【简介：】不想引战的，不过歼-10A在中泰2017中表现的确被Jas-39碾压了。
先洗下地：被碾压了是一个事实，不过真心的不丢脸。
一直大家的视点都会放在什么F-22、F-35等等最先进的战斗机上，对
不想引战的，不过歼-10A在中泰2017中表现的确被Jas-39碾压了。
先洗下地：被碾压了是一个事实，不过真心的不丢脸。
一直大家的视点都会放在什么F-22、F-35等等最先进的战斗机上，对于JAS-39则是很少去看到或者根本就没有听说过。往往这种才更有研究的必要性，看看人家是如何独辟蹊径的，那么才能够全面的看待问题。
JAS-39是瑞典皇家空军现役装备的第三代多用途战斗机。给大家讲讲JAS-39的历史让大家能够感性的认识下JAS-39是多么牛的一架飞机。
瑞典是为数不多的永久性中立国，但瑞典和瑞士一样都是拥有着强大的军事力量用以自保。由于是中立国因此很多的其他国家的军事技术和军事设备并不严格按照其他国家结盟的国家标准建立，比较自成体系。说的唯美一点就是——瑞典是军事技术的一块世外桃源。无论是从火炮、坦克、舰船、飞机的设计来说都得力于个特立独行的北欧工业强国显示出自己的特色。
什么不装炮塔的坦克、带机械手的榴弹炮、隐身的军舰以及瑞典特特色的战斗机……林林总总，虽然特立独行的作品有好也有坏，但总体上瑞典的武器很值得研究一番。
JAS-39 由瑞典的SAAB公司设计生产，SAAB是一家在多方面都超级有建树的公司。大家的涡轮增压汽车发动机就是这家公司的专利。同时在航空业中用到的反喷发动机设计也是SAAB的产品专利。
如果说JAS-39就不能不提到它的前两代战斗机J-35龙式战斗机和SK-37雷电战斗机。
J-35龙是世界上第一架采用双三角翼布局的喷气式战斗机、在1955年首飞至2005年最后一架龙式从奥地利退役。活跃了半个世纪。从龙式SaaB就开始探索自己独特的气动布局的道路。从三视图来观察是不是能看出龙式的翼身融合特性呢？这只是SaaB1955年的设计，而翼身融合的设计典范F-16可是在1974年才上了天。
J-35雷电服役后的7年更新型号的Saab-37战斗机开始首飞。Saab-37也是W君最喜欢的十架战斗机之一。是世界上第一架鸭式布局的喷气战斗机。龙式战斗机在大仰角的时候的升力不足的特点在雷电上就加以了修改——加装了近耦合鸭翼。并且雷电将双三角翼近藕鸭翼已经做的相当出色了，1967年最大平飞速度2.1M、爬升速率203米/秒，最大升限18000米……在当时都是了不起的记录。更牛的是这架飞机是可以直接在瑞典的公路上起飞降落的，并不需要专用专用的跑道。为了让飞机可以在公路上短距离降落雷电在沃尔沃发动机上又增加了发动机反推系统。这个系统现在也被很多军民用飞机所广泛使用。
JAS-39又在1980年开始对雷电的布局和结构上进行了修改，以取得更好的气动性能，并且这又是世界上第一架超过1/4使用复合材料的喷气式战斗机。采用当时最新的航电系统和最新的电传系统。并且空重只有6.5吨的Jas-39配合88千牛的发动机给人又是眼前一亮的设计感觉。当年F-22刚刚叫做4代机的时候还有一个说法：谁是最接近四代机的三代机？——JAS-39！
这次泰国拿到的六架JAS-39是在原始的JAS-39基础上进行了整体强化，包括航电、机身结构、发动机皆进行更新；与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。这种新机型称为JAS-39C/D可以说是plus版本的JAS-39。而且又加装了头盔显示系统。整体上泰国的JAS-39航电系统不输F-16E/F，机动性能稍逊F-22。那么我们的歼-10A从整体上还真的比JAS-39要差上了一大截。
很多网上的说法讨论这次的对抗是两个气动布局相似的飞机进行对抗很有看点，其实换个思路去说是不是一个刚刚学会使用鸭式布局的小学生和一个深谙鸭式布局研究几十年的老学者的较量呢？可以说是虽败犹荣吧。
