【简介：】航母长600米（2000英尺），舰宽150米，高约110米，重量约200万吨，有26个螺旋桨推进器，并将其命名为“哈巴库克”号。
在二战期间，英国运输船队屡屡遭德国潜艇的攻击。仅1942年11月一个月，
航母长600米（2000英尺），舰宽150米，高约110米，重量约200万吨，有26个螺旋桨推进器，并将其命名为“哈巴库克”号。
在二战期间，英国运输船队屡屡遭德国潜艇的攻击。仅1942年11月一个月， 盟军就有上百艘共86万吨商船被德国潜艇击沉，英国这个靠海上补给的国家几乎被封锁。
英国海军上将蒙巴顿勋爵的指挥舰，甚至两次被德国人击沉，他本人也差点送命。伦敦的生活用品甚至只能维持一个月，急得丘吉尔首相不知所措。
战争期间，英国国内钢材奇缺，无法建造很多的反潜驱逐舰与护航航母。用什么对付德国人的水下“狼群”呢？这成了战争的关键问题。
在第二次世界大战的困境中激发了英国人的想象力，他们完成了“冰航母”（Iceberg-Ship）的图纸，制作了模型，并把这个怪物命名为“哈巴库克”（Habakkuk）号。
扩展资料
在第一艘冰航母的建造过程中，科学家们遇到了一个难以解决的问题――军舰动力装置的散热无法解决。只要发动机一启动，连接发动机部分的冰就开始大量融化。无论什么材质的冰都无法幸免。除此以外，虽然单项设计都可行，但一旦组成整体，整个建造过程就矛盾百出。
在战争时期，没有足够的人手和时间来克服这些问题，冰航母计划难以为继。同时随着葡萄牙允许英国使用亚速尔群岛的空军基地，冰航母失去了护航基地的战略意义。1943年底，蒙巴顿将军调离海军，就任盟军东南亚战区司令，冰航母计划失去了最后一根救命稻草，从此搁浅。
参考资料来源：百度百科-冰航母
世界大战的困境激发了英国人的想象力，他们完成了“冰航母”(Iceberg-Ship)的图纸，制作了模型，并把这个怪物命名为“哈巴库克”(Habbakuk)号。1943年5月，这些专家小组在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖(Patricia Lake)开始建造冰制试验品，又被称为Boathouse。一个月后，一艘长20米，外面贴着木板，内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的模型问世了。神奇的是，这艘“冰航母”，竟然安然地度过了火热的夏天而没有融化。
战争是人类进步的催化剂。战争时为了获得每一点优势和新科技，各个国家对于创新的态度那肯定是相当开明(为了攀科技)。其中的一些项目失败了，一些成功了，更多的则是默默地路过，无人知晓。
比如由英国发明家Pyke发明的材料――Pykrete，这种由14%锯末+86%冰的复合材料，曾被英军计划用于制造一艘巨型航母，“HMS先知级”。这艘长达两千英尺宽300高200英尺重两百万吨的巨物，可以运载200架战斗机或100架轰炸机，以及3700名船员。尼米兹航母比起它来差不多小一半呐。
至于为什么要用Pykrete而不是钢铁来造船呢?一是因为Pykrete造价便宜，二是性能较为优秀，三是航母漂在水上可以就地取材对船体进行修复，非常方便。可惜的是最终他们也只造了一艘60英尺长的原型船进行评估研究，完全体没能有降临世间的幸运。
至于这种用冰造的材料靠不靠谱?化得快不快?《流言终结者》曾经对它进行过测试：
1943年初,德国邓尼茨麾下的潜艇“狼群”日趋猖狂,四处出击。为此,美国、英国、加拿大三国海军决定加速建造一批反潜航母,可是由于战事不断,造舰材料非常匮乏。怎么办?不久,他们得知在水中掺一定比例的木屑而结成的冰很坚硬,有的造船学家正在试图以此造船。美、英、加三国立即成立了一个造船专家联合试验小组,进行一项秘密的试验。他们在加拿大的帕特里夏湖,用掺进一定比例木屑的冰制成了一艘重达1000吨的航母模型。为了驱散热量,航母模型安装了大量的散热装置。同时还在舰上装设了多架制冰机,用以填补、修复舰身出现的洞孔或裂缝。经过试验,这艘冰造航母模型基本符合设计要求,能承受较大风浪冲击,小型炮弹对它也奈何不得。
于是,三国联合出资几千万美元,动工建造了一艘长约600米,宽约90米,重100万吨,可载大量飞机的超巨型航母。然面,意外的情况出现了。由于专家们对大型动力装置的散热量估计不足,发动机一启动,周围的冰层即迅速大量融化。顷刻间,“冰航母”瓦解了。
冰造航母
要造一艘航空母舰得要多少钱呀!即使有钱，也没有几个国家有这种制造技术呀!不过要是能用冰制造一艘航母，这个梦想就不难实现了。我可不是发烧说胡话，第二次世界大战期间，英国就完成了“冰航母”的图纸，而且制作了模型，还把这艘冰造的航母命名为“哈巴库克”号。
突发奇想
英国是一个主要靠海上补给的国家，可是二战期间英国的运输船队却屡屡遭到德国潜艇的攻击。最多的时候，一个月的时间盟军就有上百艘商船被德国潜艇击沉，英国的海上补给线几乎被完全封锁。英国海军上将蒙巴顿的指挥舰也曾经两次被德国人击沉，他本人也差点命归西天。眼看伦敦的生活用品只能够维持一个月了，丘吉尔首相急得不知所措。
唯一的办法就是建造更多的舰船，但战争期间钢材异常短缺，根本没有足够的钢材建造很多的反潜驱逐舰与航空母舰。德国的潜艇就像隐藏在水下的“狼群”，盟军对德国潜艇头疼不已。就在此时，英国记者兼情报人员的杰弗里・派克提出了用冰块建造航母对付德国潜艇的设想。派克向蒙巴顿将军提出将北极海域的巨冰拖至大西洋改造成人工冰岛。不过，这一设想似乎不太符合实际，因为冰山的绝大部分位于水下，而北极地区的冰块又太脆弱，根本不可能抗击大西洋高达数米的大浪。
1943年初，美国科学家赫尔曼・马克和沃尔特・霍恩施泰因发现，将棉花和纤维加入淡水研制而成的冰具有良好的机械性能和很高的强度。这一重大发现，使蒙巴顿的用冰制造军舰的念头又重新强烈地燃烧起来。蒙巴顿立即向首相丘吉尔推荐，并组织技术专家进行研制。
1943年5月，研究人员在加拿大落基山脉下的帕特里夏湖开始建造冰制试验舰。一个月后，一艘长20米，外面贴着木板，内舱壁涂有沥青、船体上凿着管道状通风孔的模型问世了。神奇的是，这艘“冰航母”，竟然安然地度过了火热的夏天而没有融化。
子弹打不破
用冰建造航母，这简直是天方夜谭，军方高层有很多并不赞同这一方案。蒙巴顿将军为了使“冰航母”计划获得通过，他决定亲自动手示范。1943年8月15日，在英美总参谋部魁北克战略会议上，蒙巴顿将军拔出手枪，对准墙边的两个冰块就是两枪。第一块冰被击得粉碎。另一块冰不仅毫无损伤，弹回的子弹还差点擦伤参加会议的美国海军上将欧内斯特・金的大腿。在场的人都被惊得目瞪口呆。
蒙巴顿将军用这种表演，来证明两块冰不同的硬度。第一块冰是用水冻结的，结果被子弹击碎。而第二块色泽混浊的冰块内则掺入了一定比例的木屑，其刚度、强度比普通冰块大得多。如果用这种特制的冰建造航空母舰，将极大的提高军舰的防御力。
蒙巴顿将军认为：利用这种经济、快速的特制冰制造航空母舰就等于掌握了取得战争胜利的武器。他还认为，一艘巨大的“冰航母”既可作为浮动岛屿停放大批飞机，又可作为反攻纳粹德国控制的欧洲大陆的跳板。
英国军方对“冰航母”的性能提出了具体的要求：能抗击30米高的海浪撞击;航母上的冰跑道应适合重型轰炸机起飞;航母在受到鱼雷攻击后只须用冰水填上即可完成损管作业;整艘军舰要有制冷系统保护冰层不融化等。专家和工程师们，在战争形势压力下，日夜奋战，三个月就拿出了设计蓝图：航母长600米，舰体厚12米，总重量约200万吨，有26个螺旋桨推进器，并将其命名为“哈巴库克”号。
中途搁浅
蒙巴顿将军的鼎力推荐，再加上他那颗子弹的试验，让绝大多数美英高级将领都相信了这一设想，并对“冰航母”充满了信心。美国总统罗斯福在蒙巴顿将军的游说下，也批准出资建造“冰航母”。但不久之后，罗斯福发现虽然“冰航母”的单项设计都可行，但组成整体后却弊端层出。其中最主要的就是对舰上大型动力装置的散热量估计不足。事实上，只要发动机―启动，周围的冰就会开始大量融化。
由于当时的科技水平的限制，许多技术难题一时无法解决，“冰航母”计划只好暂停搁浅。随着1943年10月，蒙巴顿将军就任盟军东南亚战区司令，“冰航母”计划就这样不了了之了。但这一奇思妙想，在舰船史上确属空前绝后，至今冰制航空母舰“哈巴库克”的蓝图还保存在英国皇家海军的档案馆中，成为珍贵的历史文物。
今天被称为是“钢铁巨人”的航母，曾经被人人设想用“冰”作为原料来建造。
如果真要用冰制成了航母， 提出“冰”航母计划的蒙巴顿将军
那飞机起落时的防滑措施一定得过关呀!!!
