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机务员的工作内容和职责

作者: 发布时间: 2022-09-17 00:16:17

简介:】本篇文章给大家谈谈《机务员的工作内容和职责》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、机务人员是干什么的?


2、机务是干什么的


3、机场机务是干嘛的,待遇怎

本篇文章给大家谈谈《机务员的工作内容和职责》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

机务人员是干什么的?

机务是几个工种的统称,包括了维修人员(修飞机)、勤务人员(清洁飞机、接送飞机)以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们。

一般来说,大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。机务维修人员(后面简称机务),在航空公司里基本说来有两种分工(有的公司会分为更多的几个不同岗位):航线维修人员和定检维修人员。

航线维修,包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查,以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的,工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。

定检维修,顾名思义,也就是飞机定期的较大规模深度检查,分为A、C、D等类别,深度不同、所需时间也不同。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作,负责飞机三、四级维护工作,亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护,其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组(零)件之翻修与更新等。

内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作(注1)。为保障飞航安全及责任,每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责,各项维护签证若不完整的话,民航局是不会给予适航签证的。

机务是干什么的

您好机务是几个工种的统称,包括了维修人员(修飞机)、勤务人员(清洁飞机、接送飞机)以及一些在机场驾驶特种车辆,一般来说,大家所谓的机务其实更多是偏向于指维修人员。

机务维修人员(后面简称机务),在航空公司里基本说来有两种分工(有的公司会分为更多的几个不同岗位):航线维修人员和定检维修人员。

航线维修,包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查,以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的,工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。

定检维修,顾名思义,也就是飞机定期的较大规模深度检查,分为A、C、D等类别,深度不同、所需时间也不同。

机场机务是干嘛的,待遇怎么样?

机场机务是保障航空机务系统飞行安全,机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

截至2020年,国内的航线机务工资大概是以下的标准,勤务员3000-3500、机械员3700-8000(初中高)、技术员6000-8000(初中高)此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000(拥有所学机型授权,并考得航空维修基础执照)。

扩展资料:

专业要求

航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作,门槛不高,新进入员在公司服务二至四年后,会要求参加民航局所设的地面机械员考试,才能从事适航签证工作;

而通过考试,取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项高专业、高技术性的工作,它不仅需要懂得机械、电子方面的常识,更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识;

并且肩负整架飞机安全,要求飞机达到“零事故”的状况,所以机务维修首重训练,不但新进人员要训练,现职人员也要每年接受在职训练或专业训练,培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

民航中的机务是什么工作?工资为多少(请详细点)

机务,也就是(飞机检修),英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全,机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

国内的航线机务工资大概是以下的标准,勤务员3000-3500、机械员3700-8000(初中高)、技术员6000-8000(初中高)此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000(拥有所学机型授权,并考得航空维修基础执照)。

机务的前景并不为看好,因为存在一定的商业气息在里面,通常在航空公司中,机务从业人员以及航空器维修方面被划为公司的运营成本中,也是航空公司运营成本中最大的一部分之一,约占30%,航空公司为了减少维修成本。

机务人员相关介绍:

由于培养一个优秀的机务(即可帮航空公司减少运营成本)的周期长,最少需要10年工作经验,培养一个成熟的机务至少需要5年(由于局方要求以及需要掌握的知识);培养成本居高不下(航空公司缺乏优秀成熟机务时需要提供足够的零部件给机务进行实践)。

同时不是每个机务都可以将一辈子奉献给民航事业,他们可能由于身体,家庭,感情,待遇,环境等因素离开了航空器维修这一工作,这导致航空公司成熟机务不断离开。

关于《机务员的工作内容和职责》的介绍到此就结束了。

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