【简介：】本篇文章给大家谈谈《欧洲航空航天局官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、德国汉莎航空有网络WIFI吗飞机上
2、navblue是个什么公司？
3、为什么中国
本篇文章给大家谈谈《欧洲航空航天局官网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、德国汉莎航空有网络WIFI吗飞机上
- 2、navblue是个什么公司？
- 3、为什么中国开发的民用客机必须通过欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证审查才能在全
- 4、飞行模式关闭不了，显示是灰色的
- 5、什么是航空EASA
德国汉莎航空有网络WIFI吗飞机上
德国汉莎航空有网络。
（查看参考资料）民航资源网2017年1月11日消息：从万米高空发送电子邮件，在阿尔卑斯山上空翱翔时进行网购，在云端观看流媒体视频，所有这些都能达到宽带品质。
不久以后，搭乘德国汉莎航空和奥地利航空中短程航班的乘客，可以像长途航班的乘客一样，享受机上上网服务。
去年夏天，德国汉莎航空收到欧洲航空安全局（EASA）发放的空客机队A320的补充型号核准证，顺利完成所有必要的准备工作。现在汉莎航空和奥地利航线进入测试新阶段，起初每个测试用例涉及五架飞机。搭乘这些飞机的乘客将能免费使用互联网，这有助于分析该服务并进行调整，在正式推出之前对其进行优化。
扩展资料
汉莎航空集团董事会成员兼航空枢纽管理负责人HarryHohmeister指出：我很高兴我们很快就能为搭乘欧洲境内航班的乘客提供宽带互联网服务，使他们有机会获得无缝的数字化体验。
自2003年推出LufthansaFlynet以来，通过创新为乘客提供机上增值服务一直是我们的目标，其中包括上网服务。
2017年第一季度，开通上网服务的汉莎航空飞机的数量将增至大约20架。到2018年年中，整个汉莎航空A320机队将逐一配备这项最新的先进技术。
对奥地利航空全部31架飞机的改装计划在四月底之前完成。除汉莎航空和奥地利航空外，欧洲之翼也计划提供机上上网服务，估计将在2017年第一季度末推出。到2017年夏季，总共将有69架欧洲之翼飞机配备上网系统。
参考资料来源：民航资源网-汉莎航空为机上Wi-Fi服务提供中文登陆页面
navblue是个什么公司？
navblue是空客旗下公司。
NAVBLUE是一家综合性的飞行运行和空中交通管理服务公司，旨在为全球范围内的客户提供端到端创新及综合的飞行运行解决方案。
相关信息：
为了提升飞行效率、增强安全性和机场通达性，NAVBLUE携手空中客车公司和民航局空管局宣布启动上海空域优化项目。这一项目是欧洲航空安全局（EASA）与中国民用航空局空中交通管理局（CAAC ATMB）及其中国合作伙伴之间中欧民航合作项目（APP）的一部分。
该项目将涉及一个全新的上海空域运营概念，包含一系列的飞行和地面模拟、安全和效率评估、以及该地区新技术的应用指南等内容。“我们的目标是通过优化地面运营和开展环境研究来减少二氧化碳排放、燃油消耗和噪音。”
NAVBLUE 定制解决方案副总裁Thomas Lagaillarde说道。机场和航空公司将从更短的航线以及连续爬升和下降运行中获益，从而减少燃油消耗和环境影响。此外，由于空中交通管理流通状况的改善，飞机的容量也将得到相应提升。
为什么中国开发的民用客机必须通过欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证审查才能在全
一、何谓适航证？
这是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定，对民用航空器颁发的证明。以证明该航空器处于安全可用状态的证件。
二、适航证的类别
分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证，但可以申请特许飞行证。适航证也叫做适航证书，飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明。这是由波音、空客二家公司在全球民航客机的垄断地位所决定的，也是目前国际的通用标准之一，目前为世界其他国家（其国力所限，只能参照欧美标准）所公认。
三、波音在中国要投入营行，必须通过中国的适航证审查
例如：美国的波音787飞机，在2012年底时，中国民用航空局（CAAC）尚未给波音787飞机颁发型号合格证，波音787交付国内市场运营，也必须获得中国民航局颁的型号合格证，是波音最终向客户交付飞机的正常推进过程中必须采取的措施之一。
四、中国民航局的型号合格证
其实就相当于适航证。如果没有获得该证明，则飞机将无法投入运营。标准适航证书颁发给按照普通(normal)，公用(utility)，特技(acrobatic)，通勤(commuter)和运输(transport)类分类认证的飞机。
中华人民共和国民用航空法和民用航空器适航管理条例均明确规定：设计、生产及维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，须向国家民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书及维修许可证书。航空器需有国家民用航空主管部门颁发的适航证，方可飞行。对于为国产大飞机配套除发动机、螺旋桨和民用航空器上设备以外的航空产品，中国商用飞机有限责任公司提出要取得其供应商资质。
飞行模式关闭不了，显示是灰色的
电脑的飞行模式关闭不了，先按FN+无线网卡快捷键开启，如果还是不行的话，使用WIN+i-更多电脑设置-无线-把按钮拖到开即可。
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
有些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的System tools里面就有航空模式。这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。
2014年9月29日，欧洲航空安全局（EASA）表示：中国拟2016年允许手机在飞机上使用飞行模式。
使用目的：
飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打110、120、112等）。
因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。
什么是航空EASA
1. 欧洲航空安全局(EASA)
European Aviation Security Association
2.EASA企业软件应用平台
关于《欧洲航空航天局官网》的介绍到此就结束了。
