【简介：】目前国内的空乘专业人员几乎都是从各个航空职业技术学院的空乘专业毕业的，进入到航空公司之后再由航空公司的乘务组再次进行岗前培训，然后就是以见习乘务员的身份编入到航空公
目前国内的空乘专业人员几乎都是从各个航空职业技术学院的空乘专业毕业的，进入到航空公司之后再由航空公司的乘务组再次进行岗前培训，然后就是以见习乘务员的身份编入到航空公司各个乘务组进行执飞乘务工作了。
接下来就算是正式开始了个人的乘务工作职业生涯，慢慢的学习和积累工作经验，不断的接受公司的考核，见习乘务员变成乘务员，然后是两舱乘务员，主任乘务员，乘务长。成长的道路也是充满奋斗和汗水的。
谈到如何做一名更为合格、更符合未来民航发展的优秀乘务员，个人的建议不妨在下面两个方向上下足功夫：
1、花时间系统研学一下急救知识对于应对空中乘务工作中的突发事件还是很有必要的。
虽然在学校的时候，空乘专业中也开设了基本的急救课程，但是坦率的说，一方面在学校的时候学生也没怎么好好学习，另一方面空乘专业开设的急救课程太肤浅，知识点多是科普性的，碎片化的，不成体系。因此，在很多新闻报道中都会出现这样的情形，乘客突发疾病的时候，乘务组还是需要从乘客中寻找专业的医务人员来进行急救。
所以，如果能够抽时间好好系统的研学一下医学专业的相关课程，达到医学专业大专学历程度就可以了，就可以更好的应对这种突发情况。
2、抽时间不妨考一个飞行驾照，这对于空乘而言是非常不错的储备技能。
这里不是让空乘人员去花上500万人民币考商用飞行执照，而是简单的考取运动飞行执照或者私用飞行执照就可以了，前者费用10万元，后者费用20万元就可以了，时间方面脱产学习一个月就可以了。国内有很多通航公司或者航校都可以提供这种培训和考试业务。
拿到这种通航类飞行执照，紧急情况下可以成为机长的得力助手。
所以，总的来说乘务员不是空中服务员，而是机组成员之一，为了确保空中乘务保障工作更好的进行，掌握急救和飞行知识，还是很有帮助的。
——问题就回答到这里了——
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