【简介：】一、什么叫飞机失速？失速速度飞机刚进入失速的速度飞机刚进入失速的速度，称为失速速度，用Vs表示。失速的产生取决于飞机的迎角是否超过临界迎角，而在飞行状态一定及载荷因数一定
一、什么叫飞机失速？
失速速度
飞机刚进入失速的速度
飞机刚进入失速的速度，称为失速速度，用Vs表示。失速的产生取决于飞机的迎角是否超过临界迎角，而在飞行状态一定及载荷因数一定时，速度与迎角有一定的关系：当飞机的速度接近失速速度时，飞机的迎角接近临界迎角；飞机的速度为失速速度时，飞机的迎角为临界迎角。因此，可以根据飞机的迎角大小来判断飞机是否接近失速或已经失速。
原理
简单来讲，升力=重量+机动载荷。上升时载荷为正。Ny=机动载荷/重量
升力与迎角和速度正相关，也就是说迎角越大升力越大，速度越大，升力也越大
所以，当你载荷一定时，比如你平飞时，升力就是一定的，所以速度和迎角此时是此增彼减的。这时候，你减小速度就必然导致你要加大迎角，当迎角大到一定程度时，就失速了。
这时候的速度，就是所谓失速速度。就是安全速度下限。
二、失速最小的飞机？
只考虑顶风平飞失速速度的话，我想应该是环球飞行的阳光动力二号吧，机身那么轻（空机2300kg），翼展那么大（72m），动力充足（17.5马力x4个电动螺旋桨）平飞时载荷因数一定很好它飞得奇慢无比:海平面最低时速36km夜间时速50-70km，8500m巡航最大时速才140km，遇上一阵风大的时候，飞了半小时比原来还倒退了几公里╮(￣⊿￣)╭这样的飞机想飞到失速估计挺难吧
三、为何飞机失速很可怕？
飞机的升力由机翼在空气中运动发生，也就是说要有气流流过机翼才有能够发生升力。当大于一定速度的气流平滑地流过机翼时，会在机翼的上外表和下外表发生不同的压力，上下外表的压力之差就发生了升力。假如飞机的速度不够，机翼上下外表没有足够的压力差，也就发生不了足够的压力。这种状况就叫“失速”。
一旦发作失速，飞机就会马上往下掉。飞机失速后一般会进入尾旋状态。普通客机是无法短时间恢复正常状态的，会造成机毁人亡的惨剧。
四、飞机失速速度公式？
飞机失速是指：
飞机失速（Stall）是指飞机或机翼在Ying角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点Wei气流分离、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度Bu足。失速跟飞机的迎角有关系，还跟飞机与最大的临界速度有关，也就是激波失Su。安装 前缘襟翼， 前Yuan襟翼的作用是干扰气流的分离时间。在Da迎角时，前缘襟翼向下偏转，减小机翼的迎Jiao，延迟气流分离的时间，避免飞机的失速。
例如：飞机平飞的失速速度为70Kts，转弯坡度60°的失速速度是多少？
根据盘旋速度公式：V=V₁×√ny
Yi知平飞失速速度V₁为70kt, 只需Jie出ny就可以得出盘旋失速速度V.
那么ny=1／cosr
已知rWei60º，ny=2
V=70x√2=70x1.41=98.7 Huo99
五、飞机失速速度大概多少？
对于小型飞机，失速速度可以低于50公里/小时，而商用客机的失速速度至少不能低于250公里/小时。
飞机低于失速速度会掉下来，从技术上讲，这叫作“失速速度”，即飞机刚进入失速时的速度。当飞机处于失速速度时，飞机周围的空气通过机翼足以保持飞行高度，但处于失速速度的飞机是不稳定的。当飞机以失速速度起飞时，它不能飞离跑道。
当飞机向前运动时产生的升力小于飞机的重力时，飞机就会下降或下落。即飞机的迎角大于临界角，导致大迎角失速。当飞机高速飞行时，由于飞行速度超过临界速度，冲击波失速。
超过临界迎角后，翼型上表面边界层分离严重，升力急剧下降，无法维持正常飞行称为失速。失速并不意味着飞机的速度在本质上是不够的，而是通过机翼表面的气流被反向压力梯度和黏性作用分离，导致上机翼表面分离部分的压力上升，从而导致升力突然下降。
飞机失速的原因是大迎角时机翼分离，而左右机翼由于各种原因（如侧滑或结构上的轻微不对称）不对称分离。发生快速但非指令性的旋转，如机翼下降、机头倾斜、俯仰振荡、机头倾斜等。
六、飞机失速尾旋怎么消除？
关于这个问题，飞机失速尾旋的消除方法因机型和飞行情况而异，但以下是一些常见的方法：
1. 降低机头：将油门拉到最小，同时将机头下倾，以增加下压力和提高空速。
2. 前进襟翼：许多飞机都有可伸缩的前进襟翼，可增加升力并改善机翼的流线型。
3. 增加速度：增加油门，使飞机加速，由于失速的发生是由于空速过低而引起的，因此增加速度有助于避免失速现象的发生。
4. 提高高度：提高高度可以减少空气密度，减少阻力，增加空速。
5. 使用方向舵：使用方向舵控制飞机转向，使飞机恢复稳定状态。
6. 采取反失速措施：根据飞机的设计，可能需要采取一些反失速措施，如收紧翼尖缝翼、收起前缘襟翼等。
在任何情况下，飞行员都应该遵循飞机的操作手册和训练，以确保正确地应对失速尾旋。
七、8000米飞机会失速吗？
通常来说，军事飞机基本上都在平流层中飞行，而大多数民航飞机，都位于对流层顶部、平流层底部飞行，也就是在两层之间的边缘飞行，平均飞行高度在1万米左右。飞机为什么不直接进入平流层飞行，主要是因为飞机不能无限制提高飞行高度，因为飞机发动机燃料需要空气，飞得过高，空气就会稀薄，就会造成发动机熄火、失速等状况发生。另一个就是氧气的问题了，高度越高，空气中的含氧量就越低，飞得太高的话，就会造成严重缺氧了。
理论上飞机在平流层中飞行是最安全的，但是由于现实条件等因素，一般飞机都会在对流层顶部、平流层底部的两层边缘之间飞行。所以，东航失事，8000米的高度，并非绝对安全的飞行高度。
八、飞机拉高为什么会失速？
简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。
专业解释
1、当飞机前进时产生的升力小于飞机所受的重力时飞机就会下降.或摔机.即飞机迎角大于临界角，出现大迎角失速
2、高速飞机飞行时，由于飞行速度超过临界速度造成激波失速
九、飞机失速为什么会下坠？
好吧看了很多业余的回答忍不住出来科普一下，失速不是因为气流速度太小。飞机升力的来源是机翼，每一款机翼都会有特定的性能。其中一项是有效迎风角，在迎风角过大时机翼的顶部几乎没有气流流过，发动机做功同时被重力和阻力抵消了，所以飞机会失去速度和升力，失去速度不可怕，失去升力是造成飞机坠毁的最直接原因，这也是为什么飞行员看飞行员一再强调飞行姿态
十、波音飞机失速是什么意思？
无论什么飞机都有可能会失速的。失速是一种现象，是指飞机在大的迎角下机翼气流分离，导致不能提供足够的升力，从而使飞机进入到下降状态的这么一种情况。
有时候看着飞机姿态很大，但是就是不上升反而还在下落就是出现了失速现象了，失速现象通常都发生在飞机小速度的时候，当然如果机翼有结冰或者是不光滑平整，大速度情况下也有可能失速的。
失速中的飞机会很难操控，自身也会有较大程度的抖动，是一种很危险的情况。
