【简介：】在美国的压力下，泽连斯基终于服软了！
日前，乌克兰总统泽连斯基已明确要求乌克兰反垄断委员会，正式暂停审核中企收购马达西奇公司股份的交易案，至此，本来中企和马达西奇公司已基本
在美国的压力下，泽连斯基终于服软了！
日前，乌克兰总统泽连斯基已明确要求乌克兰反垄断委员会，正式暂停审核中企收购马达西奇公司股份的交易案，至此，本来中企和马达西奇公司已基本谈妥的收购案，又变得扑朔迷离。
乌克兰马达西奇公司，是世界上最大的飞机发动机生产厂商，素有“动力沙皇”美誉，这家公司已有百年历史，早在前苏联时期，马达西奇的产品就出口到90多个国家，苏联解体后，马达西奇公司就划归乌克兰所有，但自从克里米亚危机爆发后，俄乌关系就降到了冰点，马达西奇也无奈中止了同俄罗斯的合作，这直接导致了企业业务的瘫痪，马达西奇公司也濒临破产边缘。
在后来，马达西奇
在飞机发动机的生产能力，得到了我们的浓厚兴趣，中企也和马达西奇进行了良好的合作，但在合作时，却遭到了美国的阻挠，在美国的鼓动下，早在2017年，一家乌克兰法院，就冻结了中企在马达西奇公司所持有的41%股权，不过在泽连斯基上任后，今年8月，有俄罗斯媒体称，马达西奇同意将超过50%的股份出让给中企，这让美国极为不满，美国方面马上派当时的国家安全顾问博尔顿飞往基辅，施压泽连斯基，以阻止这个交易，虽然后来博尔顿被炒了鱿鱼，但美国并没有放弃阻止这桩交易。
后来，美国
已明确警告乌克兰，认为这笔交易会严重威胁乌克兰的国家安全，并称如果乌克兰继续与中企合作，美国将停止对乌克兰的军事援助，迫于美国的压力，泽连斯基无奈做出表态，暂停了这笔交易案，其实，美国在阻挠中企收购马达西奇公司股份的同时，也背地里欲收购马达西奇，据《华尔街日报》11月5日报道，在美国政府的支持下，美国的萤火虫航天航空公司，也有意收购马达西奇公司，并许诺为乌克兰提供2.5亿美元的军事援助，我们从美国的横插一脚上看，中企的这笔交易，成功的概率将非常困难。
但是，泽连斯基也许不会忘了，在前苏联解体后，乌克兰是除了俄罗斯之外，继承前苏联军工资产最多的国家，乌克兰曾继承了前苏联大约3000多枚核武器，是当时世界上第三核大国，但在美国的忽悠下，乌克兰销毁了所有核武器，导致现在乌克兰的军事实力非常孱弱，经济状况也每况愈下，而乌克兰的现状，美国绝对是逃不了干系的，因此，真心希望乌克兰当局能认清美国的霸凌嘴脸，对同谁合作的问题上，做出正确而明智的选择。
乌克兰经济萧条，养不好自己的优秀企业，被誉为“苏联的动力沙皇”的乌克兰发动机企业马达西奇公司2014年后就陷入了业务瘫痪的困境，已经难以继续苟活下去，要么破产，要么被外国企业收购，没有别的出路。
面对乌克兰的第一大经贸伙伴——世界第二大经济体的双赢式的收购，与乌克兰的第一大援助国——美国的毁灭性的收购，乌克兰总统泽连斯基将会做出什么样的选择？这不仅考验着他的政治智慧、承压能力，也彰显着乌克兰究竟是不是一个主权真正独立的国家。
2015年，马达西奇公司与中企天骄成立了合资公司，在重庆的两江航空产业园设厂，生产一系列的航空发动机，总投资200亿元人民币（中企出钱，马达西奇公司出人、出技术）。
随着合作的深入，特别是乌克兰马达西奇公司对世界第三大市场有了深刻的了解后，甚至马达西奇的命运就在东方，与中企的合作更加紧密，将马达西奇公司41%的股份卖给了中企天骄。但从2017年起就受到了乌克兰国家安全局、乌克兰法院的阻扰。
中企遇到困难百折不饶，继续在收购马达西奇公司的道路上勇往直前，并且有了很大的进展，引起了美国的注意与恶意阻扰，破坏。
今年8月，美国时任国家安全顾问博尔顿为了阻止收购马达西奇公司，特地飞赴乌克兰，向泽连斯基施压，要求取消这幢收购交易，遭到了乌克兰官员与马达西奇公司的强烈反对。
美国一计不成心生一计，让大名鼎鼎的私人军事承包商黑水公司地创始人艾瑞克·普林斯去收购马达西奇公司，避免这家航空发动机企业落入中企手中。
中企收购马达西奇公司，创造中乌双赢的局面，马达西奇公司也必然会起死回生，再铸辉煌。而美国企业收购马达西奇公司后的结果就是毁灭这个曾经辉煌的乌克兰企业，其目的就是阻止世界第二大国得到该公司的技术，因为美国的航空发动机的技术世界第一，根本不需要比自身落后的马达西奇公司的航空发动机的技术。
乌克兰的第一大贸易伙伴——世界第二大国与第一大援助国——美国都要收购马达西奇公司，乌克兰总统泽连斯基该如何选择？近日有消息称，泽连斯基已要求乌克兰反垄断委员会暂停审核中企收购马达西奇公司股份的交易案。中乌美俄等国家的主流媒体都没有相关报道，应该是不实消息。目前，泽连斯基还没有对这个头大的问题作出决定。
乌克兰政府官员近期透露，这家中企通过多家离岸公司已经实质性收购了马达西奇公司的大多数的股份，并且已经支付了收购款。
我们希望泽连斯基做出正确的选择，但即便他最终否决了中企收购马达西奇公司的交易，对我们也没有什么损失，事实上，我们在航空发动机，特别是军用航空发动机上已经取得了惊人的进步，虽然跟美俄相比还有一定的距离，但自给自足已经完全问题了。
我们已经服役的第五代隐身战斗机威龙，列装的根本不是什么俄罗斯制造的发动机，而是国产的涡扇-15发动机！猛龙战斗机系列（A、B、C）列装的也是国产的涡扇10B发动机（即太行发动机），其中，猛龙B、猛龙C战斗机列装的是新型涡扇10B发动机。
歼-11B、歼-11BS列装的是国产的涡扇-10B发动机，其性能与美国F-15和F-16战斗机的F100-PW-220发动机相当。
我们的“战神”轰炸机使用的也是国产的发动机涡扇-18大涵道涡扇发动机，其性能比俄罗斯同级别的发动机——D-30KP-2发动机高出6%-9%，使飞机的航程增加了200公里，油耗也更低，可以节约不少油料钱。
我们的大型运输机“胖妞”、最新型的战略轰炸机轰6N列装的发动机同样是国产的——涡扇-18发动机的改进型，即WS-18K发动机，过不了多久，将会列装更加先进的发动机——涡扇-20（WS-20）大涵道比涡扇发动机。
在军用战机发动机上，我们不仅实现了全线的自给自足，而且技术越来越先进，尽管还没有达到美俄的标准，但至少够用了，乌克兰马达西奇公司能给我们提供的帮助已经很有限了，中企如果能顺利收购它，其航空发动机的技术对于现在的我们也仅仅具备参考的价值而已；如果收购失败了，对于我们的航空发动机事业几乎没有影响。
从另外一个角度来讲，中企能否成功收购马达西奇公司更加不重要，因为多年来，中企已经雇佣了上千个马达西奇公司的技术人员，与我们的科技人员一起工作，研究，并且已经取得了成果：
中乌科学家共同研制的世界上功率最大的涡轴发动机——AI-136T型涡轴发动机，今年9月18日亮相第十八届北京国际航空展，我们正在研制的先进重型直升机不缺发动机了。所以，不收购马达西奇公司，大量雇佣马达西奇公司的技术人才，其实是更高效更有价值的变相收购。
