【简介：】本篇文章给大家谈谈《成都航空arj21飞机最新消息》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、ARJ21为什么现在停飞？
2、成都航空的arj21怎么不飞了
3、arj21飞机
本篇文章给大家谈谈《成都航空arj21飞机最新消息》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
ARJ21为什么现在停飞？
因为在做正常的定期检查，飞机舱门在设计或者制造上面略有问题，貌似去年年末降落上海之后发生了一次不能开舱门的事件。
不过arj21本身来说还是非常安全的飞机，运营公司都是飞行总经理级别的dalao在亲自飞，甚至由三个有非常丰富的机长经验的老飞行员执飞，可见国家对其塑造国产品牌形象是非常看重的，不会有人拿这个产品的安全性开玩笑。
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营。2019年10月26日，ARJ21国产客机首飞国际航线。
2020年7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。
性能数据：
ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。
成都航空的arj21怎么不飞了
毕竟新飞机，有诸多的使用限制，很多东西都需要优化。上次首秀也是拉出来秀一段时间，真正成熟的商业化运行还需要一定的时间。目前ARJ的航线由A319运行。
arj21飞机有过事故吗
ARJ21商业飞行时间才不到2年出什么事故，国产机有那么差嘛，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹桥首飞。
ARJ21飞机“出嫁”成都航空 国产飞机靠谱吗
其实国产飞机安全隐患多多，虽说是国产，实际上ARJ21和C919只有外壳是国内设计、具有自主知识产权的，核心部件的发动机、襟翼等都是外国厂家生产、中国组装。
MA60是我国唯一投产的、具有完全自主知识产权的民用客机（不包括上世纪八十年代的运七和运八），1999年投产至今，仍未获得美国联邦航空管理局FAA安全认证和欧盟航空管理局的认证（即禁止在美国、加拿大、欧盟的领空飞行），只获得了中国民航局和印度航空局的认证印度尼西亚。投入运营以来已经停飞一次、发生重大事故数十次，安全性能极差。
由此可见，国产民用飞机很不靠谱。
关于《成都航空arj21飞机最新消息》的介绍到此就结束了。
