【简介：】一、救护车为什么不用飞机？原因如下。在同一城市内。救护车比飞机效率更髙。上海各大医院都设有救护车。再说救护车内有医生和基本医疗设备。可为病人初步检查救助并将病情及
一、救护车为什么不用飞机？
原因如下。
在同一城市内。救护车比飞机效率更髙。上海各大医院都设有救护车。再说救护车内有医生和基本医疗设备。可为病人初步检查救助并将病情及时汇报医院急诊科室。而且救护车行驰中。各类车辆与行人都得避让。让其优先快速到到医院。在上海一般病人上了救护车后。至多半小时之内即可到达医院。
而飞机并没有救护车方便快捷。飞机需要起落机掦空间。医院与病人家庭并不具备条件。而且飞机不适合同一城市的短途。
如果是跨地区的长途急诊病可。有必要也是可以座直升飞机直接到达上海大医院的。如华山医院，长征医院等。在大楼顶层设置了急救直升飞机停机坪。但很少使用过。因为坐飞机实在是没有救护车更适合。
二、救护原则？
现场救护原则是，进入事故现场，首先评估一下是否安全，要保证救护员的安全，目前有“救人不舍己”的理念，是为了更多的救治病人。遇到大批伤员，首先进行检伤分类，对于能够行走，轻症挂绿牌，已经死亡，没有生还希望的挂黑牌，有大出血，呼吸困难，窒息者，需要紧急抢救的，挂红牌，对于生命体征平稳，需要延迟急救的，挂黄牌。分诊后，先救治挂红牌的，然后是黄牌的，最后救治挂绿牌的。
三、客舱救护属于现场救护范畴吗？
客舱救护必须属于现场救护范畴。
现场救护包括：正确的现场评估、判断病情、紧急呼救、自救与互救、心肺复苏术、外伤现场急救基本技术（止血、包扎、固定、搬运）
另外还包括常见内科急症、常见意外伤害、常见急性中毒、灾难及公共卫生事件等现场急救。
客舱里常常发生的也无外乎就是以上的这些症状。
四、现场救护必须坚持原地救护吗？
不必坚持原地救护，1、先抢后救：使处于危险境地的伤病员尽快脱离险地，移至安全地带后再救治。
2、先重后轻：对大出血、呼吸异常、脉搏细弱或心跳停止、神志不清的伤病员，应立即采取急救措施，挽救生命。昏迷伤病员应注意维持呼吸道通畅。伤口处理一般应先止血，后包扎和固定，并尽快妥善转送医院。
3、先救后送：现场所有的伤病员需经过急救处理后，方可转送至医院。
五、自我救护方法？
当发生火灾时应当走楼梯，而不能走电坐电梯，然后用湿毛巾捂住嘴，鼻顺着楼梯的右侧紧急下楼。
六、战场救护口号？
发扬人道主义精神，促进人类和平进步。
呼救就是命令，时间就是生命。
救死扶伤，争分夺秒。
抢救生命，快速反应。
人道，博爱，奉献。
时间就是生命，呼救就是命令。
有求必应，有诊必出，救死扶伤，伤员至上。
七、矿山救护规程？
是为保障矿山安全生产，防止矿山事故发生而制定的一系列规章制度。其主要内容包括矿山事故应急预案、矿山救护队伍建设、矿山救护设备和器材的管理、矿山救护人员的培训和考核等方面。
矿山救护规程的实施可以有效提高矿山事故的应对能力和救援效率，最大程度地减少事故损失。
八、如何参加救护培训，获取救护合格证？
紧急救护证是为了让驾驶员有起码的伤员急救常识。 根据《机动车驾驶员培训管理规定》，要求驾驶人员要有常用伤员急救等安全驾驶知识，以前考驾照是要办理个救护证，但是现在已经出台相关文件，明确办理救护证并不是拿驾照必需的环节。至于相关的救护常识，驾校会负责教授给学员。.对驾驶员进行救护培训的要求已经被列入了交通法规当中。但这个要求不是针对所有的驾驶员，只是要求营运车辆的驾驶员，像客车、出租车等，就必须要考取救护证，一般学员学车并不需要考救护证。 救护证的具体办理是，学员先到救护训练中心直接报名参加培训课，再到指定的培训点进行为期2天的培训，培训内容包括急救知识和技术操作两部分，训练结束后的一个星期可以拿到救护证。对于没有学过车的新手费用总共是90元/人，已经学过车的则收取75元/人。
九、医院救护车没有救护医生合法吗？
救护车上都配有救护医生，根据病人的症状，医院派一个相应的医护人员在车上，可以提前处理一些相应的危急问题，所以救护车里应该有救护医生
十、什么是战场救护？
战场救护指战时参战人员在战场上负伤。对负伤者进行及时的止血、包抢救，使伤亡人数减少到最低程度，统称战场救护。
