【简介：】全球局势动荡，为稳住当前形势。中方重型直升机的未来不容乐观，虽然al136t解中国燃眉之急，却得不到全面发展，al136t是苏联研发世界现役最大直升机，是米26重型直升机标配动力d136涡
全球局势动荡，为稳住当前形势。中方重型直升机的未来不容乐观，虽然al136t解中国燃眉之急，却得不到全面发展，al136t是苏联研发世界现役最大直升机，是米26重型直升机标配动力d136涡轴发动机最新改进型号，在50摄氏度环境温度下仍可提供11500马力最大功率，相比d136仅能不高于15摄氏度提供11500马力最大输出功率。
中俄共同研发pd12v经过四年艰苦磋商，中方已将摆正自己位置，为何俄方摆不正自位置，俄罗斯永远是我们的老大哥，中方无意争大哥，这是我们立场，俄方要有做大哥的大度，已经走在一起研究，这是来之不易的缘份，能不能把核心技术公开给我们。
中俄双方已完成直升机总设计、气动布局、主减速器、尾桨、防冰系统设计上达成一致，涉及核心发动机选择上出现重大分歧。
中方釆用乌克兰al136t发动机，明显俄有醋意，这是俄不对，自家问题拉到国际合作上，俄不能用以前的眼光看我们，合作是互信任，不是互相猜疑，签署一个协议用四年，很明显浪费了很多时间，这么长时间够我们把发动机研发出来了。如果在未来应对国际突发事件，釆合作姿态，难道要再谈四年那么漫长吗？
我们一直以真诚态度对待我们老大哥，那你们也要有诚意把小弟装备照顾好，这样才能对抗霸权，对彼此未来都好，一直用冷战时期态度看我们，那是不该，目光要看长远，我们未来好过，怎能忘记老大哥呢！
中方用上al136t助我们大型直升机上075两栖驱逐舰，关键al136t发动机成熟，pd12v技术在实践中，还要经过长时间来知道它性能，大家很希望pd12v成功投入使用，核心要和中方分享，如果时间允许我们完全有能力实现自主发动机，但是我们顾及老大哥面子，釆纳合作共赢，再把我们关系拉近。
小编认为：合作共赢可以把下一代关系变成不对抗。
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重型直升机，中俄合作，开始了详细设计阶段。要问未来怎么样，科学实验嘛，准许失败。致于AI-136T，是天娇与乌克兰的马达西奇公司合作的项目，近日亮相在北京航展，与中俄重型直升机项目，没有必然的关系。此前我们在珠海亮相一款5000千瓦涡轴发动机，正在研制当中。所以，中俄重型直升机的发动机，在研制之初已选定，不是AI-136T，但只要技术成熟，情况允许，不妨作为备选之一。这么说吧，不管发动机怎么样，中俄项目实验结果如何，中国都会一如继往地将重型直升机项目坚定地进行下去。无论军用与民用，现在都急需一款重型直升机。
直追“种马王”世界重型直升机有四款，俄罗斯一款米-26T2，美国西科斯基的CH-53K“种马王”和S-64“空中吊车”，以及波音公司的CH-47F“支努干”。四款直升机生产都已经过了几十年，都在不断升级，可见重型直升机的重要。欧洲空客直升机公司推出了属于自己的重型直升机FTH，俄罗斯今年有计划开始研制类似“支努干”一类的重型直升机。我们发力重型直升机，来自汶川救灾的认知，俄罗斯紧急支援的米-26，发挥了重大作用。以后陆续买了4架，正在担负起急难险重任务。4架当然不够用，还是要立足自主研制。采取中俄联合的方式，外形有类“超级种马”，设计指标与“种马王”相当。
一朵鲜艳的花今天我们已经有了研制重型直升机的能力。此前没有，那是因为力量没有得到整合，三大动部件技术差距不少，甚至连试验旋翼的旋翼塔都没有。直升机，不叫飞机，被定性为旋翼飞行器，它的难点在于，全部技术靠实验而得，研制并不比固定翼飞机容易。技术强国积五年之功可以打造一款先进的固定翼飞机，但一款成熟的直升机，需要十几年，甚至几十年的光阴。因其具有垂直起降的特点，正在军事和民用领域发挥着越来越重要的作用。我们不过刚刚开始，已成功研制多款直升机，可以说今天具备了一定技术能力，有了进步的基础，照直做去，重型直升机，正像一朵含苞的花，期待重重地盛开一次。
