【简介：】航空航天工程专业，是个总括性的专业，学得比较广，像飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程这几个专业学习的内容都会涉及一些。航空航天
航空航天工程专业，是个总括性的专业，学得比较广，像飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程这几个专业学习的内容都会涉及一些。航空航天大学的专业属于高精尖的专业，所以学习内容会涉及众多的知识领域。纵观这个专业，主干学科都会学航空宇航科学与技术、力学等。
飞行器设计与工程的核心知识会有结构力学、空气动力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计，设计方面的课程多些
飞行器制造工程的主干学科，还包含机械工程。核心知识的话，多会多一些机械制图、机械设计与制造、踩空材料力学、计算机辅助飞行制造等课程。
飞行器动力工程的主干学科还包含动力工程及工程热物理。核心知识还会有材料力学、流体力学、工程热力学、空气动力学、传热学、自动控制原理、航空发动机原理等课程。
飞行器环境与生命保障工程的核心知识，还包含传热学、气体动力学、航空航天生理学、工程中的热力学等。
这个专业的课程安排是适合聪明、严谨，理科综合素质强的人学的。
有哪些关于民航的冷知识？
第一：民航客机的轮胎竟然可以防弹。本来都不知道，昨天计算了一下数据，从承受的瞬时压力来说，应该是可以防弹的。第二：飞机上是没有凉白开的，因为没有把热水冷凉的容器。所以你上飞机非要喝凉白开，那空姐只能生熟水给你兑一下。第三：如果飞机票有打折的话，那么可能一架飞机上同舱位的旅客会有很多票价。从不同网站或者不同时间购买，都会价格不同。所以上了飞机别去比价格，会很伤心的。第四：以前的乒乓球是不允许带上飞机的，空运也不行。因为为了弹性，其制作材料极其易燃，所以比赛的时候，乒乓球都是海运或者陆运的，还需要控制运输时要低温存储。第五：其实飞机还没有出租车挣钱，今年统计数据显示，各个航空公司运输一位旅客一公里的盈利大约在五毛钱左右。出租车如果1.8元每公里的话，每公里的盈利也不止五毛，因为不可能一直都是满载的。第六：其实手机信号并不会对飞行安全造成影响，目前世界还没有因为手机信号影响飞机，造成安全事故的案例。世界上这么多飞机，飞行这么多年都没有，足以说明手机不会影响飞行安全。美国、巴西、澳洲、新加坡等已经放开对飞机上使用手机的限制了。当然，具体还是要看航空公司自己制定的政策。第七：飞机起飞不久以后，飞行员就可以接通自动驾驶了，所以不会像我们想象的那样一直很忙。正如一位仁兄说的，车驾照好考，车难开，飞机驾照难考，飞机好开。毕竟现在飞机也在不断进化，只会越来越容易驾驶。第八：飞机在起飞以后，客舱门是打不开的，因为客舱有增压空气。大致计算一下， 客舱门算为80*170厘米，半个大气压加载在上面。一个大气压相当于一平方厘米一公斤的力。那么可得，打开客舱门需要6吨多的力。当然，这是最大压力情况，起飞和下降的时候压力会有降低。
第九：其实头等舱还不如经济舱安全，试问，当大客车发生车祸的时候，前面的危险还是后面的危险？小汽车出车祸，前排危险还是后排危险？只不过飞机前面没有那么颠簸罢了，这还只是小飞机，大型客机的话都不颠。
第十：飞机上一般都配有安全员的，他们中有些人是拥有执法权的，没事别在飞机上胡闹，可以直接把你拷在座位上。有执法仪记录，根本不怕你反咬一口。来来来，有本事对着摄像头再说一遍？
第十一：飞机的厕所门是可以从外面打开的，所以躲在厕所干些什么是有难度的。曾经有在里面准备搞破坏的、生孩子的、自杀的，统统都被揪出来了。
第十二：飞机一般是不给空运棺材或者尸体的，因为航空公司觉得晦气，再者客舱和货仓的空气是联通的，如果有什么异味，大家可以想象。
第十三：飞机上都配有医药箱，里面药物也挺齐全的，连肾上腺素、吗啡都有。但是呢，谁也不敢给旅客用，这年头医闹这么厉害，出了事谁都担不起。即使是广播找医生，找来的医生没有设备检查病情，也不敢乱开药。
第十四：不要招惹机长，真的，驾驶舱里的斧头都是开过锋的，名字叫消防斧，就放在机长顺手的位置。
第十五：其实机场比航空公司赚钱。你想啊，机场一个地方就一个，但是飞往那的飞机可是有很多家，简直就是一家有女百家求。所以，机场就是大爷，想怎么摆弄航空公司都可以，每年新增很多收费项目，地又是国家的，简直就是坐地拔飞机毛，不要太嗨。
第十六：飞机上最脏的位置其实不是小桌板和扶手，这些地方都经常擦。最脏的其实是座椅背后的小背篼。大家都把垃圾之类的往里面放，但是，你来告诉我怎么擦？使劲拉开都看不清里面到底脏不脏好不好？如果有污渍倒是会更换整个座椅套，但是一般都没法清洁。
第十七：其实商务舱和经济舱的差别就只有18cm，飞机地板上都有专门固定座椅的孔，孔之间的距离大约是3cm。考虑来去，最后定下来的商务舱前后间距比经济舱长18cm。就是这18cm，决定了票价的差距。
第十八：其实飞行员和空姐比旅客还要怕延误，因为他们的小时费是起飞才算的（飞行员是上飞机就有，不过启动发动机和不启动是两个价格）。一旦地面延误，不但没钱拿，还要受旅客的气。
第十九：大型飞机有的带有机组休息区，里面是全躺式的床，是供长航程机组倒班休息的。
“不行，空姐，我觉得我病得很重，可能需要躺一下，最好是在机组休息区，和空姐躺一块。”
第二十：飞机的零部件都是很贵的，后期维护费用才是波音、空客盈利的重点。价格夸张到一根灯管可能几千上万。
第二十一：飞机的燃油都藏在机腹中间段和机翼内，别看机翼很薄，存储个几吨、乃至十几吨的燃油不在话下。
第二十二：飞机的防撞系统其实是可以开全自动的，只不过局方认为存在机器自己误操作的可能，所以采用的是机器告警，人工操作。
第二十三：廉价航空其实也是盈利的，别看机票便宜，但是他们可以拉货啊，不然一趟飞下来十几吨的燃油上哪回本去。另外，飞机上卖饭和卖货也可以回收一些成本。
第二十四：航站楼常分为T1、T2、T3之类的，T是英文terminal---航站楼的缩写。沿用的是国外的命名方法。
