【简介：】一、飞机空管是什么？ 飞机空管是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行的职业，需要有更强的职业感。空中交通管制是利用通
一、飞机空管是什么？
飞机空管是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行的职业，需要有更强的职业感。
空中交通管制是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。
中国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区。
二、飞机空管指挥流程详细介绍？
空管指挥班机，是按照班期时刻表执行的，如早0800起飞，1830落地，全程飞行由空管保证、流程是，XⅩ航班0750关闭舱门后，申请开车，滑引，起飞，由塔台措挥至高度900-1200米后，交接给进近管制至走廊囗，高度3300-3600米移交给区域管制，继续上升到航线高度800-10500米平飞，到下一管制区移交点交接，继续前飞，回程方法按照相反程序。
三、飞机为什么要听空管的？
这是必须的，其实飞行的全程要听管制员的指令和声音。我们每一个指令，怎么去飞或者飞到哪都是管制员给我们的，天空任鸟飞，但是不是任我们飞。
扩展资料
空中管制：国家在平时或战争情况下对领空或某一空域一切飞行活动实施的统一监督、管理和控制的统称。又称航空管制。
空中管制包括战区空域管制、空中交通管制和空中流量控制、情报报知和管制报告等。目的是通过控制空域使用，保卫国家空中安全，维护飞行秩序，提高空域使用效率。
四、哪款无人飞机不受高空管制？
不受高空管制的无人机是Mark 无人机。
与普通无人机不同的是，这款无人机采用先进的VIO 技术（即 Visual-Inertial Odometry 视觉惯性里程计），这种技术代替光流及 GPS 定位方式，有效抛掉 GPS、指南针等模块，以实现革新的定位方式，通过机身前端向下倾斜 45° 的鱼眼镜头，并结合机身内部的 IMU ，轻松实现精准图像比对定位，更可在无GPS的环境中飞行、悬停，无需校准磁场（也不受复杂磁场环境干扰），所以，想飞就飞完全不受任何限制。
五、私人飞机起飞要向空管部门申请吗？
私人飞机起飞要向空管部门申请
私人飞机的起飞需要进行一系列的准备工作。首先需要进行机型的选择，按照机型要求做好机体检查。然后进行起飞前检查，包括机身、引擎、油量、导航、通讯等方面的检查。接着需要对机身进行加油，确定起飞重量。确定起飞路线和目的地，制定飞行计划。在飞行前还需要进行天气状况预测，确保起飞时间和路线的安全。最后，经过所有检查确认无误后，按照起飞流程，在跑道上加速并起飞，完成起飞。
六、外国飞机进入中国与空管怎么联系？
会用国际频段呼叫中国 中国就会回应 问他航班 然后就由引导至目标机场的塔台 而且 会告诉他使用多少多少频率 而不是使用国际频段
七、空管说话所有飞机都听得到吗？
无线电广播是有距离（功率）限制的。现代飞机上多使用“甚高频”通讯，近地传输距离约100公里，巡航高度有时能到300公里，但再远就不行了。要想与某地空管员通话，飞行员需要调整到相应频率。为了彼此不干扰，地面上很大范围内是不会使用相同频率的。因此飞行员与广州空管说话时，只有使用相同频率的附近飞机能听到，其它地区的空管员都听不到。
如果你想收听这些通话，可以搞一个带有“航空波段”的收音机。这些通话都不加密，也不算“敌台”。很多无线电爱好者都有收听的习惯，拉总平常也经常听。
八、空管专业能进空管局吗？
可以进空管局。
空管专业，毕业就进入空管局工作，目前的各大空管局一般只在三所院校招聘：中国民航大学，中国民航飞行学院，和南京航空航天大学。
以上三所院校的空管专业的就业率都能保持在95%以上，有的年份甚至达到100%。在就业上空管专业就业方向有两个，一个是管制，另一个是签派，大学所学课程都相同，就业单位不同，管制员主要在空管局，事业单位，比较稳定，工作压力要大一些，要倒班，上2休2,或者上2休3甚至也有上1休3的。
岗位也分为塔台，进近，区调。
九、蒙古国飞机过境中国要通知中国空管吗？
看什么飞机 一般来说都是需要通知的。
毕竟是中国的领空~ 而且这是蒙古国，不是蒙古的飞机 所以 作为两个不同国家，是需要通知的。
十、中国的飞机飞到美国和空管用什么语言交流？
国内当然用中文，国外用英语，通用语言。 没什么结束语，基本如果是空管重要的指令，机组都会听到后和空管复述一遍用以确认。
