【简介：】本篇文章给大家谈谈《北京机场航线图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、求一张从北京飞往国内外各大机场的航线地图
2、首都机场各航站楼的国内航空公司
本篇文章给大家谈谈《北京机场航线图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、求一张从北京飞往国内外各大机场的航线地图
- 2、首都机场各航站楼的国内航空公司有哪些？
- 3、首都机场各航空公司、航站楼对照表
- 4、首都机场T2航站楼都有哪些航空公司的飞机？
- 5、中国联合航空有限公司的公司航线
- 6、哪里能查所有航空公司的航线图？或者能查一个从某一个城市出发的所有民航航线图？
求一张从北京飞往国内外各大机场的航线地图
出发城市 到达城市
北京 包头 【BAV】
北京 北海 【BHY】
北京 广州 【CAN】
北京 常德 【CGD】
北京 郑州 【CGO】
北京 长春 【CGQ】
北京 赤峰 【CIF】
北京 长治 【CIH】
北京 重庆 【CKG】
北京 长沙 【CSX】
北京 成都 【CTU】
北京 常州 【CZX】
北京 大同 【DAT】
北京 达县 【DAX】
北京 丹东 【DDG】
北京 大连 【DLC】
北京 敦煌 【DNH】
北京 东营 【DOY】
北京 鄂尔多斯 【DSN】
北京 张家界 【DYG】
北京 延安 【ENY】
北京 福州 【FOC】
北京 海口 【HAK】
北京 呼和浩特 【HET】
北京 合肥 【HFE】
北京 杭州 【HGH】
北京 海拉尔 【HLD】
北京 乌兰浩特 【HLH】
北京 哈尔滨 【HRB】
北京 舟山 【HSN】
北京 黄岩 【HYN】
北京 银川 【INC】
北京 景德镇 【JDZ】
北京 嘉裕关 【JGN】
北京 吉安 【JGS】
北京 西双版纳 【JHG】
北京 吉林 【JIL】
北京 晋江 【JJN】
北京 佳木斯 【JMU】
北京 锦州 【JNZ】
北京 衢州 【JUZ】
北京 九寨沟 【JZH】
北京 南昌 【KHN】
北京 昆明 【KMG】
北京 赣州 【KOW】
北京 贵阳 【KWE】
北京 桂林 【KWL】
北京 兰州 【LHW】
北京 丽江 【LJG】
北京 拉萨 【LXA】
北京 洛阳 【LYA】
北京 连云港 【LYG】
北京 临沂 【LYI】
北京 柳州 【LZH】
北京 泸州 【LZO】
北京 牡丹江 【MDG】
北京 澳门 【MFM】
北京 绵阳 【MIG】
北京 南充 【NAO】
北京 齐齐哈尔 【NDG】
北京 宁波 【NGB】
北京 南京 【NKG】
北京 南宁 【NNG】
北京 南阳 【NNY】
北京 南通 【NTG】
北京 满洲里 【NZH】
北京 上海浦东 【PVG】
北京 攀枝花 【PZI】
北京 上海虹桥 【SHA】
北京 沈阳 【SHE】
北京 秦皇岛 【SHP】
北京 西安 【SIA】
北京 汕头 【SWA】
北京 三亚 【SYX】
北京 深圳 【SZX】
北京 青岛 【TAO】
北京 铜仁 【TEN】
北京 通辽 【TGO】
北京 济南 【TNA】
北京 黄山 【TXN】
北京 太原 【TYN】
北京 乌鲁木齐 【URC】
北京 榆林 【UYN】
北京 潍坊 【WEF】
北京 威海 【WEH】
北京 温州 【WNZ】
北京 乌海 【WUA】
北京 武汉 【WUH】
北京 武夷山 【WUS】
北京 无锡 【WUX】
北京 万州 【WXN】
北京 襄樊 【XFN】
北京 西昌 【XIC】
北京 锡林浩特 【XIL】
北京 西安 【XIY】
北京 厦门 【XMN】
北京 西宁 【XNN】
北京 徐州 【XUZ】
北京 宜宾 【YBP】
北京 运城 【YCU】
北京 宜昌 【YIH】
北京 义乌 【YIW】
北京 延吉 【YNJ】
北京 烟台 【YNT】
北京 盐城 【YNZ】
北京 湛江 【ZHA】
北京 珠海 【ZUH】
首都机场各航站楼的国内航空公司有哪些？
北京首都国际机场3号航站楼（T3）的26家航空公司：
国内的：SC山东航空公司（济南、临沂、青岛、烟台）、3U四川航空公司（成都、重庆）、CA中国国际航空公司（全国各地，恕不赘述）、FM上海航空公司（上海）。
国际的：BA英国航空公司（伦敦）、LY以色列航空公司（特拉维夫）、QF澳洲快达航空公司（墨尔本、悉尼）、QR卡塔尔航空公司（多哈）、AC加拿大航空公司（多伦多、温哥华）、AY芬兰航空公司（赫尔辛基）、CX国泰航空公司（香港）等。
扩展资料：
1、顾客服务中心
提供问讯服务、指路服务、会议接站服务、航站楼活动审核、特殊旅客服务等服务。问讯服务柜台的机场服务大使为进出航站楼的旅客提供旅客流程、航班信息、航站楼旅客服务设施等方面信息的问讯服务。
2、停车楼24小时寻车业务
忘记车辆停放位置时，可前往停车楼场问讯柜台或者“黄马甲”人员，机场提供24小时免费寻车服务。
3、智慧停车
2018年10月26日起，首都机场各停车楼（场）将新增停车费“提前支付”方式，这是继开通支付宝“无感支付”、银联闪付等便捷缴费方式后，首都机场再次升级“智慧停车”服务。
参考资料来源：百度百科-北京首都国际机场
首都机场各航空公司、航站楼对照表
首都机场各航空公司、航站楼对照：
1、T1航站楼对照表：
2、T2航站楼对照表：
3、T3航站楼对照表：
扩展资料：
北京首都国际机场拥有三座航站楼
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道 ，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
参考资料：百度百科-北京首都国际机场
首都机场T2航站楼都有哪些航空公司的飞机？
所有的国际航班的候机都在一起，以便于区别国际旅客和国内旅客。同样，海航飞加拿大和大韩航空飞首尔的候机也在一起。
首都机场T2航站楼分别有以下航空公司飞机：
埃及悠闲风行航空、北京首都航空（国际航班）、俄罗斯北风航空 、柬埔寨天空、吴哥航空、威姆航空、塔吉克航空、乌克兰国际航空、济州航空、河北航空、美国动力航空、阿塞拜疆航空、俄罗斯北方之星航空、俄罗斯雅库特航空、亚洲航空、俄罗斯奥罗拉航空、菲律宾宿务太平洋航空、上海航空、美国达美航空、中国南方航空、重庆航空、海南航空（国际航班）、中国东方航空、厦门航空、大韩航空、法国航空、俄罗斯国际航空、乌兹别克斯坦航空、阿斯塔纳航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亚鹰航空、伊朗国家航空、斯里兰卡航空、土库曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿尔及利亚航空、香港航空、马尔代夫美佳环球航空。
扩展资料：
价值意义：
2008年6月25日，胡锦涛总书记视察北京首都国际机场时指出，机场是“中国第一国门”。机场以“打造大型国际枢纽、助力世界城市建设”为目标，在加快自身发展的同时，积极实现与区域经济发展目标的统一，服务于国家建设和北京市经济发展，推动区域经济的发展。
北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要；机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。
机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。
基于机场所处的基础性和先导性地位，以及机场对经济的深远影响，机场的建设和发展是机场临空区以及北京市产业升级、布局优化的引擎，也是实现京津冀综合交通、物流一体化合作的主推力，是京津冀一体化发展的重要抓手。
参考资料来源：百度百科--北京首都国际机场
中国联合航空有限公司的公司航线
中国联航自2005年10月已陆续开通了北京南苑至庆阳、无锡、广州、呼和浩特、大连、海拉尔、成都、重庆、三亚、哈尔滨、赣州、景德镇、衢州、佳木斯、临沂、齐齐哈尔、锦州、鄂尔多斯、绵阳、青岛、福州、南宁、榆林、常州、阜阳、佛山、南阳、西安、上海虹桥、延安、舟山、昆明、厦门、南通、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、襄阳、石家庄、深圳、长春、赤峰、银川、贵阳、温州、衡阳、惠州、加格达奇等航线，其中北京至衢州、佛山、石家庄、衡阳为独家经营航线。
同时自2009年11月起陆续开通了佛山至北京南苑、南宁、三亚、无锡、重庆、西安等航线。附中联航航线网络图。2013年1月15日起，中联航新开北京南苑至兴义、安顺、呼和浩特、海口4条航线。北京南苑至贵州兴义、安顺两条航线均由中联航独家运营。
哪里能查所有航空公司的航线图？或者能查一个从某一个城市出发的所有民航航线图？
楼主说的我并不完全认同，如果你能举出一些例子也可以，但我估计你并不能举出来。首先我不明白你说的大一点的国际航线是什么意思，航线怎么能用大小来衡量呢？我这里猜测你说的是重要性，比如北京-伦敦，上海-纽约这样的航线。但是如果你观察这点大城市之间的航线，全部有中国航空公司参与。亚洲地区就肯定了，我们来看看欧美。国航在飞的欧美航线：北京-伦敦希斯罗 伦敦盖特维克 巴黎 法兰克福 莫斯科 罗马 米兰 慕尼黑 马德里 日内瓦 杜塞尔多夫 斯德哥尔摩 纽约肯尼迪 旧金山 洛杉矶 休斯顿 温哥华； 上海-巴黎 法兰克福 米兰。东航欧美：上海-伦敦希斯罗 巴黎 莫斯科 法兰克福 罗马 纽约肯尼迪 洛杉矶 旧金山 檀香山 温哥华。南航欧美：广州-伦敦希斯罗，巴黎 阿姆斯特丹 莫斯科 洛杉矶 温哥华； 北京-阿姆斯特丹。海航在飞欧美：北京-莫斯科 圣彼得堡 布鲁塞尔 柏林 西雅图 多伦多 芝加哥。
北上广欧美航线无中方航空运营（外航独占航线）：芬兰航空（北京、上海-赫尔辛基），瑞士航空（北京、上海-苏黎世），汉莎航空（上海-慕尼黑），荷兰皇家航空（上海-阿姆斯特丹），北欧航空（北京、上海-哥本哈根），波兰航空（北京-华沙），俄罗斯洲际航空（北京-多莫杰多沃），阿塞拜疆航空（北京-巴库），加拿大航空（上海-多伦多），美国联合航空（北京、上海-纽瓦克，上海-芝加哥），美国航空（上海-芝加哥），达美航空（北京、上海-底特律，上海-西雅图），夏威夷航空（北京-檀香山），墨西哥航空（上海-提华纳）
可以看到，上述城市，除了个别（如芝加哥，阿姆斯特丹，多伦多）之外，都不是如巴黎伦敦纽约一样的国际大都会。这些属于次级航空市场，市场大小有限，因此有了外航，国内航空再开就没有必要了。
三大航欧美航线，国航是最强大的，覆盖面和航班量都要比东南航多。东航可以说相对比较薄弱，从上面外航独占航线也能看出来，上海比北京多。但是东航这几年也在迅速扩张，弥补空缺。南航因为广州所在地理位置，欧美航线相对较少，但是重要城市也都有覆盖。
另外一楼说的连号班机 不是很专业。术语叫代码共享，也就是两个航空公司，用一个公司的飞机和机组，共同经营一条航线。举例子比较易懂。北京-底特律这条航线，由达美航空运营，航班号DL188，但是同时挂有南航的航班号CZ1020 和东航的航班号MU8887，因为达美航空和东航，南航在此航线有合作，这样相当于三家航空公司都可以销售这条航线，从而会吸引更多的客流，但是最终承担运输任务的是达美航空的飞机和机组。这样达美航空在这条航线上的受益就会按比例分给东航南航，当然如果亏损，也要三家公司共同承担。这种代码共享的合作方式，让航空公司可以在不用自己飞机开通一条航线的同时 扩大自己的航线网。这种合作在航空公司间广泛存在，一般是同联盟航空公司之间相互合作。全球有三大航空联盟（星空联盟 Star Alliance, 天合联盟 Sky Team 和 寰宇一家 One World) 东航 南航和达美航空同属于天合联盟 所以他们之间存在广泛的代码共享合作。这样，东南航的航线网络，可以通过和达美航空等天合联盟成员代码共享的航线大范围延伸。
楼主最后一个错误的地方是国外不给中国飞入资质。这个是没有依据的。国家之间一般会存在航权谈判，但是一般都是对等性的，比如说中美，结果一般是 比如说 未来五年我们两国每周之间的航班量要增加280班次，那么一般是中方航空公司获得140班次的配额，美国获得另一半。但是这些年中美航线的情况就是，中方运营一直不理想，而美国赚了不少钱。因此美国航空公司踊跃开通中国航线，中方因为经营不善亏损或是低利润，不太愿意扩张北美。这就是造成部分欧美航线看似被外航占领一样。
当然中国航空公司近几年意识到这个问题，不断强化自己的国际竞争力，引入新型飞机，提高服务质量，在欧美的竞争力已经显著提升。这从某种意义上来说，就是我们开放的结果，因为外航飞进来，抢了我们的蛋糕，让我们知道自己的落后，刺激我们去改善。这是好事。
不知道说了这么多 楼主的疑惑有没有解决
关于《北京机场航线图》的介绍到此就结束了。
