【简介：】是个中国人都希望独立制造，很可惜那样太慢了，虽然有200吨级的运20运输机的制造经验，但宽体客机领域还是空白，而且客机对安全性，可靠性，经济性要求太高，靠着自己慢慢积累经验相当于
是个中国人都希望独立制造，很可惜那样太慢了，虽然有200吨级的运20运输机的制造经验，但宽体客机领域还是空白，而且客机对安全性，可靠性，经济性要求太高，靠着自己慢慢积累经验相当于白白把万亿规模市场拱手相让，所以只能走技术合作路线
最好的合作对象自然是波音或者空客，养虎为患的道理不止中国人懂，航空领域是美国最重视的高端制造业，尤其是宽体客机，美国更不可能教我们造飞机.欧洲作为美国的小老弟，自然也是不可能的，那只有找毛子
毛子有宽体客机的制造经验，普京的专机就是宽体客机，虽然相比欧美技术差一些，但也比没有强.具体分工网上可以查到，航空工业也是空客波音的零部件供应商，单纯的制造能力是有的
最终929仍然会完全国产化
飞控系统，这个应该问题不大
机身.机头.机翼.尾翼.机内设备.也没问题
辅助动力.安全系统.需要消化吸收919的技术
动力系统.第一选择RR，国产35吨推力航发20年内应该没戏.毛子也不靠谱
现在的问题是市场份额.
毫无疑问的是929的绝大部分用户在国内，独联体国家估计只是个零头，毛子也想在国内市场分成，这当然是不被允许的，毛子赚不到大钱，自然对929项目不上心，进度并不快
C929才能算是真正意义上的大飞机。中国自己搞有难度，前苏联就搞过大飞机很有经验，由于经费问题俄罗斯很想找个富商一起玩，这不两家就一拍即合。
前苏联就搞这类型双通道宽体大飞机，普京出访的驾座就是当年遗留的大飞机，不过，一样逃不过被欧美联手给坑了，说是环保问题，因为噪音偏大不允许俄罗斯大飞机停靠欧洲机场，加上俄罗斯主要的航空公司都被欧美控股，买家也逐渐减少，落败的北极熊被犬欺。
中俄联手造大飞机就不同了，中国的适航证属于世界三大适航证之一，欧美敢不承认通过中国的适航证，中国一样不承认欧美的适航证。所以俄罗斯跟中国联合搞大飞机对了。
中俄签署了田湾第7、8座核电站协议，为什么中国还要买俄罗斯的核电站？
这是个17亿美元的大项目。田湾1——4号机组就是和俄罗斯ASE公司合作的成果。5——6号是中国自己设计制造的。7——8号机组也是继续和ASE公司合作。
ASE公司也是采用第三代核电技术。运行业绩很多。质量没有问题。
为什么7—8机组又给了俄罗斯。个人觉得是维护良好的中俄关系。这叫政治上互信。经济上相互支持。俄罗斯这些年被老美制裁的太厉害了！经济上不宽裕。为了增加收入。把中国要一点活干。是可以理解的！
令人值得赞赏的是。俄罗斯在涉及中国主权问题上坚决支持中国。这的确是好伙伴。中国需要在国际上得到俄罗斯的支持！互惠互利关系才能长久。
准确的来说中国已经可以建造第四代高温气冷反应堆，而且在第三代核电中国跟法国和美国都有合作，按正常来说的话是不应该给俄罗斯这个订单。
但是国家与国家之间不能只考虑经济因素，就像中俄石油管道被网友骂一样，说我们为什么放着便宜石油不买买俄罗斯石油，这里就充满了战略考虑。
第一个就是中俄之间的经济互补性，要知道俄罗斯是一个资源出口国家，每年从中国大量进口轻工业品为主，所以也算是补一下我们对俄罗斯的顺差。
第二个就是军事用途，中俄石油管道成本非常高，中国每年80%以上的进出口都是海运，而中国海军目前还不足以在远洋维护自己的通道安全，所以中俄石油管道、中哈都是为了保证石油通道战略安全，毕竟美国不可能把导弹发射到俄罗斯的领土上。
第三个就是政治因素，目前美国一家独大中俄两个弱者必须联合，而上面说过因为俄罗斯是资源出口型国家，所以受到新冠的打击非常严重，石油被美国华尔街搞得一路暴跌，石油出口为主的俄罗斯肯定受到重创，俄罗斯石油品质还是不如沙特的轻质原油，而且俄罗斯的开采成本约40美元一桶，俄罗斯的石油开采成本是很高的，在这种经济困难的时候拉俄罗斯一把，毕竟俄罗斯现在还在叙利亚打仗。
俄罗斯可以虚弱但是不可以倒下，特别是现在俄罗斯的新冠也是比较严重的，正是处于内外交困的状态日子比我国肯定是难受多了。
