【简介：】本篇文章给大家谈谈《2016年发生的航空事件真相》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国国内发生过哪些空难事故?
2、中国飞机失事记录有哪些？
3、东航
本篇文章给大家谈谈《2016年发生的航空事件真相》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国国内发生过哪些空难事故?
中国国内发生过以下空难事故：
1：1982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；
2：1982年，中国民航IL18，广州空难；
3：1983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；
4：1985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；
5：1988年，中国西南航空IL18，重庆空难；
6：1988年，山西航空IL14，超载坠机意外；
7：1990年，厦门航空737200劫机空难；
8：1992年，通用航空YK42起飞意外；
9：1992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；
10：1993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；
11：2000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；
12：2002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇难 台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；
14：2002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；
15：2004年，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；
16：2004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；
17：2004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。
18：2004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；
19：2004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；
20：2009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；
22：2022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。
（参考资料：百度百科、百度知道、重大新闻、中国新闻网、网易新闻）
中国飞机失事记录有哪些？
飞机可以说是世界上最安全的交通工具了，但有时候也难免会出现一些飞行事故。3月21日，东航的一架波音737客运机在梧州上空失去了联系，随后飞机被确认已经坠毁。这架客机上面共有机组人员9名，旅客123名，合计132人，目前生存情况不明。
这次的飞机事故是惨痛的，更是我们都不愿意看到的，在此也为他们祈祷。其实国内的飞行事故在很早之前就发生过，并不是只有这一起。
2010年，河南的一架客运航班在执行哈尔滨到伊春的飞行任务时坠毁，事故造成44人遇难，52人受伤。这起事故带来的直接经济损失高达几个亿，更是造成一些人家的家破人亡。
2004年，一架由内蒙古包头飞往上海的客运机在起飞后不久坠毁，事故造成包括6名机组人员在内的机上人员全部遇难。而且由于飞机坠落的地点是公园，导致了2名地面人员遇难。除此之外，在2004年还有一架军用飞机在训练返程过程中因雷雨缘故坠毁，导致1人死亡1人受伤；一架执行航拍的直升机坠毁，造成4死3伤。
2002年，中国国际航空CA129在韩国金海市坠毁，造成122人死亡；中国北方航空一架麦道82在大连附近海域坠毁，导致包括机组人员在内的112名人全部遇难；台湾CI611客运机在澎湖附近海域坠毁，机上225人全部遇难。
2000年，湖南远大空调有限公司的一架直升机坠入湘江，导致2死3伤；武汉航空公司的一架云七型客机坠毁，导致飞机上的44名人员遇难。同时由于客机坠毁时将一泵船撞坏，导致在船上工作的7名人员全部死亡，此次事故共使得51人罹难。
1999年，中国西南航空图154-2622飞行时坠毁，导致61人遇难；1998年，中国台湾A300-600客机降落时坠毁，导致203人遇难；1997年，南方航空B2925在飞行时坠毁，导致35人遇难。
1994年西北航空图-154型2610号飞机坠毁，160人遇难；1993年，西北航空公司BAe146型2716号飞机坠毁，55人遇难。两架MD82出事，分别导致2人和12人罹难。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755号飞机起飞时冲出跑道，导致107人遇难。南方航空公司波音737—2523号飞机坠毁，141人遇难。
除此之外，在1980到1991年之间共有9起飞机坠毁事故发生，在这里就不再一一赘述了。
东航一客机坠毁，事故机型曾发生过哪些空难？
曾经发生过“桂林空难”和“伊春空难”。
第一次空难
第一次空难发生在1968年12月5日。当时，在中国试验第一枚导弹热核武器前夕，专家郭永怀赶赴青海基地，密切关注试验进展。因为郭永怀在实验过程中发现了一个重要的信息，他匆忙赶回北京。为此他从青海基地赶到兰州，再从兰州转机到北京。但当飞机即将降落在首都机场时，突然飞机失去平衡，坠毁在一公里外的玉米田里，中国国防最伟大的英雄郭永怀不幸遇难。22天后，中国第一枚热核导弹试射成功。同日，中央授予郭永怀烈士称号。
“桂林空难”
“桂林空难”，又称“11月24日空难”。发生在1992年11月24日广西壮族自治区桂林市。失事当天，该航班从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，坠毁在距离机场约32公里的阳朔县杨堤香土岭村后山。此次空难是一级飞行事故，是当时中国死亡人数最高的一次，也是737系列中死亡人数第六高的一次。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障，机组人员未能及时发现并处理错误，是导致这次空难的主要原因。
“伊春空难”
河南航空8387航班空难，又称伊春空难，是2010年8月24日发生在黑龙江伊春的一起空难。这是继2004年11月21日东航5210航班空难后，中国民航发生的又一起空难，终结了中国民航2102天的安全飞行纪录，也是E-190客机投入使用以来的首次致命空难。事件调查后，机长齐全军被控重大飞行事故罪，成为国内首例追究空难事故飞行员刑事责任的案件。
（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
西藏航空一机长降落后身亡，抢救过程中是否出现失误？
西藏航空23日晚发布声明：
12月21日，我公司TV9820 (南京-成都)航班一名机长在执行航班任务过程中感到身体不适，该航班同机组另一名机长执行了后续飞行任务(该航班为双机长运行) 。航班于次日00:25分安全降落在成都双流国际机场。随后，该名飞行员被送往医院救治，经抢救无效而不幸去世。公司高度重视，目前正在处理善后事宜。感谢社会各界对西藏航空长期以来的支持与关爱！
虽然西藏航空并未透露该机长的具体病因，但在今年9月发生北京地铁乘客猝死事件后，此次事件也再次引发公众对于公共交通中尤其是民用航空器上对司乘人员的紧急医疗救护能力的关注。
2019年全国两会期间，来自河南的张丽晓等7名全国人大代表曾提出《关于在民航铁路系统建立医疗救护体系的建议》，希望由国家卫生健康、应急管理、民航、铁路等部门联合建立民航铁路系统医疗救护体系，配备专业医护人员，建立机场、高铁站、火车站与地方医疗机构联动应急救护机制，让人们的出行之路更有保障。
2019年，民航局曾修订了《民用运输机场应急救护设施设备配备》，以院前急救、突发公共卫生事件应急处置为重点，根据规模将机场分为10个等级，明确其所需的药品、器材、设备、物资、救护车等配置要求；同时要求各等级机场在航站楼设置急救室，并在运行期间安排医护人员值守，配备急救器材和常用急救药品。此外，机上紧急医疗也通过配备紧急医疗设备、急救设备和常用应急药品，对乘务员进行定期医疗急救知识和技能培训等方式予以保障。
机上紧急医疗方面，2016年南航曾率先发起“机上医疗志愿者计划”，2017年东航与上海医师志愿者联盟共同启动了国内首个“空中医疗专家”项目，由后者推荐医师志愿者，利用医师志愿者出行的机会在空中义务值班，并编写《空中医疗急救手册》，针对乘务员开设相关培训课程。为了做好应急医疗救护的空地联动。
但不容忽视的是，目前国内的机上紧急医疗还存在很多不足，一位国内知名航司飞行员对界面新闻记者介绍，机组乘务人员会学习基本上心肺复苏、人工呼吸、包扎等技能，每两年需考核一次，但一般遇到紧急情况还是会通过机上广播寻找医务人员。但对于机组人员并不存在强制性的飞行前基本健康检查，飞行准备室内配备有血压测量仪，但纯自愿，此外仅是一年例行一次体检，40岁以上为半年一次。
中国民用航空局2017年颁布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R5）中明确规定了机载应急医疗设备和训练的要求。
其中提到，一、载客飞机上配备下列应急医疗设备：急救箱、应急医疗箱、卫生防疫包。二、机组成员处置飞行中紧急医学事件的训练应当包括下列内容：
遇有紧急医学事件时的处置程序，包括机组成员之间的协调；应急医疗设备的存放位置、功能和使用方法；急救箱、应急医疗箱和卫生防疫包内物品和药品的用途及使用方法；每一客舱乘务员还应训练：心肺复苏和隔离消毒等知识和操作、至少每24个月进行一次复训，包括心肺复苏的操作练习。但机组成员实际操练和复训不需要达到或者相当于专业急救人员的水平。
同时，也对每架飞机配备的应急医疗设备数量和医疗物品种类做出具体的要求：
（1）每架飞机在载客飞行中所配的每只急救箱内至少配备以下医疗用品：绷带、敷料（纱布）、三角巾、胶布、动脉止血带、外用烧伤药膏、手臂夹板、腿部夹板、医用剪刀、医用橡胶手套、皮肤消毒剂及消毒棉、单向活瓣嘴对嘴复苏面罩、急救箱手册（含物品清单）、事件记录本或机上应急事件报告单（2）每架飞机在载客飞行时应当至少配备一只应急医疗箱。每只应急医疗箱内应当至少配备以下药品和物品：血压计、听诊器、口咽气道（三种规格）、静脉止血带、脐带夹、医用口罩、医用橡胶手套、皮肤消毒剂、消毒棉签（球）、体温计（非水银式）、注射器、0.9%氯化钠、1:1000肾上腺素单次用量安瓿、盐酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水杨酸（阿司匹林）口服片、应急医疗箱手册（含药品和物品清单）、事件记录本或机上应急事件报告单
此外，还包括“每架飞机在载客飞行中所配卫生防疫包的数量不得少于每100个旅客座位1个（100座以内配1个）”。每个卫生防疫包应当配备以下药品和物品：液体、排泄物消毒凝固剂；表面清理消毒片、皮肤消毒擦拭纸片、医用口罩和眼罩、医用橡胶手套、防渗透橡胶（塑料）围裙、大块吸水纸（毛）巾、便携拾物铲、生物有害物专用垃圾袋、物品清单和使用说明书、事件记录本或机上应急事件报告单。
值得注意的是，据了解目前国内民航飞机上基本都未配备自动体外除颤器（AED），前述飞行员表示，目前机上的医疗志愿者频数依看然太少，AED设备预计也很难做到一机一台，本次西藏航空事件发生后，或许可以加快各航司在飞机上安置AED的进度。
而在国外，美国《航空医疗救助法案（AMAA）》要求美国商业航空公司为每架飞机配备一个AED和EMK（紧急医疗包）。另外美国航天医学协会和美国航空运输医药委员会建议紧急医疗配件，包括听诊器、口罩、注射器等药物。每次飞行前，乘务员都要检查急救包是否密封或者用完。航空公司每年对机组人员进行医疗急救培训，包括熟悉急救包内容、常见急救手段例如心肺复苏等，并由卫生部门把关培训质量。
关于《2016年发生的航空事件真相》的介绍到此就结束了。
