【简介：】美国宣布从沙特利雅得附近的苏丹王子空军基地撤出“爱国者”等反导设备之后，沙特第一时间就和俄罗斯签署军事合作协议，要求购买s400。
在我们看来，沙特这种做法分明就是一种反
美国宣布从沙特利雅得附近的苏丹王子空军基地撤出“爱国者”等反导设备之后，沙特第一时间就和俄罗斯签署军事合作协议，要求购买s400。
在我们看来，沙特这种做法分明就是一种反叛行为，在以往十分罕见。但面临也门胡塞武装无人机的肆意攻击，更有伊朗存在巨大的军事不确定性，已经没有美国这个靠山的沙特，不得不进行痛苦的选择：是选择活着还是面对死亡？
而我们知道，S400导弹防御系统从订货到布放，需要很长一段时间。即使沙特花大价钱买到现货，若想形成战斗力，也还需要很长的时间。而在这窗口期内，胡塞武装是不会随意放弃对沙特威胁的，伊朗更不会心慈手软。那么沙特为什么还要冒死选择与俄罗斯进行军事合作呢？
这是因为沙特非常清楚，能够在这种危机中拯救和保护沙特的只有俄罗斯了。因为只有俄罗斯有能力劝阻伊朗，不要对沙特发出军事威胁，并且通过伊朗，阻止胡塞武装尽量减少对沙特发动打击。究其原因就是沙特与俄罗斯签署了战略军事合作协议，从某种程度上来说，沙特已经是俄罗斯的盟友了。
既然是盟友，那么俄罗斯就有保护沙特的义务和责任，而同样需要俄罗斯保护的伊朗也就必须有所收敛。这就是沙特下决心向俄罗斯采购战略武器的原因所在。
而且我们有理由相信，在俄罗斯的撮合下，伊朗和沙特的关系也会从此出现改善。因为大家都看到穷兵黩武的美国已经垮掉了，无论谁都没有实力和必要，继续步美国后尘。受疫情影响大家的日子过得都很艰难，更没有必要再在军事装备上花太多的钱了。
俄罗斯会因此吃亏吗？当然不会，不仅是沙特不差钱，更因为中东局势的缓和，对俄罗斯有益而无害。
那么美国政府吃亏了吗？我们认为也没有。因为向沙特出售武器所获得的利益，在特朗普时期就已经消费完了，拜登接手的是售后服务。只有提前结束服务才能够省钱。
那么沙特吃亏了吗？当然也没有。正是美国的不负责任，才让沙特勇敢的走出了向俄罗斯靠拢的第一步，正所谓“既然美国人不义，就不要怪我沙特不仁”了。
那么胡塞武装会听话，减少或放弃对沙特的骚扰吗？当然会，因为他们的首要目标是要夺取也门全境，建立自己的政权。而骚扰沙特，只是为了让他们减少对胡塞武装敌人的支持。
这样看来，长期困扰中东的难题就有可能因此出现重大转机。
如何看美防长敦促北约军事盟友继续出资遏制俄罗斯呢？
美国虚张声势，纠结北约盟友，对俄罗斯压制，在里海搞军演，里海俄家门口，岂容外敌入侵，北极熊不可惹，来而不往非礼，大炮给以赐侯。美在中国南海，更是嚣张跋扈，打着航行自由，遭到我国驱离，中国人不可惹，敢惹没好下场。
美国做任何手脚，都是为了美国自己的利益，的给予欧盟或者叫北约来说，就是利用，为了达到美国私欲，可以使出任何损招，且不择手段的无中生有，撒谎、欺骗、偷盗、威逼利用、挑拨离间、祸害它国安宁，杜撰编造假消息，欧盟只是贴了一个“盟友”的标签而已，一样是美国利用的工具，不过美国的霸凌假虚伪的号令已然不好使了。
如果1991年美国海军NATF项目与美国空军ATF项目合并会怎么样？
事实上，海军的NATF和空军的ATF已经实现了合并，美国空军航空兵和海军航空的首次合作就是从这两个项目的合并开始的！这也为后来的F-35联合攻击机项目铺平了道路。
空军的ATF先进战术战斗机项目最早开始，在上世纪的80年代，美国被苏联苏-27战斗机的优异性能所震惊，为了在装备性能上彻底甩开对手，划时代意义的ATF先进战术战斗机上马了，美国空军打算生产750多架，全面替换老旧的F-15。
ATF项目进展到1986年后海军也加入了，这时候ATF计划和NATF计划正式合并，后者是海军提出的先进战术舰载机，但由于诸多的技术瓶颈和研发资金的不足，海军主动要求将两个项目合并，而空军也异乎寻常的乐意接受海军到来（在此之前它们各走各的路）。原来，海军在开发NATF的同时还上马研发了A-12隐身舰载攻击机，这同样是个烧钱的武器项目，正是它的存在让海军的研发资金枯竭，这也说明在上世纪80年代美国海军航空兵还没想过让“多用途战斗机”挑大梁。
有意思的是，空军研发ATF时也没有想过一机多用，它还需要另外研发隐身对地攻击机、隐身轰炸机，配合空优战斗机F-22确保美军的空中优势。为了省钱，空军也希望以海军的A-12隐身攻击机为基础，衍生出一款空军版的隐身攻击机，至于隐身轰炸机，海军和空军都还没来得及考虑。不过这样一来，海军和空军形成了优势互补，NATF与ATF合并发展、A-12计划也成为海军与空军的共同项目。
两大项目合并会产生史无前例的先进隐身战机，F-35都没有存在的理由，只可惜由于种种原因美国空军和海军分道扬镳，合作终止。NATF与ATF合并发展就类似于后来的F-35战斗机项目了，海军和空军通用一款战斗机，也就是说F-22会登上美军航母，只是在一些细节上与空军版本有所区别。参照今天的F-35A和F-35C的差异可知，海军版F-22会有更大的机翼面积和垂尾面积，并多了一个着舰尾钩，内部载油量也会大幅增加、克服F-22仅有800公里航程的短板！为了提高舰载机的起降性能，适应航母上短距离起降的需要，海军版F-22的机翼有可能改成类似F-35那样的平直翼，满足低速下的飞行需要。不管怎么说，拥有隐身战斗机的美国海军将非常强大，航母会载着F-22满世界部署，尤其是靠近我们的东北亚和能源重镇海湾地区。例如美军早在几年前就把F-22部署到冲绳基地，同时在阿拉斯加也不部署了3个中队约90架F-22战机紧盯着俄罗斯，如果航母也能使用F-22会使这一地区的四代机数量激增。
而且，一旦美国海军有了F-22这样的隐身舰载机，就不会再有后来的F-35了，海军陆战队也会在F-22的基础上衍生出垂直起降的型号。而且，美国盟友能买到的隐身战斗机肯定都是出口版的F-22。韩国今年接收的2架和日本部署在三泽基地的13架隐身战机，都不再是单发的F-35而是双发重型战斗机F-22，且不会拖到现在才拥有，有可能在2012年前后就部署到位了。
这个时候歼-15还没有出现，海军也就不可能追上美军的舰载机水平。而歼-11BS和歼-11BH以及苏-35也都是在2012年之后甚至更晚才出现的。因此，NATF与ATF合并对我们和俄罗斯来说都将是巨大的麻烦。总而言之呢！NATF与ATF合而且顺利发展的话，会让美国的盟友们提前5~9年获得远比F-35更强大的隐身战斗机。但万幸的是它终止了，美国海军在洛克希德的YF-22验证机胜出后没几个月就退出了ATF项目。
海军退出ATF的主要原因是它不能满足自己的需要，同时，空军退出A-12项目也是一大因素。海军提出的NATF计划要求战斗机使用可变后掠翼技术，但空军对这个设计不以为然，美国空军历史上从来没有使用可变后掠翼的战斗机量产型出现，空军并不看好这种浪费重量换取飞行性能的设计，甚至不把可变后掠翼战斗机单独划分为一代战机，这也是为什么美国把隐身战机称为四代机，而俄罗斯却称为五代机的原因。
空军不仅否定了很多海军的要求，还退出了A-12隐身攻击机项目，原因是它的设计非常不现实，轰炸机超重30%以上，根本不可能在航母上使用，且成本超支100亿美元以上，它在海军都是烫手的山芋，这让空军觉得自己没必要跟着陪葬，空军的退出导致A-12项目彻底夭折，也让海军下定决定退出ATF计划。
但是，海军并不打算放弃获得隐身战斗机的希望，而是计划以F-22为基础延伸出一款舰载机出来，这个计划在90年代初一直存在，不过因为F-22的成本超值、不断延期和性能不理想等原因进展缓慢。而且，随着苏联解体和伊拉克战争的结束，失去了苏联这个强大的对手，美军军费不断缩减，导致F-22这种空优战斗机也失去了存在的价值，美军转而开发多用途战斗机，这就诞生了后来的F-15E和F-18超级大黄蜂。
F-22虽然被坚持完成，但是只装备了179架就在2011年停产了，海军也庆幸没有被这种单价过2亿美元的战机拖累，同时海军也放弃了空优战斗机转而发展多用途机型，直接退役了空优舰载机F-14雄猫，逐渐把多用途的F\A-18超级大黄蜂当做主力舰载机，用F-22变化出舰载机的计划不了了之。
我们先来了解一下什么是“ATF”和“NATF”项目。对于前者大家可能都比较熟悉，即美国空军自上世纪七十年代开始立项研究的“先进战术战斗机”计划，该计划中最为出名的产物就是F-22战斗机。
而NATF则是几乎同时期美国海军提出的“舰载版先进战术战斗机”项目。按照当时的理念，NATF计划将会以F-14“雄猫”舰载战斗机作为开发基础，在继续保持后掠翼结构和重型的同时，进一步提升作战半径和攻击手段。
起初参与ATF项目竞标的机型主要有两种：洛克希德设计的YF-22原型机和格鲁曼设计的YF-23原型机；1991年8月，在经过一系列的综合测评和试验后，洛克希德设计的YF-22原型机最终获得认可并被批准建造。
后来考虑到YF-22出色的隐身能力、机动灵活性、气动外形等因素，美国海军也跃跃欲试：企图将YF-22发展出一款舰载型战斗机；但最终因为冷战的结束和节约海军经费等原因而作罢；不过，仅仅两年后美国便又启动了以后来的F-35为代表的JASF项目。
简单了解了美军ATF和NATF项目后其实不难发现：所谓的将两者进行“合并”也就意味着当时的YF-22会分别开发出空军陆基型和海军舰载型；这其实和后来F-35分别开发出A型和C型如出一辙。
如此一来问题就会变的相对简单：F-22衍生舰载型。其实当下很多人都十分热衷于讨论诸如F22、J20等重型隐身战斗机用于舰载机的可能性。客观而言，可能性有，但按照美军近几十年的发展思路和经验来看，可能并不代表最适合！
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