【简介：】一、坐飞机怎么人工取票？直销购买的机票到对应航空公司的售票柜台取票，三方买的从出票地取票二、人工降雨为啥不用飞机？不用飞机，因为空中作业成本较高。人工增雨有空中、地面作
一、坐飞机怎么人工取票？
直销购买的机票到对应航空公司的售票柜台取票，三方买的从出票地取票
二、人工降雨为啥不用飞机？
不用飞机，因为空中作业成本较高。
人工增雨有空中、地面作业两种方法。空中人工增雨是用飞机在云中播撒催化剂。地面作业是利用高炮、火箭从地面上发射炮弹，炮弹在云中爆炸，把炮弹中的碘化银燃成烟剂撒在云中。火箭在到达云中高度以后，碘化银剂开始点燃，随着火箭的飞行，沿途拉烟播撒。
三、人工降雨需要飞机吗？
不一定。
人工降雨首要条件是天上必须有较多较厚的云层，并根据云层的种类和特点来确定用什么办法。如果是层云和层积云，可以用飞机在云顶上播洒干冰(固体二氧化碳)来降低云层温度，让水汽产生大量地凝使水滴增大而降落，也可以洒盐作为水汽的凝结核使水汽大量地凝结；如果是对流云，因对飞机易产生危险，这时用炮弹和火箭弹向云中发射典化银或二氧化碳晶体(干冰)，其作用如前所论。
四、飞机票有人工售票吗？
飞机票是有人工售票的。乘客如果有乘坐飞机的需求的时候，需要提前购买飞机票。乘客在购买飞机票时可以通过机票代售点或者网络APP凭身份证件购买。机票代售点就是人工进行售卖机票的地方。而通过网络APP是线上购买飞机票的渠道。
五、开飞机需要人工操作吗？
答飞机是一定要人工操作的，操作者就是飞机驾驶员，即飞机能够在天空自由飞翔，就是因为有飞行员操纵。驾驶飞机的技术是非常复杂的，一定要经过专业学习，克苦的训练。现代的飞机非常先进，有自动驾驶仪，部分代替飞行员来操纵。但是部份飞机起飞和降落需要人工操作。而不是全程代。在起飞与着陆阶段。一般还是由飞行员亲自驾驶的。
六、人工泪液能带上飞机吗？
人工泪液不违及飞行安全可以带上飞机
七、制造飞机是不是人工不是机器？
飞机制造既有机器设备加工的部分，也有人工制造的部分。现代飞机的大梁骨框架是钛合金，这些大的部件是有大型水压机和大型数控车床工加的，机身蒙皮则是靠人工用铆钉铆接的，里面的各种电子设备液压装置等等，也都是靠人工一样一样的安装上去的。
八、飞机场客服人工服务？
航空公司及机场热线服务电话：
国航CA：95583
深圳航空ZH：95361
山东航空SC:95369
天津航空GS：95350
福州航空FU：0591-95071666
北部湾航空GX：95370
海南航空HU：95339
乌鲁木齐航空UQ：0991-96556
西部航空PN：95373
首都航空JD：95375
祥鹏航空8L：95326
桂林航空GT：9507101
九元航空AQ：400-105-1999
奥凯航空BK：95307
南方航空CZ：95539
瑞丽航空DR：0871-952801
东海航空DZ：400-088-8666
成都航空EU：028-66668888
上海航空FM：95530
华夏航空G5：95332
长龙航空GJ：0571-89999999
多彩贵州GY：0851-9610077
吉祥航空HO：95520
幸福航空JR：400-868-0000
中国联合航空KN：95530
昆明航空KY：0871-96598
东方航空MU：95530
厦门航空MF：95557
河北航空NS：0311-96699
青岛航空QW：0532-96630
江西航空RY：0791-96300
西藏航空TV：956096
春秋航空9C：95524
四川航空3U：95378
天津机场：022-96678
民航局发布了通知：不再对旅客乘机查验核酸阴性证明和健康码，不再开展落地检。不过各地政策不一样，具体你还是以当地政策为准或者拨打电话咨询机场客服。
九、坐飞机怎么人工办理托运？
1、如果是第一次办理行李托运，建议提前1小时以上到达机场，万一人多要排队，慌起来容易弄错。另外每个航空公司，关于行李的托运规定尺寸重量是不一样的，订票的时候可以了解一下相应的航空的规定。
2、打印登机牌，可以在自助机器打印。去人工柜台办理托运（值机柜台），提供购买时的证件，将行李放到传送带上，工作人员会给粘贴行李条，行李安检后，行李托运流程就结束了。
3、此外，值得注意的是值机的时候，有行李托运信息条码贴在行李上，一般两个，短小一点的贴在行李上面，另外一个长长的行李条贴在侧面，贴好后将行李放入托盘，行李托盘进入传送带。这个行李识别联一定要收好，行李识别联是你找回行李的重要凭证。
十、飞机人工增雨全过程？
10根貌似大香烟的东西被业内人士称为“烟条”，它长约半米，有一条手臂粗，每条含125克碘化银。飞机人工增雨就是通过飞机在云层中的飞行过程，将藏在“大香烟”里的碘化银慢慢播撒到云层里，使得更大面积可以受到碘化银的作用而促进降雨。
成都军区派来驾驶这架军用运输机的机组人员告诉记者，如果飞行3小时，能播撒覆盖7000平方公里，这与地面发射增雨炮弹一次只能影响3平方公里的范围是不可相提并论的。
小铁匣控制“烟条”播撒
机舱内，除了布满密密麻麻仪表盘的驾驶舱外，整个机舱几乎可以用空空如也来形容。只见一排简易条凳上，放着一个20多厘米见方的小铁匣子，挂在机身外的“烟条”什么时候开始播撒碘化银就是靠这个小匣子来控制的。每根“烟条”播撒碘化银的时间大约为25分钟，播撒完后，指示灯就会熄灭，工作人员就要操作选择另一个“烟条”开始播撒。
每次使用的“烟条”数量要根据当天的天气和云层状况来决定，所以最长的飞行时间可能需要三四个小时。
走进机舱
没安全带没拉手
仅有两排折叠椅
每次飞机人工增雨需要5名机组工作人员：机长、副机长、领航员、机械师、通讯员兼安全员。这些人员全都坐在驾驶舱里，身上系着安全带。气象专家则坐在货舱里。
机舱里，只有两排可折叠的简易椅子，坐着有些晃动。椅子上没有安全带，没有拉手。机组人员说，在飞机必须穿过对流云层播撒碘化银时，气象专家就坐在这排简易椅子上，只靠双手扣住椅子的下缘。
