【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空从业人数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机有哪些工作人员？
2、中国民用航空统计暂行条例
3、中国航空职业技术学院
本篇文章给大家谈谈《中国航空从业人数》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机有哪些工作人员？
- 2、中国民用航空统计暂行条例
- 3、中国航空职业技术学院
- 4、航空安全员工资一般多少
- 5、中国航空技术学院怎么样
- 6、航空母舰乘员有多少
飞机有哪些工作人员？
要看是什么样的飞机了.普通客机有:机长、副驾驶、乘务员、安全员
战斗机：飞行员
轰炸机：机长、副驾驶、领航员、机枪手、投弹手、机械员、通讯员
民用货机：机长、副驾驶
有些民用飞机机上也有机械员、通讯员
中国民用航空统计暂行条例
第一章 总则第一条 《中国民用航空统计暂行条例》，是依据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国统计法实施细则》有关条款和国务院关于民用航空的有关规定制定的。第二条 为了有效地、科学地组织民航统计工作，保障民航统计资料的完整性、准确性和及时性，发挥民航统计在民航事业发展中的监督与指导作用，促进我国民航事业的顺利发展，特制定本条例。第三条 民航统计工作的基本任务是对民航的生产、发展情况进行统计调查，统计分析，统计予测，提供统计资料，实施统计监督。第四条 本条例适用于从事商业航空运输、专业航空作业或直接为航空运输、专业航空服务的各类航空企业（其中包括航空设备修理、食品加工、广告宣传等），以及在中国境内的向中国工商行政管理部门登记注册，在中国境内从事航空业务的外资、中外合资和中外合作经营的企业。第五条 各类航空企业必须按照《中华人民共和国统计法》和本条例的规定，如实地向民用航空行政管理部门提供统计资料和情况，不得虚报、瞒报、拒报、漏报、迟报，不得伪造、篡改。第六条 中国民航局设立专门的航空业务统计管理部门，实行统一领导，分级负责的统计管理体制，民航局统计部门具体负责组织领导和协调全行业的统计工作。航空企业和各级民航行政管理部门根据统计任务的需要，设置统计机构和统计人员。第七条 中国民航局将有计划地加强航空运输、专业航空以及各种航空企业的统计工作和数据信息传输技术现代化建设。第八条 各类航空企业、民航各级行政管理部门的领导对统计机构和统计人员依据《统计法》和本条例的统计制度提供的统计资料，不得修改；如果发现数据计算或者来源有错误，应责成统计机构和统计人员核实订正。第九条 各类航空企业、民航各级行政管理部门统计机构和统计人员实行岗位责任制。依据国家《统计法》和本条例的规定，如实提供统计资料，准确及时完成统计工作任务，保守国家机密。
统计机构和统计人员执行本条例，独立进行各种统计工作受到国家法律的保护。第二章 民航统计制度第十条 民航统计调查项目，由民航局统计部门或者由民航局统计部门与民航局有关业务部门共同拟定，经民航局批准实施。第十一条 民航统计调查项目，分为综合统计调查项目和业务部门统计调查项目，民航局统计部门和有关业务部门按统计项目的种类分别实施管理。
凡属全行业的业务部门的统计调查项目应向民航局统计部门登记备案。
综合统计和业务部门统计调查项目必须明确分工，互相衔接，避免重复。第十二条 民航局统一制定航空运输、专业航空以及其他企业的综合统计指标，以保障统计调查中采用的指标函义、计算方法、分类目录和统计表式的规范化、标准化。各项航空业务的专项统计报表，由民航局有关业务部门统一制定，报民航局统计主管部门登记备案。
各业务部门的专项统计表不得与民航局统一制发的统计报表相抵触。
民航综合性统计的指标、指标函义和计算方法，民航局授权民航统计部门统一解释。第三章 民航统计资料的管理和公布第十三条 民航各种资料是民航数据信息系统的重要组成部分，必须妥善管理。它分别由民航局统计部门、民航各级行政管理部门和各类航空企业的统计机构和统计人员统一管理。业务部门的专项统计资料，由业务部门指定专人管理。第十四条 民航局依据国家规定，定期公布民航统计资料。
公布或引用民航统计资料，必须依据国家规定的程序办理并经统计机构或统计负责人核定。第十五条 属于国家机密的统计资料，必须保密。属于各类航空企业的单项经营资料，未经各类航空企业同意，民航局应予以保密。第四章 统计机构、统计人员的设置与职责第十六条 各类航空企业和民航各级行政管理部门要设立独立的统计机构，设置专职或者兼职的统计人员，负责组织协调本单位和本部门的统计工作。第十七条 各类航空企业和民航各级行政管理部门的统计机构、统计人员的规模和人数，由各类航空企业和民航各级行政管理部门根据统计业务的需要自行决定，并指定负责人。
各类航空企业和民航各级行政管理部门统计机构和统计人员在统计业务上受民航局统计部门的指导。第十八条 民航局统计部门的主要职责是：
（一）统一颁发和制订航空运输、专业航空各项统计报表和民航统计指标。审定民航有关业务部门的专项统计报表。
（二）按照国家有关部门要求和民航经营管理和生产管理需要，编制民航各种统计报表，定期公布民航统计数字；有计划地组织各种专题调查和抽样调查；发挥统计工作服务与监督的作用。
（三）制定民航统计业务发展规划，并组织实施。
（四）统一管理中国民航对外公布的统计数字，代表中国民航参加国际民航组织的各种航空运输统计会议。
中国航空职业技术学院
中国航空职业技术学院--唯一的以中国命名的航空类民办学院.
中国航空技术学院隶属于中国航空科技发展有限公司是一所培养航空技术及管理人才的职业技术学院，中国航空科技发展有限公司由国家工商总局登记注册，专门从事航空技术开发，国际航空技术交流，航空人才培训的高薪产业。学院的成立得到了国家民航总局、空军航空技能培训基地的大力支持，是空军装备部航空技能培训基地的军民共建单位；为首都国际机场、中国国际航空公司、南方航空公司、北京凯兰飞机维修基地、北京安达维尔飞机维修中心等多家单位输送了大批合格人才。
学院下设北京通州校区和南苑机场校区。南苑机场校区现有10000平方米的教学大楼和办公大楼，8架实用涡轮螺旋桨飞机，15台实用发动机，2个电子车间，2个机械实用车间，2个飞机线路工实习车间，6间CBT教室；北京通州校区拥有30000平方米教学区，拥有语音室、形体室、微机房等。
学院既有短期技能培训就业班又有长期班，专业分为飞机维修专业、航空服务专业、其中“飞机维修专业”是我院的品牌和特色专业，所开课程均为CAAC大纲要求的航空维修技能培训的课程，教员均具有从事多年飞机系统维修和教学工作经验专家组成，师资力量雄厚。
办学特色
学院以市场需求为导向，以服务学生就业为宗旨，以培养学生实践能力为重点，实施三个加强：即加强基本理论学习，加强英语和计算机能力的训练，加强专业技能实践能力的培养。采取定单式培养，学生入学时即签订就业协议书，合格毕业生全部推荐工作。
就业前景
中国航空运输业已进入了快速发展阶段，至2020年，中国民航统计引进各类飞机4000余架，中国民航正在由民航大国向民航强国转变。预测在2008年---2020年，中国民航业总共需新增航空工作人员600万人。而从民航专业院校毕业的学生不足行业发展所需求人数的1/3，在未来一段时间内，中国航空人员处于短缺状态。我院毕业就业率几乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及机场就业的学生已达到2000多人，大多数已成为业务骨干，有的已走上了领导的岗位。
我院的飞机维修毕业生待遇第一年年薪在3---5万元左右，第二年在5---8万左右，工作三年以上可达年薪8---10万元，航服专业的待遇相当优厚，大概在月薪5000元以上；空乘专业的毕业生飞国际航班的月薪可达到10000元以上，其它岗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。
学生入学时与学生及家长签定就业协议，学生在校期间实行军事化管理，强化外语教学，突出能力培养，一年实行三学期制，合格毕业生100%安置就业。
证书发放
我院采用双证制。学生在规定的学习期内，通过专业规定的全部课程考试，且各科成绩合格，颁发学院毕业证书；同时学院还将通过成考或远程教育让学生获得电子注岫、网上查询的国家承认学历大专科毕业证书；经鉴定考核合格可获得中国民航颁发的职业技能资格证书。
航空安全员工资一般多少
按照2019年行情，航空安全员工资一般在5千到2万，不同航空公司航空安全员工资会有所差异。以下是国内部分航空公司安全员的月薪统计：
东方航空：10900元-16000元+，国航（月薪，按月飞100小时计算）：9600元-16550元+，南方航空：6080元-15700元，厦门航空：4700元-15500元，海南航空：9700元-14000元，深圳航空：5900元-14050元，四川航空：6280元-15080元，春秋航空：8450元-11190元。
扩展资料：
航空安全员的收入一般由以下几部分组成：月收入=基本工资+飞行小时费+过夜费+其他各种补贴。根据你飞行时间长短级别不同，底薪和小时费不同。
航空安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。航空安全员必须在机长的领导下进行工作。
参考资料来源：百度百科-空中安全员
中国航空技术学院怎么样
中国航空职业技术学院--唯一的以中国命名的航空类民办学院.
中国航空技术学院隶属于中国航空科技发展有限公司是一所培养航空技术及管理人才的职业技术学院，中国航空科技发展有限公司由国家工商总局登记注册，专门从事航空技术开发，国际航空技术交流，航空人才培训的高薪产业。学院的成立得到了国家民航总局、空军航空技能培训基地的大力支持，是空军装备部航空技能培训基地的军民共建单位；为首都国际机场、中国国际航空公司、南方航空公司、北京凯兰飞机维修基地、北京安达维尔飞机维修中心等多家单位输送了大批合格人才。
学院下设北京通州校区和南苑机场校区。南苑机场校区现有10000平方米的教学大楼和办公大楼，8架实用涡轮螺旋桨飞机，15台实用发动机，2个电子车间，2个机械实用车间，2个飞机线路工实习车间，6间CBT教室；北京通州校区拥有30000平方米教学区，拥有语音室、形体室、微机房等。
学院既有短期技能培训就业班又有长期班，专业分为飞机维修专业、航空服务专业、其中“飞机维修专业”是我院的品牌和特色专业，所开课程均为CAAC大纲要求的航空维修技能培训的课程，教员均具有从事多年飞机系统维修和教学工作经验专家组成，师资力量雄厚。
办学特色
学院以市场需求为导向，以服务学生就业为宗旨，以培养学生实践能力为重点，实施三个加强：即加强基本理论学习，加强英语和计算机能力的训练，加强专业技能实践能力的培养。采取定单式培养，学生入学时即签订就业协议书，合格毕业生全部推荐工作。
就业前景
中国航空运输业已进入了快速发展阶段，至2020年，中国民航统计引进各类飞机4000余架，中国民航正在由民航大国向民航强国转变。预测在2008年---2020年，中国民航业总共需新增航空工作人员600万人。而从民航专业院校毕业的学生不足行业发展所需求人数的1/3，在未来一段时间内，中国航空人员处于短缺状态。我院毕业就业率几乎到100%。截止到2007年年底，我院在各大航空公司及机场就业的学生已达到2000多人，大多数已成为业务骨干，有的已走上了领导的岗位。
我院的飞机维修毕业生待遇第一年年薪在3---5万元左右，第二年在5---8万左右，工作三年以上可达年薪8---10万元，航服专业的待遇相当优厚，大概在月薪5000元以上；空乘专业的毕业生飞国际航班的月薪可达到10000元以上，其它岗位，因工作不同，待遇不相同，普遍月薪在3000元以上。
学生入学时与学生及家长签定就业协议，学生在校期间实行军事化管理，强化外语教学，突出能力培养，一年实行三学期制，合格毕业生100%安置就业。
证书发放
我院采用双证制。学生在规定的学习期内，通过专业规定的全部课程考试，且各科成绩合格，颁发学院毕业证书；同时学院还将通过成考或远程教育让学生获得电子注岫、网上查询的国家承认学历大专科毕业证书；经鉴定考核合格可获得中国民航颁发的职业技能资格证书。
航空母舰乘员有多少
一般数千人。
例如美国航母“小鹰”号上工作的人员多达5480人，其中包括舰员2930（军官154人）、航空兵人员2480人（军官320人）、司令部人员70人（军官25人）。舰上配舰长和副舰长各1人，下设10个部门和1个舰载机联队。
“小鹰”号航母设有作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机中级维修等10个部门。每个部门配部门长和部门长助理各1人，下设若干分队。
作战部门负责制定作战计划、组织战备训练、完成指定的情报搜集、鉴别与传送、对空中飞机实施作战控制、进行视觉与电子通信、实施电子战、提供气象与海浪预报等，下设作战训练、情报、通信、电子战、气象等分队，分别由作战官、训练官、情报官、通信官、电子战官、气象官等领导。
航空部门是其中最大的部门，占舰员总人数的五分之一强。主官是航空部门长，士兵们常常戏称他为“航空老板”，“航空老板”在舰长的领导下负责保障飞机的起降、吊放、加油、装弹和飞行安全在内的空勤任务，其主要助手是“小老板”－航空部门长助理。航空部门下设行政管理与塔台分队、飞机起吊分队、甲板飞机牵引分队、引降装备操纵分队和加油与装弹分队，由飞行甲板官、飞机弹射官、拦阻官、机库甲板官、航空燃油官、装弹官、飞机起吊官以及行政助理、训练助理等领导。
飞机中级维修部门负责督促和领导航母舰载机的维修保养工作，保证舰载机联队始终处于良好的战备状态。该部门由4个分队组成，即行政管理分队、飞机中级维修分队、机载设备维护分队和甲板支援设备维护分队，主要人员都是一些经验丰富的飞机维修与保养技术人员，人称“飞机保健医生”。
航海部门负责航母的航海安全与导航以及航海器材的管理与保养；武器部门负责舰上武器的操作、维护和修理，进行反潜搜索和攻击，保管爆炸物品、导弹和核武器；轮机部门负责所有推进器和辅机的运行和维修；安全部门负责实施和协调航母和舰载机联队的安全计划，辖有1个50人的舰上陆战队保安分队；医务部门负责医治伤病员，进行卫生、健康诘座、指导战场急救；牙医部门负责牙科治疗，进行口腔卫生指导，透视照相；供应部门负责购买、接收、储存和发放物品，进行装备统计、零件修理、分配电影、并向舰上人员供应个人消费品。
另外，“小鹰”号航母上还编有2名随军牧师，负责鼓舞士气。
关于《中国航空从业人数》的介绍到此就结束了。
