股份有限公司飞行实力出众，拥有2800多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实，1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“950333”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。目前，公司总资产逾678亿元、年营业收入超过350亿元，占有国内民航三分之一的市场份额。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。
中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
中国南方航空近年主要荣誉：
1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；
2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；
2002年，被《中国航务周刊》评为”中国十大第三方物流新锐企业”；
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；
2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；
2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全50周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录;
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。
这样可以么？
经营理念是什么
经营理念即是系统的、根本的管理思想。管理活动都要有一个根本的原则,一切的管理都需围绕一个根本的核心思想进行。这个核心思想就是我们这里所说的经营理念。
所谓经营理念，就是管理者追求企业绩效的根据，是顾客、竞争者以及职工价值观与正确经营行为的确认,然后在此基础上形成企业基本设想与科技优势、发展方向、共同信念和企业追求的经营目标。这些可称为企业的“经营理念”（theory
of
business）。不论是营利组织还非营利组织，不论是企业，还是团体机关，任何一个组织都需要一套经营理念。事实证明，一套明确的、始终如一的、精确的经营理念，可以在组织中发挥极大的效能。
一套经营理念包括三个部分。第一个部分是对组织环境的基本认识，包括社会及其结构、市场、顾客及科技情况的预见。
第二个部分是对组织特殊使命的基本认识。第三部分是对完成组织使命的核心竞争力的基本认识。总之，对使命的基本认识是如何在新的经济与社会环境中脱颖而出的领导地位。经营理念形成是经过日积月累的思考、努力及实践才能形成和做到的。毫无疑问，话机世界的经营理念是话机世界十多年的实践、思考、总结的结果。
二、有效的企业经营理念的基本要求
1.企业对大环境、使命与核心竞争力的基本认识要正确，绝不能与现实脱节。脱离实际的理念是没有生命力的。
2.要让全体员工理解经营理念。经营理念创建初期，企业员工们比较重视，也很理解。等到事业发展了，员工们把经营理念视为理所当然，而逐渐淡忘，组织松懈、停止思考。虽然经营理念本质上就是训练，但要切记经营理念不能取代训练。
3.经营理念必须经常在接受检验中修改丰富。经营理念不是永久不变的。
事物是发展变化和运动的，企业经营理念一定要随着外部和内部的环境的变化而变化。
事实证明，有些经营理念功效宏大而持久，可以维持数十年不动摇。
中国（广州)南方航空有限公司发展多点大飞机系列
首先757是单通道飞机，不是你所说的大飞机。目前南航客运飞机中执飞的大型宽体机有波音777系列（包括777-200,777-200ER,777-300ER），波音787系列(787-8)，空客330系列(330-200,330-200ER,330-300)，空客380系列（380-800），并且南航无空客340系列，波音747也只有货机型号。发展大飞机固然好，但是成本也高，所以相应的都用来执飞长途国际航线，南航目前相对来说长航点不是很多，按照目前现有的机型配备是够的。未来的发展模式应该是先拿到航线的航权再发展飞机，这样有利于整体经营以及成本控制。
中国南方航空最近是在进行战略改革么？
“我没有火，要有火也是‘文火’。广东有句话，叫‘文火煲靓汤嘛’。”这是新任2008年（第五届）中国25家最受尊敬上市公司中国南方航空股份有限公司董事长司献民，日前在接受《世界经济学人》记者专访时，对外界关注等待着他履新后烧“新官三把火”的幽默风趣的回应。行事低调、绵中有刚、稳健实在，是这位南航新掌门给人留下的第一印象。翻开他的人生履历表，34年的从业轨迹中有一半时间扎根南航，难怪他对南航有着一份极深的情愫，也对公司发展思路和战略有着很清晰的认识和预判。今天的南航，已经发展到相当规模和高度，在航空业发展遇到空前困难的关键时期，执掌一家大型央企，外界对这位新掌门有着一份更高的期望。
“南航战略的制定，是几年来全南航上下智慧碰撞和不断实践凝聚的成果。南航建设国际化规模网络型航空公司的发展战略目标不会变。针对当前客观环境带来的变化，南航将对战略转型的重点、节奏和进度进行必要的调整和优化。”司献民首先回应了外界对南航未来发展定位的疑虑。
南航的战略转型不会变
“企业战略的选择，既取决于环境，更取决于公司自身的实际。如果处于非常时期，我也会轰轰烈烈地背水一战，但是南航的发展已经进入轨道，需要的是调整和优化。做企业就要稳健，就要实实在在。”司献民说。
司献民认为，南航的战略，并不是某个固定的框框，而是以国际化规模网络型航空公司为目标所进行的一系列持续不断的调整与优化。在这个意义上，选择坚持、延续，就是选择改革。南航将继续追求国际化、追求网络价值、追求规模效益、追求持续盈利。
“这几年，南航的战略转型已经取得明显效果。”司献民介绍了南航作为战略转型核心的“三网建设”持续推进情况——
首先是航线枢纽网络建设。通过建立广州、北京两个枢纽，对航线进行重新布局和调整，将航班衔接起来，使原本孤立的航线，因为网络而升值。南航率先加入天合联盟后，国内航线网络对接全球航线网络，市场网络和规模效应迅速放大，为顾客提供了更多的选择空间。现在，乘坐南航的飞机，可以到达全球169个国家和地区，通达905个目的地。
南航的市场营销网络建设，通过创新营销管理，强化了国内优势，借助航线网络和联盟的优势，国际业务得到了积极拓展。今年，南航在网络营销与中转、电子商务与B2C、渠道拓展和分类管理、产品体系与营销一体化、高端服务营销、国际营销等关键工作都将有重大突破。
服务保障网络方面，南航正积极打造高端、地面、空中和中转四个服务品牌，通过提升服务管理、创新服务机制等措施，着力打造完美服务链。谈及今年南航的服务，司献民提出了两句话，第一句是“一切从顾客感受出发”。通过观察思考，洞察旅客的爱好，实现人性化、个性化的服务。第二句话，南航的员工，都要“珍惜每一次服务机会”，用心服务，追求完美，不留下遗憾。
从去年的品牌服务建设年，到今年的品牌服务提升年，中国最受尊敬上市公司南航的服务理念在升华。司献民说，虽然经营困难，南航努力降低成本，但从来没有从顾客那里降低服务标准。
创新是最受尊敬25家上市公司南航近年发展历程中的又一关键词。对内，各种体制、机制不断革新，促进组织转型。对外，南航在国内率先招收自费飞行员，通过探索，使飞行员真正走向市场化、职业化。而招收乘务员采取海选的办法，也是兼具创意和实效的新机制。这些创新之举，不仅有力服务了南航战略转型，而且也极大提升了南航的品牌形象。在2008年获得由全球领先的财经杂志《巴菲特杂志》、《世界经济学人周刊》和世界权威的企业竞争力研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办2008年中国25家最受尊敬上市公司大奖，这项荣誉为他进入国际平台打下了坚实的基础，相信在即将到来的2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的评选活动中，南航必将继续努力，争取再次进入2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的榜单。
调整结构 优化做强
在有合适的市场机会的时候，南航是否会通过并购的方式再扩大规模?
对此，司献民有着清醒的认识：对外的兼并重组，南航一直持非常谨慎的态度。南航的规模，无论在国内国际，都已不算小。司献民告诉记者：“这几年我一直在思考，一个公司如何稳健地发展，这涉及到怎么处理好“大”和“强”的问题，按我的想法，宁求其强，不求其大，大而不强等于弱。走质量效益型的良性发展之路，这是我们追求的目标。当然，如果有非常合适的对象和合适的条件，我们也不排除并购的可能。当年南航实现和中原航空、贵州航空的重组，都非常成功。”
“现在，我们更关心结构调整，首先是机队结构，现在各种机型“四世同堂”，对航空公司未来的经营会带来非常大的压力。我们要用5到8年的时间，通过引进新的机型，消化或者处理比较老的机型、和市场需求不匹配的机型，最终把机队结构调整过来。”
“市场结构方面，现在南航还是以国内为主，国际国内大概是二八开。未来考虑通过波音787、空中客车A380机型的引进，把国际市场的份额适当提高。客货结构也将调整，现在客运占90%，货运不到10%，也是失衡的结构。货运今年很困难，但我觉得是暂时的，未来总有复苏的时候。”
稳健创新 惠及公司 惠及旅客
3月19日，在全球率先完成拉萨RNPAR验证飞行;4月9日，在业界率先推出手机电子登机牌，2009年的南航，一开春就亮点频频，给遭受国际金融危机冲击的航空市场带来了新的气象。对此，司献民认为不管市场如何变化，科技进步可以给航空业带来新的发展契机。
“一个不懂信息技术的领导，还不能说是不称职的领导，一个不支持企业推广开发信息技术的领导，那绝对是个不称职的领导。”司献民说。
南航信息化建设，在国内同行业中始终处于比较靠前的位置。在投入、研发和应用方面，南航始终走在前列。对此，司献民认为信息科技的运用和支撑，给航空业带来了生产方式的变革，推动了组织转型。不仅提高了安全保障裕度，降低了运行成本，还改善服务，归根到底，通过信息化给旅客出行带来更大的便利。
他说：“我相信以后门店销售可能会被网上销售所取代，柜台值机可能会被网上值机、自助值机和手机值机所取代，解放出来的人力，可以去做客户经理，为客人提供管家式的服务。到时候，南航将在所有航线上实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化服务。这样，旅客乘坐飞机将变得轻松时尚。”
“我一直认为，做企业就要稳健，就要实实在在。做企业也好，做人也好，不一定要多么辉煌的业绩、耀眼的光环，但是一定要做实。个人的成长和企业的成长都有一个过程，这样走起来比较踏实，同时对企业的掌控和把握也心中有数。希望在即将到来的2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的评选活动中，南航必将继续努力，争取再次进入2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的榜单。”司献民最后说。
有关南方航空！
民航总局、国家经贸委：
你们《关于报请批准中国南方航空集团公司组建方案和章程的请示》（民航总局〔2002〕98号）收悉。现就组建中国南方航空集团公司有关问题批复如下：
一、原则同意《中国南方航空集团公司组建方案》和《中国南方航空集团公司章程》。
二、中国南方航空集团公司是以南方航空（集团）公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建的国有大型航空运输企业，成员包括10个全资企业和6个控股企业。集团公司组建后，要依照《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）等有关规定进行改组和规范，加快建立现代企业制度。
三、中国南方航空集团公司主要经营公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）；航空器材及设备的制造和维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家批准经营的其他业务。集团公司暂按人民币52亿元作为注册资本，不进行资产评估和审计验资；实有国有资本数额，待公司成立后由财政部会同民航总局另行核定。
四、中国南方航空集团公司由中央管理。根据《中共中央办公厅、国务院办公厅关于中央党政机关与所办经济实体和管理的直属企业脱钩有关问题的通知》（中办发〔1998〕27号）、《中共中央关于成立中共中央企业工作委员会及有关问题的通知》（中发〔1999〕18号）和《国务院关于印发民航体制改革方案的通知》（国发〔2002〕6号）文件精神，集团公司领导班子和领导人员由中央管理；资产管理及有关的财务关系由财政部负责；其他关系依照《中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发中央党政机关与所办经济实体和管理的直属企业脱钩的有关配套文件的通知》（中办发〔1999〕8号）精神办理。集团公司实行总经理负责制。按照《国有企业监事会暂行条例》有关规定，国务院向集团公司派出国有重点大型企业监事会，对其国有资产保值增值状况实施监督。民航总局对其实施行业管理。
五、同意中国南方航空集团公司进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。集团公司对所属全资企业、控股企业、参股企业（以下简称有关企业）的有关国有资产和国有股权行使出资人权利，对有关企业中国家投资形成的国有资产和国有股权依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。在国家宏观调控和监督管理下，集团公司依法自主进行各项经营活动。
六、中国南方航空集团公司在保证有关企业合法权益和自身发展需要的前提下，可依照《公司法》等有关规定，集中部分国有资产收益，用于国有资本的再投入和结构调整。集团公司应进一步规范与有关企业的关系，充分调动有关企业的积极性，提高企业经济效益。
七、中国南方航空集团公司的资产与财务关系在财政部单列。集团公司为完成国家任务所需的资源、物资和生产经营条件，凡属国家统一配置范围内的，均在国家相应计划中单列，并由集团公司统一组织实施。集团公司组建后，国务院及有关部门对集团公司有关企业实行的优惠政策继续保持不变。
八、中国南方航空集团公司要根据国家产业政策，制定发展战略，在国家宏观调控下，推动技术创新，增强市场竞争能力。要深化企业改革，转变经营机制和经济增长方式，强化内部管理，加快结构调整，提高投资收益和经济效益。同时，要按照精简、统一、效能的原则，建立精干高效、职责明确的内部管理机构，并对有关企业进行改组和规范。
九、中国南方航空集团公司组建后，保留中国南方航空股份有限公司的名称，对原中国北方航空公司和新疆航空公司进行主辅业分离：将航空运输主业及关联资产规范进入中国南方航空股份有限公司，统一使用中国南方航空集团公司的标识，完成集团公司运输主业一体化；辅业另行重组，由集团公司统一管理。
组建中国南方航空集团公司是深化国有航空运输企业改革、完善航空运输行业管理体制的重要举措。各有关地区和部门要给予积极支持。民航体制改革工作小组、南方航空（集团）公司、中国北方航空公司和新疆航空公司要切实负起责任，在保障飞行安全、企业稳定的前提下，做好组建中国南方航空集团公司的各项工作，确保民航体制改革顺利、平稳实施。
《中国南方航空集团公司组建方案》和《中国南方航空集团公司章程》由你们根据本批复精神，作必要修改后印发。
什么是经营理念
经营理念，就是管理者追求企业绩效的根据，是顾客、竞争者以及职工价值观与正确经营行为的确认,然后在此基础上形成企业基本设想与科技优势、发展方向、共同信念和企业追求的经营目标。
经营理念即是系统的、根本的管理思想。管理活动都要有一个根本的原则,一切的管理都需围绕一个根本的核心思想进行。这个核心思想就是我们这里所说的经营理念。所谓经营理念，就是管理者追求企业绩效的根据，是顾客、竞争者及科技优势、发展方向、共同信念和企业追求的经营目标。 这些可称为企业的“经营理念”（theory of business）。不论是营利组织还是非营利组织，不论是企业，还是团体机关，任何一个组织都需要一套经营理念。事实证明，一套明确的、始终如一的、精确的经营理念，可以在组织中发挥极大的效能。
一套经营理念包括三个部分。
第一个部分是对组织环境的基本认识，包括社会及其结构、市场、顾客及科技情况的预见。
第二个部分是对组织特殊使命的基本认识。
第三部分是对完成组织使命的核心竞争力的基本认识。
总之，对使命的基本认识是如何在新的经济与社会环境中脱颖而出的领导地位。经营理念形成是经过日积月累的思考、努力及实践才能形成和做到的。
有效的企业经营理念的基本要求
（1）对大环境、使命与核心竞争力的基本认识，绝不能与现实脱节。1920年代初期限，马克和他的三个内兄弟创办了一个平价零售店。这四位穷苦青年，希望通过这一新事业为低层顾客服务。这些高质平价商品吸引了大批“新顾客”，同时，确定了公司核心竞争力，并确定零售商的核心竞争力为“优越的采购能力”。 最了解顾客的是零售商，不是制造商，应由零售商设计及开发产品，进而挑选制造商，制造商再根据零售商提出的商品设计、规格及成本等各种需要进行大规模生产，先后花了5-8年的时间，才渐渐使这一理念被企业界接受。
（2）要让全体职工理解经营理念。经营理念创建初期，企业职工们比较重视，也很理解。等到事业发展了，职工们把经营理念视为理所当然，而逐渐淡忘，组织松懈、停止思考。切记经营理念不能取代训练；经营理念本质上就是训练。
（3）经营理念必须经常在接受检验中修改丰富。经营理念不是永久不变的。 事实证明，有些经营理念功效宏大而持久，可以维持数十年不改动。但是至今日，再继续维持旧有的经营理念已经不行了。大企业尤其如此，企业经营正在进入一个新时代。
关于《南方航空主营业务分析》的介绍到此就结束了。
