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1、航天航空大学有哪些学校？
2、南京航空航天大学的材料科学与工程专业如何
本篇文章给大家谈谈《南京航空航天大学科技处》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航天航空大学有哪些学校？
- 2、南京航空航天大学的材料科学与工程专业如何？
- 3、南京航空航天大学作为国内的“国防七子”之一，值得报考吗？学校怎么样？
- 4、南京航空航天大学有哪些专业
- 5、南京航空航天大学的模式识别与智能系统方向怎么样？
- 6、求南京航空航天大学简介（要精华，800字左右，不要超过1000字）
航天航空大学有哪些学校？
航天航空大学有：
1、北京航空航天大学
京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一。
2、南京航空航天大学
南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），位于江苏省南京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。
3、南昌航空大学
南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）是一所以工为主，工、理、文、管、经、法、教、艺等学科协调发展的多科性大学，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划实施高校，中国政府奖学金来华留学生接收院校，江西省一流学科建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。
4、沈阳航空航天大学
沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），位于辽宁省沈阳市，简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校。
是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校，国防科工局与辽宁省人民政府共建高校，空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”试点。
5、西安航空学院
西安航空学院（Xi’an Aeronautical Institute）位于陕西省西安市，简称西航，是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校。
据2021年3月31日学校官网显示，学校有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩；设有17个教学院（部），教学仪器设备总值1.9亿元；纸质图书107万册；省级本科专业综合改革试点项目1个，省级人才培养模式创新实验区3个，省级实验教学示范中心2个，省级虚拟仿真实验教学示范中心1个。
以上内容参考百度百科——北京航空航天大学
以上内容参考百度百科——南京航空航天大学
以上内容参考百度百科——南昌航空大学
以上内容参考百度百科——沈阳航空航天大学
以上内容参考百度百科——西安航空学院
南京航空航天大学的材料科学与工程专业如何？
看一个专业好不好，主要看教授率，实验室建设情况，就业情况，以及教学成果等！总体来说这个专业还是不错的！ 材料科学与技术学院下设两个系：材料科学与工程系、应用化学系；两个省级工程中心：江苏省复合材料工程中心和江苏省热处理及表面改性工程研究中心；一个中心实验室；四个研究所：复合材料研究所、环保技术研究所、文物保护材料研究所、涂料与涂装技术研究所；四个研究中心：一个医学物理研究中心、一个纳米研究中心、一个特种材料制品开发中心和一个工程技术培训中心；其中焊接培训部是南京市劳动局指定的焊接培训基地。学院现有一个材料加工工程博士授予权点，包括材料学、材料加工工程、应用化学、环境工程、核技术及其应用和凝聚态物理等6个硕士授予权点，并招收博士后研究人员。材料科学与工程系下设材料科学与工程本科专业，应用化学系下设应用化学本科专业，医 学物理研究中心下设医学物理本科专业，其中材料科学与工程专业是江苏省首批本科品牌专业建设点。 学院以培养高质量的材料、化学和医学物理领域专业人才为主要任务，重视学生素质和创新能力的培养与提高，努力适应和满足国民经济和国防建设与高级复合型人才培养的需求，培养的各类学生知识面广、结构合理、专业基础扎实、素质高、事业心强。多年来学院生源来自全国各地，毕业生就业市场广阔，就业率达100%，其中大部分毕业生已成为各单位的技术骨干，部分还担任了政府部门、企事业单位的领导工作，约30%的毕业生考取了国内外著名高校和本院的研究生。目前在校本科生、研究生近千名。 学院现有教职工60余名，其中教师45名，包括中科院院士1名，教授10名(其中博士生导师7名)，兼职教授10名，副教授22名，全部具有硕士及以上学位，半数以上具有博士学位，出站博士后10余名，已形成了一支以中青年教授为骨干的教学和学科建设梯队。全院教师理论基础深厚，教学经验丰富，有十余名教师在国家、省、市等学术团体、教学指导委员会任重要职务，许多教师都与企业保持协作关系或被聘为企业顾问，在教学过程中能将理论和实践有机地结合起来，极大地开阔了同学的视野，也使我院的毕业生深受用人单位的好评，近年来一直供不应求。 学院通过调整学科建设重点方向，强化科学研究与专业教学更加紧密结合；各专业课程设置科学合理，注重知识结构的系统性和先进性，为可持续发展奠定了良好的基础。教改工作卓有成效，不仅在教学方式、教学手段上积极探索、锐意创新，而且在教学体系上有所突破，部分专业已进入国内一流行列，近年获国家、省部级教学优秀成果6项。基础课程得到强化，所有教授给本科生讲授课程，同时加强了实验室管理与建设，设有学生开放实验室和实验基金，把灵活的教学形式和严格的管理有机结合起来，强化实践环节和能力培养，对优秀学生按照研究生模式培养，配备导师；达到既提高学生的水平和适应性、又提高专业课教学效益、同时强化学科建设和壮大科研队伍的三重目的；学校先后投入了800余万元经费用于材料科学与工程的实验室建设，建立了材料制备、材料微观分析、材料力学和材料物理性能实验室，购进了大量先进的实验仪器设备，并已建成12000平方米的工程中心，正在建设15000平方米的材料大楼。 学院与国内外联系广泛，与国内外许多著名大学的材料学院建立了广泛的学术合作和交流关系，已与英国拉芙堡大学签订合作办学协议，本院学生可在南京航空航天大学学习三年，在拉芙堡大学学习两年，成绩合格者将获得南京航空航天大学学士学位，拉芙堡大学硕士学位，即“3+2”联合培养模式。近几年，本专业的科研经费增长快、水平高、成果多且推广成效好，成为南京航空航天大学发展最快的学科之一。相继承担了30余项包括国家“863”和自然科学研究基金等国家和省部级科研项目。已鉴定科研项目20余项，获专利3项，其中大部分项目达到国际先进水平，获国家科技进步三等奖一项、省部级科学进步二等奖8项、三等奖10项。其中，两项成果为科技部重点推广项目，1项成果获中国高新技术、新产品博览会金奖，并孵化出一大批应用技术成果和开发出近30种高科技含量的新产品。在国内外著名学术期刊和会议上发表论文千余篇，其中收录于SCI、EI和科学文摘的论文约200余篇。为科研的可持续发展奠定了良好的基础。
南京航空航天大学作为国内的“国防七子”之一，值得报考吗？学校怎么样？
南京航空航天大学位于江苏省南京市，隶属于工业和信息化部，是“国防七子”之一。南航作为“211工程”、“双一流”大学，依托于其鲜明的的航空航天特色，成为很多学生和家长意向报考的热门大学之一，近几年的录取分数也是持续上涨。今天，高考志愿网专家会给大家分析解读南京航空航天大学，深入分析学校及专业实力、招生录取情况、拔尖人才培养等内容，并给出志愿报考建议，希望对学生和家长选大学、选专业和高考志愿填报有所帮助。
一、南航总体情况及专业分析
南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，由工信部、教育部和江苏省共建。南航目前有现有学生31000余人，其中本科生19100余人，研究生11730人，分明故宫、将军路、天目湖三个校区。学校拥有航空宇航科学与技术、力学两个国家一级重点学科，有博士一级学科授权点17个，硕士一级学科授权点33个，力学学科纳入“世界一流”学科建设范围。
南航在航空航天领域特色突出，设计了我国第一架无人驾驶的大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架无人驾驶直升机。我国国产大型客机C919的总设计师吴光辉院士、武直10的总设计师吴希明院士，都毕业于南航。
南航工科实力较强，在第四轮学科评估中，力学、机械工程、管理科学与工程被评为A-，航空宇航科学与技术、电气工程、计算机科学与技术、软件工程、控制科学与技术为B+水平，实力也很强。相比而言，南航的数学、物理、化学、生物、外国语言文学、生物医学工程、土木工程等专业实力较弱，学生和家长在选专业、报志愿时一定要谨慎报考。
二、南航招生录取分数分析
南航招生采用大类招生与专业招生相结合方式，对学生和家长还是比较友好的。
本文我们以南航在辽宁省招生录取数据为例，对南航招生录取数据进行分析，总体看具体情况如下：
计算机科学与技术作为学生和家长报考的大热门，录取最低分为643分；自动化、人工智能、航空航天工程、微电子科学与工程(集成电路设计)专业录取分数也很高，同分数段学生还可报考大连理工、北京交通、西南交大、西安电子科技大学等院校相关专业。
南航交通运输(空中交通管制与签派)专业最低录取分为633分，这个专业未来就业细分为两个方向--空管、签派。选择空管方向一般就业主要去地区空管局，负责指挥飞机从起飞到降落的全过程。具体岗位有塔台管制员、进近管制员、区域管制员等。签派方向毕业一般会去航空公司运行控制部门，主要负责组织、安排、保障飞机的飞行与运行管理工作。还有一部分会选择去机场的运行控制等部门或者飞行程序设计院、航空规划设计院、航空信息服务、地区管理局（公务员）等单位。相比较而言，中国民航大学的空中交通管制专业也非常好，录取分数更低，595分就可以被录取。
南航的核工程类专业最低录取分为625分，相比较而言这个专业没有哈尔滨工程大学的核工程与核技术专业实力强，哈工程录取分才609分，从专业实力角度看，南航这个专业的性价比很低；同样，南航的土木工程等专业报考性价比也较低。
三、南航拔尖人才培养
南航非常重视拔尖人才培养，学校设有多个拔尖人才培养计划，主要包括：
钱伟长力学班：这个专业主修工程力学专业，实行本硕一体化培养模式，学生毕业直接获得工学硕士学位，并颁发南航钱伟长班荣誉证书；
长空创新班：主要是面向南航所有理工科专业，入校后进行二次选拔，进入长空创新班后，所有专业任选并保证100%本硕博连读；
航空航天类AI复合班：配有航空航天方面的导师和人工智能方面导师；
南航和乌克兰合作联合培养班：在国内学2年后公派到乌克兰国立航空航天大学再学习2年航空航天专业知识，毕业后获得2个大学的学位证书。
四、南航志愿报考建议
1、南京航空航天大学综合实力较强，在航空航天、计算机、自动化、机械等专业方面实力较强，非常值得报考；但南航的物理、化学、土木工程、法学、外语类、金融类等专业实力较弱，志愿报考时建议慎重考虑。
2、家长选专业、选大学、报志愿时一定要多进行横向对比，例如南航计算机专业，同等分数段上下还有哈工大（威海）、西安电子科技大学院校可以选择；自动化专业，同等分数完全可以报考东北大学自动化专业，同时实力相当的院校还有哈工大（威海）、北京交通大学、北京科技大学等院校可选。如果学生和家长对此了解太少，很可能错过有更高性价比的院校和专业。
3、南航长空创新班等拔尖人才培养，是非常值得学生报考的，如果能进入拔尖人才培养班，保研、本硕博连读概率明显加大，但是想进入这些拔尖人才培养计划通常都是需要对学生进行面试考核的，学生和家长一定要早锻炼提升学生的创新思维、沟通表达、面试等能力！
南京航空航天大学有哪些专业
南京航空航天大学有这些专业：
1、建筑与土木工程：建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。作为建筑与土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划、工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测、设计、施工和维护。
2、航空工程：航空工程以基础科学和工程科学为基础，广泛采用现代科学技术的最新成就。航空工程包括：空气动力（见空气动力学）、结构强度、材料与制造工艺、发动机（见航空发动机）、飞行控制、通信与导航、航空军械、风洞实验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、飞机维护修理及垂直起落技术、电子对抗技术、隐身技术等。
3、机械工程：机械工程是一门涉及利用物理定律为机械系统作分析、设计、制造及维修的工程学科。机械工程是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和维修各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械工程是工学研究生教育一级学科，工程研究生教育一个领域。
4、控制工程：控制工程（control engineering）是处理自动控制系统各种工程实现问题的综合性工程技术。包括对自动控制系统提出要求（即规定指标）、进行设计、构造、运行、分析、检验等过程。它是在电气工程和机械工程的基础上发展起来的。
5、电子与通信工程：电子与通信工程是电子技术与信息技术相结合的构建现代信息社会的工程领域，电子技术是利用物理电子与光电子学、微电子学与固体电子学的基础理论解决电子元器件、集成电路、仪器仪表及计算机设计和制造等工程技术问题；信息技术研究信息传输、信息交换、信息处理、信号检测等理论与技术。
参考资料：南京航空航天大学-百度百科
南京航空航天大学的模式识别与智能系统方向怎么样？
模式识别与智能系统学科是当今发展最快的热点学科，随着模式识别与智能工程理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。智能信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。该学科以信息处理与模式识别的理论技术为核心，以数学方法与计算机为主要工具，探索对各种媒体信息进行处理、分类、理解并在此基础上构造具有某些智能特性的系统或装置的方法、途径与实现，以提高系统的性能。模式识别与智能系统是现代服务业信息支撑技术之一，是一门理论与实际紧密结合，具有广泛的应用价值的控制科学与工程的重要学科分支。
学科的主要专业及研究方向为：
1．模式识别与智能工程；
2．图形、图像处理与分析；
3．语音理解与计算机听觉系统；
4．生物特征信息处理；
5．身份识别与信息安全；
6．基于内容的信息检索
7．图像处理与计算机视觉系统；
8．虚拟现实与计算机图形学；
9．人工智能；
10．计算机支持的协同工作系统；
11．信息隐藏与数字水印技术；
12．网络智能服务体系；
13．无线传感网技术及其应用；
14．普适计算技术及其应用；
15．嵌入式系统设计方法及其应用；
南京航空航天大学有三个国家重点学科：1．飞行器设计 2．工程力学 3．机械制造及其自动化 模式识别与智能系统方面不是很强．
求南京航空航天大学简介（要精华，800字左右，不要超过1000字）
南京航空航天大学（简称南航）创建于1952年10月，坐落于六朝古都南京。历经了南京航空工业专科学校(1952~1956年)、南京航空学院(1956~1993年)，1993年更名为南京航空航天大学。1978年，学校被国务院确定为全国重点大学；1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权的单位；1996年，进入了国家“211工程”重点建设的行列；2000年，被教育部批准设立研究生院。学校现隶属于工业和信息化部， 并由工业和信息化部和江苏省人民政府重点共建。建校50多年来，学校实现了从专科学校到本科院校、从普通院校到重点大学、从教学型大学到教学科研型大学的三大历史性跨越，已经成为一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色，国家“211工程”建设的全国重点大学，是全国52 所设立研究生院的大学之一。学校现有明故宫和将军路两个校区，占地面积2565亩，建筑面积72万平方米，图书馆馆藏文献296万余册（其中印刷型文献 163.66万册，电子文献133万册）。现设有航天学院、航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院、信息科学与技术学院、机电学院、材料科学与技术学院、民航学院、飞行学院、理学院、经济与管理学院、人文与社会科学学院、外国语学院、艺术学院、金城学院、国际教育学院、继续教育学院、共17个学院；设有无人机研究院、高新技术研究院、直升机研究所等83个研究机构；建有51个实验室，其中国家级重点实验室1个，部级重点实验室和部级开放实验室12个。现有本科专业46个、一级学科博士学位授权点10个、二级学科博士学位授权点52个、硕士学位授权点127个、博士后流动站12个，涉及8个学科门类和37个一级学科。学校航空宇航科学与技术、力学2个一级学科以及飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化等9个二级学科为国家重点学科。流体力学、通信与信息系统、微型飞行器设计与制造等8个学科为国防科学技术工业委员会重点学科，通信与信息系统、微型飞行器设计与制造等8个学科为国防科工委重点学科；机械设计与理论、导航制导与控制等 10 个学科为江苏省重点学科。国家工科基础课程教学基地2个，国家级实验教学示范中心2个。教学科研条件在我国理工科大学中处于先进水平。
关于《南京航空航天大学科技处》的介绍到此就结束了。
