【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空客机配餐管理模型图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机上的餐食有啥 航空餐有什么特点
2、多家航空公司恢复飞机餐，航空餐
本篇文章给大家谈谈《航空客机配餐管理模型图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机上的餐食有啥 航空餐有什么特点
- 2、多家航空公司恢复飞机餐，航空餐都有哪些类型？
- 3、民航飞机上的配餐是怎样加热的？
- 4、飞机上的配餐室一般设在哪里？
- 5、飞机餐是长途飞行不可或缺的环节，飞机餐是如何制作出来的？
飞机上的餐食有啥 航空餐有什么特点
1、按照行业惯例，配餐标准大概为：飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐，有面包、烧饼或汉堡；飞行时间在两小时以上，又正值饭点，飞机餐为正餐；若航程和飞行时段约两小时，又正值饭点或在饭点之间，乘客也有可能获得轻正餐或者点心餐。
2、在食材的选择标准上，航空餐与地面餐饮也不太一样。出于安全的考虑，飞机上吃的食物中不能有硬物，肉食要去骨的，鱼肉不能带有刺。
3、航空餐并不由航空公司直接生产，而是由航食企业负责生产制作，航空公司向航食企业购买，再提供给乘客。具体吃什么，由航空公司客舱服务部根据舱位、航程和飞行时段来设计食谱。
多家航空公司恢复飞机餐，航空餐都有哪些类型？
不同的航空公司都是有不同的类型的航空餐的。比如东方航空公司的餐食就有，牛肉饭，菜品，面条，也是有一些特殊的餐食的比如穆斯林餐等，如果有需要可以在航空公司的官网进行选餐。飞机上的飞机餐一般都是由航空公司事先做好，然后立马冷藏包装，之后运输到飞机上空姐加热后供给乘客们食用，由于飞机餐加热与飞机在万里高空巡航的缘故，经过加热，食物的口感会降低很多，在万米高空增压的关系，人类的味觉，对糖和盐的敏感度降低，所以飞机餐吃起来会比较的难吃。并且东航的餐食味道上来说还是比较不符合胃口的。 再比如说深圳航空，所提供的餐食有：蜜椒鸡，红烧狮子头，腊味饭等，并且也是提供特殊餐食的。 如果你想吃到比较美味的飞机餐的话，你是可以选择四川航空的，川航的飞机餐可以说在中国的航空公司中算是非常好吃的了，而且营养十分的丰富，类型众多，并不再是简简单单填饱肚子的餐食了，川航的飞机餐餐食是十分丰富的，有饺子，米饭吗，馒头包子等。不但如此空姐还会一个一个乘客的问需要辣酱嘛，如果需要的话就一勺子放在你的米饭上，陆陆续续的也会问刚烤好的土豆有人要嘛？这些令人满意的航空餐也成为了四川航空的招牌。 一般的航空公司如果不是用餐时间的话，比如下午茶，都是会给你发一些小面包，小蛋糕等一些小零食和一些饮料的。如果是正餐时间，都是会给你发放一些盒饭餐食的。我觉得在飞机上吃一点填饱肚子意思意思差不多就已经足够了，是不太可能体验到五星级酒店那种餐食的，
民航飞机上的配餐是怎样加热的？
大家在乘坐飞机的时候，有的时候会吃到飞机餐，送到乘客手里的时候还是热乎乎的，那么飞机上的食物是怎么来的，是在飞机上做的吗？我觉得应该是飞机上有烤箱等设备加热的。我们可以先来了解下飞机餐的由来。早期的飞机是没有飞机餐的，因为早期的飞机内部结构不适合进食，因为早期飞机内部还没有调节气压的设备，所以飞行员要降低飞行的高度，在低高度飞行下飞机要承受强大的气流，这就让乘客在机舱里会出现颠簸，寒冷及吵闹的飞行体验。因此是不适合进食的。后面随着飞机的改良，美国联合航空公司在1963年首先提出了飞机餐，不过刚开始飞机餐是针对富豪和名人的，飞机餐在当时也是奢侈品的象征，只有一定身份地位的富豪和名人才能够享受的到。然后到了60年代，航空公司为了应对大量的飞机餐需求就把飞机餐承包给了大规模的餐饮商，然后提前做好送上飞机到就餐时间再加热。到现在为止，飞机餐都是飞机落地之后，餐饮商在机场附件或者机场内部做好了，在航班起飞前两小时打包装机，到了就餐的时间空姐会把食物加热然后拿给乘客，基本原则是上午生产的航食给下午的航班，下午生产的航食给明天的航班。 大家都知道加热的工具有烤箱还有微波炉，不过我想乘客那么多，空姐应该不可能用微波炉一份份打热，那得打到什么时候去啊。所以我想飞机上应该有设置外置烤炉，或是餐车内置电热板 ，我个人还满喜欢吃飞机餐的，觉得还蛮好吃的。有的人觉得飞机餐不好吃，我觉得应该是航空公司不一样，然后承包的餐饮商也就不一样。当然可能每个人的口味也不太相同，毕竟众口难调吗。
飞机上的配餐室一般设在哪里？
设在头和尾部有的在中间！航空公司需求不同所以需要8到12个！
飞机餐是长途飞行不可或缺的环节，飞机餐是如何制作出来的？
飞机餐就是各大航空公司在航程中为顾客提供的餐饮，且一般是由专业供应航空饮食的正规机构提供。其制作过程较为严格，主要包括餐谱设计及确定、原材料采购与加工、烹饪配餐与包装上机等流程。
为保证飞机餐的新鲜，餐饮供应机构通常选址在机场附近，以便在制作完成后能及时送到航机上，最终分发到乘客手中。
在进行飞机餐制作之前，配餐公司会根据各大航空不同的航线、舱位以及航空公司的实际需求，提供多套菜谱以供航空公司选择。
确定菜谱后，配餐公司开始选购原材料，一般选择在上午9到10时接收原材料供应商供应的货品。且水果蔬菜和肉类海鲜等菜品均需精挑细选、过磅称重和食品检验这三个步骤，以保证原材料的卫生安全。
比较重要的是原材料的加工和烹饪环节。在这个过程中，不仅蔬菜水果、海鲜肉蛋类食物需要经过严格消毒和清洗外，负责此流程的工作人员和烹饪师傅，也要提前进行全方位的安检和消毒来确保卫生。
在进行食物加工时，为防止交叉感染，不同的食物原材料要放置在对应的加工间。例如在水果和蔬菜加工间，原材料要进行严格的清洗消毒、切配和冷藏备用。在海鲜肉类加工间，食物需要提前解冻并严控解冻时间，再进行切配冷藏。
烹饪时再调取出来由厨师精心调配烹煮。为了最大程度的保持飞机餐的新鲜，以及抑制细菌繁殖保证食品安全，食物烹调后要采取快速降温措施进行冷藏。
接着按照航空公司的要求，合理搭配水果、甜品等小食，再与刀叉湿纸巾等完成最后的摆盘工作。依据航空公司的航班动态和具体要求，及时包装并配送到飞机上的送餐车中。
通过以上的一系列操作流程，各类新鲜的原材料就这样变成了大家在乘坐飞机时所见到的飞机餐。
关于《航空客机配餐管理模型图》的介绍到此就结束了。
