【简介：】3月20日，据新华社报道，以色列交通部新闻发言人阿夫纳·奥瓦迪亚19日表示，以色列即将推出一项计划以增加电动汽车进口量。据此，外界猜测，继对中国芯片出口大幅增加之后，以色列打算
3月20日，据新华社报道，以色列交通部新闻发言人阿夫纳·奥瓦迪亚19日表示，以色列即将推出一项计划以增加电动汽车进口量。据此，外界猜测，继对中国芯片出口大幅增加之后，以色列打算对中国市场乘胜追击，以此来稳固两者的经济关系。
2018年10月，以色列能源部就宣布计划减少使用燃油汽车，转而用电动汽车替代。据了解，以色列能源部预计，到2022年，以色列电动汽车销量将达2.7万辆，到2025年将达17.7万辆，到2030年将达140万辆。市场分析，这就意味着以色列必须从今年就开始加大进口海外的电动汽车，而中国或将成为以色列这一计划的最大受益者。
2018年，中国的电动汽车销量在全球电动车总销量中占据49%的份额。同时，中国还立下目标，到2020年成为国际电动汽车市场的中心。然而，《2018年全球电动汽车发展指数》的排名显示，排名最后的两位是中国和意大利。也就是说，在市场需求旺盛之下，我国电动车在技术层面还有待提高。
值得一提的是，以色列没有本土汽车制造的先天优势，但却在电动汽车领域具有强大的研发实力。其中，以色列集团（以色列国内最大的控股集团）就于2007年10月与我国的奇瑞汽车共同设立了奇瑞量子汽车有限公司，计划生产电动汽车。另有多家以色列汽车进口商也在积极与比亚迪等公司进行联系，希望引进中国产电动汽车。
据悉，以色列还将放宽进口电动汽车的标准，这对于中国来说，是一个天大的好机会。此前，由于标准差异，我国电动汽车一直难以打入欧洲等市场。作为美国的好朋友，在以色列无视美国警告之下，倘若能成功与中国在电动汽车达成合作，我国电动汽车将不仅能诸多技术难题，也将能在国际电动汽车市场拥有更多话语权！
现在比亚迪电动汽车已经是世界领先者。以色列如果想遭电动汽车能力肯定没有问题。但是造车是一个系统性工程，成本高，而且以色列本土人口不多，以色列要造电动汽车综合性考虑还是进口划算。
