【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空货运量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国各个航空公司的排行
2、中国航空货运发展的现状及趋势
3、去年航班有没发生运
本篇文章给大家谈谈《航空货运量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
中国各个航空公司的排行
1、国航
全称是“中国国际航空股份有限公司”（Air China Limited），总部在北京。1988年成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。同时国航也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。
截至2017年6月30日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机628架，经营客运航线408条，其中国际航线106条，地区航线15条，国内航线287条，通航国家（地区）39个，通航城市184个。
国航标志
2、南航
全称是“中国南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），总部在广州。是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航的标志是一朵镶在蓝色垂直尾翼上的红色木棉花。南航与国航不同的是，它是另一个航空联盟——天合联盟的成员。
截至2017年底，南航运营包括波音、空客各型号客货运输飞机超过750架，是全球首批运营空客A380的航空公司、拥有波音787“梦想飞机”等先进机型。2017年，南航旅客运输量超过1.26亿人次，连续39年居国内首位。机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四。
南航标志
3、东航
全称是“中国东方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），总部在上海。东航是首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企，也是天合联盟的成员。其标志是一只银燕，燕子尾部的线条勾勒出东航英文名称“CHINA EASTERN”的“CE”两字。
目前，东航运营的逾600架客货运飞机组成的现代化机队，是全球规模航企中最年轻的机队之一。东航年旅客运输量超过1亿人次，位列全球第七；航线网络通达全球177个国家、1062个目的地。
东航标志
根据北京新机场建设领导小组会议提出的方案：国航等星空联盟成员将继续留在首都机场运营，东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营。
国航、南航、东航都是国企，实力雄厚。但是第四大航：海航的组织结构就复杂多了。
4、海航
全称是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，总部在海口。海航的标志是由神话传说中的大鹏金翅鸟线条化而成。目前海航并没有加入任何一家航空联盟！
自开航以来，已连续安全运营25年，累计安全运行超过600万小时。海航拥有波音737、787系列和空客330系列为主的年轻豪华机队，共运营客货运飞机超过300余架。
中国航空货运发展的现状及趋势
2019年我国民航运输保持持续增长态势——2019年货邮运输量超过750万吨
随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2012-2019年，民航货邮运输量复合年增长率约4.7%。据民航局统计快报统计，2019年全行业完成货邮运输量753.2万吨，同比增长2.1%。
不仅民航业货运的货邮运输量保持持续增长，货邮周转量也在不断提高，且增速高于货邮运输量。2012-2019年，我国民航全行业货邮周转量稳步提升，增幅呈现下降趋势。2019年全行业完成货邮周转量263.20亿吨公里，同比增长0.3%。
机场货邮业务量稳步增长——东部地区机场货邮吞吐仍占主导
我国民用运输机场货邮吞吐量逐年提高。2012-2019年，货邮吞吐量累计增长36.5%。2019年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1709.6万吨，同比增长2.1%。
我国航空物流业发展前景预测——短期内受压，长期前景乐观
2019年底，中美达成第一阶段贸易协定，将利好2020年我国航空货运发展，但由于受2020年中国春节期间新冠肺炎的爆发，预计对2020年一季度航空货运发展带来影响。
根据国家统计局统计数据显示，2019年全年，中国制造业采购经理指数(PMI)基本保持在49%-51%之间。2020年2月份，受新冠肺炎疫情冲击，中国采购经理指数明显回落，大幅下降为35.7%，比2020年1月下降14.3个百分点。随着党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展，目前企业复工率回升较快，生产经营活动正有序恢复。
2020年3月9日，国际原油期货价格暴跌至每桶31美元，较前一日下降至少30%，创下1991年以来的最大单日跌幅。前瞻产业研究院预计，2020年第一季度受益于油价大跌，航空货运公司运营成本大幅下降，将部分抵消疫情对我国航空物流的影响，预计2020年我国航空货邮运输增速可能下降至2%，即2020年航空货邮运输量预计约768万吨，随着疫情得到控制，航运物流行业回暖，到2025年，我国航空货运市场货物运输量有望达到935万吨。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国航空物流行业发展前景与投资预测分析报告》。
去年航班有没发生运输航空事故？
没有发生。
从中国民航局今日召开的例行新闻发布会获悉，2017年航班正常率为71.67%，与2016年相比下降5.09个百分点。
民航局运行监控中心副主任田振才表示，航班正常率下降主要原因有两点：一是航班量持续增加，2017年共保障5111145班，与2016年相比增加9.48%；二是天气和空域活动影响加大。
2017年12月，民航共保障各类飞行四十四万四千八百三十一班，同比增加12.86%，环比减少0.82%。在航班量继续保持同比两位数增长的同时，12月份航班正常率达到了88.33%，同比提高8.41个百分点，环比提高3.74个百分点。
此外，2017年全年实现运输飞行1059.7万小时，通航发行80.8万小时，分别比上年增长11.6%和6.2%，未发生运输航空事故，各项安全指标均好于预期，行业安全态势平稳向好发展。
民航局航空安全办公室副主任李继承介绍称，2017年12月份，民航行业实现运输飞行91.8万小时，同比增长11.8%；实现通用航空飞行7.5万小时，同比增长14.9%。
民航局发展计划司副巡视员张清称，2017年12月，航空运输仍保持快速增长态势。全行业共完成运输总周转量95.6亿吨公里，同比增长13.0%。其中，国内、国际航线同比分别增长12.3%、14.1%。
据初步统计结果，2017年，我国航空公司运输总周转量保持了两位数快速增长，全年运输总周转量首次突破千亿吨公里，达到1083.1亿吨公里，同比增长12.5%。
同期，航空公司共完成旅客运输量5.52亿人次，同比增长13.0%，增速较去年提升1.1个百分点。共完成货邮运输量705.8万吨，同比增长5.7%，国际航线货运增速始终高于国内航线。
截至2017年底，全国颁证运输机场229个，全年新增机场11个，千万级机场达到32个，比上年底增加4个；民航全行业机队规模达到5588架。其中，运输飞机为3296架，通用航空器为2292架。
湖北省的航空货运量
根据中国民用航空局运输司发布《我国通用航空产业发展情况》，截至2017年12月31日，湖北省拥有6个运输机场、4个取证通用机场，2个在建通用机场，4个规划中通用机场，3个已使用航空产业园，6个在建或规划航空产业园，4个已投产航空制造项目，2个规划或在建航空制造项目，1个已开展空中游览项目，4个规划中空中游览项目.
我们根据民航局公开的资料，对湖北省的通用航空企业最了一次盘点，如下。
目前湖北省拥有21家通航企业，运营129架飞机，拥有约200名飞行员，2016年度湖北通航企业飞行小时合计约2.3万小时。
拥有航空器TOP4的通航企业依次是蔚蓝航校（30架）、同诚通航（16架）、楚天通航（13架）和荆门通航（10架），均超过10架，占湖北机队的54%。而湖北省各通航企业的机队相对较为均衡。
蔚蓝航校为湖北地区唯一的141航校，2016年度飞行约1.5小时，平均每架飞机飞行约500小时，飞行培训量不错。
湖北拥有10通航企业具备喷洒资质，占湖北通航企业一半。不少该地区的通航企业以农林喷洒为主要作业种类。
除了蔚蓝航校，银燕通航和聚翔通航是飞机年度使用率较高的通航企业，平均每架飞机2016年度飞行约400小时，主要集中在农林业领域。


接下来，我们一起走进卓尔航空。
早在2013年底，为进军通航产业，卓尔就成立了航空投资公司，注册资本1个亿，主打通用航空器制造、加工、维修等。
2017年5月，武汉市市长万勇率团出访捷克，在捷克航空工业重镇伊赫拉瓦市举行了“2017中国武汉—捷克经贸合作洽谈会暨武汉通用航空产业推介会”，推动双方在通用航空领域的产业合作。与此同时，卓尔航空工业完成对捷克领航者飞机公司及其全资子公司伊赫拉瓦飞机制造公司，以及拉脱夫飞行模拟器公司的并购，拥有了国际领先的轻型飞机研发与制造能力，随即全面开展轻型飞机、飞行模拟器及工业级无人机的研发与制造。
2017年11月2日，由卓尔航空工业武汉基地生产的首架Skyleader 600 (或称卓尔领航者SL600)飞机下线。这是第一架“武汉制造”的飞机。
2017年11月2日，时任湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新（现任中央政法委秘书长），市长万勇等同日亲临卓尔航空工业产业园，考察调研卓尔领航者SL600生产车间。
2018年2月24日，卓尔航空工业集团与新空航空科技(上海)有限公司在汉签订首批100架卓尔SL600飞机购买协议,订单价值1.98亿元。
2018年2月25日，张近东前往卓尔书店，与马云、阎志等“新民投（筹）”众发起企业家共话情谊、共商合作。间隙还参观了陈列于书店中庭的卓尔SL600飞机，了解飞机性能参数。他表示看好卓尔航空产业前景，并将尽快安排落实卓尔飞机在苏宁易购上线销售。
2018年3月，十三届全国人大代表、卓尔控股有限公司董事长阎志建议，进一步推进低空空域管理改革，让小型飞机更多进入普通人的生活，满足大家自由飞翔蓝天的梦想。
附，阎志，男，1972年7月1日出生，卓尔控股有限公司董事长、卓尔集团（HK.02098）董事会主席、中国基建港口集团（HK.08233）董事会主席、第十三届全国人大代表、武汉大学杰出校友。长江商学院工商管理硕士、武汉大学中国传统文化研究中心博士研究生、《中国诗歌》主编（其代表作品散文集《黄昏小札》，《童年的鸟》《明天的诗篇》等）。2016年胡润百富榜，阎志以305亿财富排名第50位；2017胡润百富榜发布，阎志385亿资产再夺湖北省首富；2018年2月28日，胡润研究院发布《2018胡润全球富豪榜》，卓尔阎志以605亿元身家，蝉联湖北首富。
据规划，卓尔航空工业将以飞机下线为起点，形成集飞机研发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，形成完整的通用航空产业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。
关于《航空货运量》的介绍到此就结束了。
