【简介：】现在俄罗斯处于多处受美国以及盟友的挤压，绝对友好的国家不是很多，特别是发达国家更是少，因此与中国欲有抱团取暖之意，因此你爸跟战友去那里不会有安全方面的问题，只要不违反那面
现在俄罗斯处于多处受美国以及盟友的挤压，绝对友好的国家不是很多，特别是发达国家更是少，因此与中国欲有抱团取暖之意，因此你爸跟战友去那里不会有安全方面的问题，只要不违反那面的法律法规基本上是安全的。
白俄罗斯的军工水平如何？
白俄罗斯可不是只有美女，而是在前苏联军工研制系统当中占有很显赫的地位，军工实力在前苏联加盟共和国排序第三位，排在白俄罗斯前面是：俄罗斯、乌克兰，这样靠前的排名证明了白俄罗斯军事工业的坚实与强大。
那么，白俄罗斯的军工实力强大在哪？首先就是重型机械制造能力的强大！
我们都知道，苏联/俄罗斯有多种型号的机动发射型洲际导弹，而这些机动洲际导弹的重型多轴运输/起竖/发射车，都是由白俄罗斯明斯克的“马兹重型机械车辆厂”制造出来的。
多轴重型载重车底盘历来是白俄罗斯工业能力的体现，这种重型卡车根据载重量要求和轴数可以载重80～100吨以上，而且最大行驶速度要达到80公里，还要适应“乡间公路”...要做到这些是很难的事情，机械制造的能力相当的强，目前在世界上也只有极少数几个厂家可以制造这类重型机械，日本肯定不行！
而“马兹重型机械车辆厂”制造这种底盘却是驾轻就熟，从1950年代就开始研制多轴重型卡车（飞毛腿导弹是第一种使用多轴发射车的弹道导弹），当时苏联为了提高弹道导弹的生存能力和提高突然打击对方的能力，军方提出弹道导弹要机动发射...然后任务就落在了“马兹厂”的肩上，在“社会主义大家庭”的协作生产下，苏联集中了重型机械设计与制造精华，最终将重型多轴导弹发射车制造了出来，这也体现了苏联在重型机械制造上深厚能力。
第二家赫赫有名的军工企业，就是1941年成立的558飞机维修厂，目前几乎所有装备了苏–27/30、米格–29系列的国家在维修俄制战机的时候，都或多或少的将战斗机运到558厂进行过，包括我国和俄罗斯都与558厂有过深入交流，至于说：印度、越南、马来西亚...等等有苏–27/30、米格–29战斗机的国家早期装备的时候干脆就是把整机运到白俄罗斯去大修。
地图上标明的是558飞机大修厂维修过的拥有苏–27/30、米格–29系列的国家，同时558厂也是白俄罗斯的军工创汇大户。
有这么多大国家将飞机送到白俄罗斯去维护/升级，说明了558厂的技术水平和维修能力非常强，可以说是维修俄制战斗机的顶尖厂商！飞机的大修和升级，可不简单将飞机大卸八块那么简单，而是要全面而熟练的掌握飞机构造，维修后的战斗机和崭新的一样，否则仅是丢了几个铆钉就能让飞机坠毁...所以，维修重型战斗机的“技术重建”难度不亚于制造一架新飞机。
战斗机的维修要充分的掌握它的结构力学
，这可不是胡乱拆解的，飞机进厂之后先拆解那个部分，后拆解什么结构是有很多说道的，不当拆解可能会引起应力集中而破坏了飞机的整体结构强度。
通过对白俄罗斯的“马兹重型机械车辆厂”和558飞机维修厂的粗略介绍就会清楚的知道，白俄罗斯的军工实力不要说在前苏联加盟共和国当中位置靠前，有些技术在世界上也是独领风骚！这也说明前苏联的丰厚遗产可以让这些分了家后的子弟享用很长时间。
