【简介：】一、中老铁路和中缅高铁的关系？中老铁路和中缅高铁没有关系的。中老昆万铁路即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由
一、中老铁路和中缅高铁的关系？
中老铁路和中缅高铁没有关系的。
中老昆万铁路即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中缅铁路，即“中缅国际铁路”，起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光，是泛亚铁路西线的重要路段。
二、缅族和傣族关系？
缅傣一家亲哦！
傣族（Daination）即“傣泰民族”，自称“dǎi”与“tài”之间的发音，是中国的少数民族之一，也是泰国和老挝的主体民族。
傣族源于澜沧江、怒江中上游地区，曾多次在云贵高原建立政权，后因中原王朝及其他民族的挤压，逐步向中南半岛及南亚次大陆迁徙，分布于泰国、老挝、缅甸、印度、越南、中国、柬埔寨等多个国家，总人口约6800万，泰国境内约4700万，老挝境内约500万，缅甸境内约850万，印度境内约425万，越南境内约133万，中国境内约123万，柬埔寨境内约66万。
傣族在中国史籍中，先后被称为“哀牢”、“掸”、“乌蛮”、“白蛮”、“白衣”、“金齿”、“黑齿”、“白夷”、“僰夷”、“摆夷”等；第二次世界大战前，在暹罗王国的推动下，国际社会开始把分布于各国的傣泰统称为“泰（Thai）”；第二次世界大战后，各国政府将分布在各自境内的傣泰分别命名，在泰国、柬埔寨、越南等国仍被称为“泰（Thai）”，在老挝被称为“佬（Lao）”，在缅甸被称为“掸（Shan）”，在印度被称为“阿萨姆（Assam）”，在中国被称为“傣（Dai）”。
傣族有自己的语言及文字。语言有大泰、兰纳、暹罗等三大方言及若干个次方言，临近的方言之间发音差距很小，随着空间距离的拉大、差距也加大，但不论何地方言均能进行简单交流。文字有暹罗体、澜沧体、兰纳体、端体、绷体、那体、阿洪体等七种字体，均由印度婆罗米字母演变而来，都是自左向右书写，自上而下换行，只在形体结构上有所差异。
三、中缅特产？
有珠宝翡翠、玉器玉石、普洱茶叶、红木家具、木雕工艺品、传统手工艺品、红木家具、香木粉、烟草、珍珠、缅甸木偶、石画、笼基、黑西红柿等。
四、军事法学与军事学的关系？
没有直接关系，有关系之处就是，都是为军事部门服务的，军事法学是学习研究或者制定军法条文，因为军队有自己独立的司法体系，因此设立这样的学科是必要的。军事学是广义，它里面涉及的军事类学科很多，地方官员也会学习有关学科，总之内容很广。
五、军事技能与军事体能的关系？
军事技能应该只军人在兵役期间所在军工单位的具体执行的军工任务的具体操作，各兵种都有其具体的要求和规范，而体能则是军人本人所具备的身体素质的基础要求达标，应该是好身体素质是军人必须的条件，只有在好身体素质的条件下才能更好掌握更多更好的军事技能，以便于为国家和人民贡献力量，成为一个真正的军人。
六、缅族和南诏国关系？
缅族起源于古代氐羌，是中国古代羌人部落的南下分支。西汉至隋唐时期生活在川藏甘交界地带及其以南地区的白狼羌是最初的原始缅人。南诏是彝族古部落与夜郎后裔趁中原自南北朝以来陷入乱局无暇南顾之机，在诸葛亮平定的南中地区建立的古国，属于中国少数民族建立的地方割据政权。缅族的祖先白狼羌曾是南诏的臣民，为南诏的扩张立下汗马功劳。
七、中缅边境划分？
1969年1月，中缅双方签订了《中缅友好和互不侵犯条例》、《中缅关于边界问题的协定》。最终在边界问题达成了协议：片马、岗房、古浪归还中国，中国同意将猛卯三角洲移交缅甸，缅甸同意把班洪、班老地区归还中国，过去国民政府正式签订的换文，要修改后，中国才承认，然后要定界树界桩。
1960年10月中缅双方正式签订边界条约，长达数年的努力终于画上圆满的句号
八、中缅边界长度？
中缅国境线长约2185公里
缅甸位于亚洲东南部、中南半岛西部，缅甸和中国的西双版纳傣族自治州、普洱市、临沧市、德宏傣族景颇族自治州、怒江傈僳族自治州交界。中缅国境线长约2185公里，其中滇缅段为1997公里；东部与老挝和泰国毗邻，缅泰、缅老国境线长分别为1799公里和238公里。
九、中缅公路历史？
滇缅公路于1938年开始修建。动用民工20万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。
滇缅公路起于昆明止于缅甸腊戍，全长1146.1公里，云南段全长959.4公里，其中昆明至下关段已于1935年修通土路；缅甸段186.7公里。
经与缅英当局商定：中国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町中国境内的路段，全长547.8公里；缅方负责修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。
1938年8月底，经过九个月的艰苦奋斗，滇缅公路终于提前竣工通车。整个工程共完成土方1100多万立万米，石方110万立方米，大、中、小桥梁243座，涵洞1789个和部分路面工程。
1939年2月至5月，云南全省公路总局将滇缅公路全长959.4公里移交给该局作为国道管理。滇缅公路运输管理局将昆明至畹町的950公里划分为7个工程段，每个工程段管理3至4个工程分段，共有26个工程分段。
十、中缅对峙始末？
乾隆二十七年（1762年），缅甸方面再次向这些内地土司征收贡赋遭到拒绝，贡榜王朝遂出动军队约2000人侵入中国孟定和耿马两内地土司的管辖区域，劫持了孟定的土司，焚烧耿马土司的衙署和当地民居。正式点燃了中缅两国边境冲突的导火索。
