【简介：】一、风洞怎么测试飞机？风洞一般称之为风洞测试。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状
一、风洞怎么测试飞机？
风洞一般称之为风洞测试。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的"绿色通道"。简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个"天空"。至于我们国家的风洞为什么会选择建在大山深处，那是历史原因造成的。
空气动力学实验按空气(或其他气体)与模型(或实物)产生相对运动的方式不同可分为3类:
①空气运动，模型不动，如风洞实验 。
②空气静止，物体或模型运动，如飞行实验、模型自由飞实验(有动力或无动力飞行器模型在空气中飞行而进行实验)、火箭橇实验(用火箭推进的在轨道上高速行驶的滑车携带模型进行实验)、旋臂实验(旋臂机携带模型旋转而进行实验)等。
③空气和模型都运动，如风洞自由飞实验(相对风洞气流投射模型而进行实验)、尾旋实验(在尾旋风洞上升气流中投入模型，并使其进入尾旋状态而进行实验)等。
二、飞机风洞模型是什么？
是风动试验模型。风洞试验模型是在飞机型号研制过程中，根据相似理论设计生产的物理实验模型。其用途是测量飞行器各个部件的气动力特性。
2、模型作为一种特殊的航空产品，在研制过程中，与通用航空产品相比有其特殊性，其几何外形必须与真实飞机完全相似，一般按飞机的理论外型进行缩比。模型设计必须满足风洞安装要求，并进行强度和刚度校核计算。模型的加工、装配精度要求较高。模型是一种高精密度的机械产品，无论是零部件，还是整机组合件，在研制生产过程中，都要求必须精准。
三、什么是飞机的风洞技术？
风洞技术是飞机研发中常用的一种实验手段。简单来说，风洞是一种试验设备，由风机和测试部分组成。它模拟不同飞行状态时在空气中的物理特征，如空气流动、剪切力、压力等，再对模型试验进行测量和分析，以研究流体力学和结构力学等相关问题。
风洞技术主要包括静压力测量、动压力测量、风速测量、风洞控制技术、数据获取和分析处理等方面的技术和方法。通过风洞测试，可以模拟飞行速度、高度、机型、气流、温度等多种情况，对飞机设计进行优化，提高飞机的性能和安全性。
在飞机研发中，风洞技术是非常重要的，它可以帮助工程师和设计师对飞机模型进行系统的测试和分析，发现可能存在的问题并进行修改和改进。通过风洞试验，可以节约大量的金钱和时间成本，提高开发的效率，缩短研发周期。因此，风洞技术被广泛应用于航空航天、汽车工业、高速列车等领域。
四、造飞机必须要有风洞吗？
造飞机不一定必须要有风洞，但飞机模型心须经吹风试验。
风洞（wind tunnel）即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。
风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域更是不可或缺的。这种实验方法，流动条件容易控制。实验时，常将模型或实物固定在风洞中进行反复吹风，通过测控仪器和设备取得实验数据。
五、飞机模型怎么进行风洞测试？
风洞测试是飞机模型设计和优化的重要手段之一，可以模拟真实飞行中的气流环境，对飞机模型的气动性能进行测试和评估。飞机模型进行风洞测试的一般步骤如下：
1.制作飞机模型：根据设计要求制作飞机模型，通常使用石膏或树脂等材料制作。
2.安装传感器：在飞机模型上安装压力传感器、温度传感器等多种传感器，以便测量飞机模型在不同气流条件下的气动性能数据。
3.将飞机模型置于风洞中：将制作好的飞机模型放置在风洞中，风洞会产生气流环境，模拟真实飞行中的气流环境。
4.记录测试数据：通过传感器记录下飞机模型在不同气流条件下的气动性能数据，如空气动力学力、气动力矩、升力系数、阻力系数等。
5.分析数据：将测试数据导入计算机中进行分析，以评估飞机模型的气动性能，并对模型进行优化设计。
需要注意的是，风洞测试是一种比较复杂的测试方法，需要专业的设备和技术支持。在进行风洞测试前，需要进行充分的计划和准备，以确保测试结果的准确性和可靠性。
六、风洞实验为什么飞机是静止的？
物理学告诉我们，物质世界里，物体都是运动的，绝对的静止是不存在的，所谓的静止是物体相互之间的运动状态。
在风洞试验中，飞机自身虽然没有运动，但相对于风洞试验中的高速气流，它就是运动的，这与真正在空中飞行的飞机没有区别。空洞试验本来就是模拟飞机在空中飞行的状态。
七、风洞理论？
风洞实验的理论依据是运动相对性原理和流动相似性原理。根据相对性原理，飞机在静止空气中飞行所受到的空气动力，与飞机静止不动、空气以同样的速度反方向吹来，两者的作用是一样的。
但飞机迎风面积比较大，如机翼翼展小的几米、十几米，大的几十米（波音747是60米），使迎风面积如此大的气流以相当于飞行的速度吹过来，其动力消耗将是惊人的。
根据相似性原理，可以将飞机做成几何相似的小尺度模型，只要保持某些相似参数一致，试验的气流速度在一定范围内也可以低于飞行速度，并可以根据试验结果推算出真实飞行时作用于飞机的空气动力
八、风洞原理？
答：风洞实验的理论依据是运动相对性原理和流动相似性原理。根据相对性原理，飞机在静止空气中飞行所受到的空气动力，与飞机静止不动、空气以同样的速度反方向吹来，两者的作用是一样的。
九、绵阳风洞和怀柔风洞的区别？
它们的区别在于规模和研究方向。
绵阳风洞是全球更大的气动模拟设施,具有较大的容积和可模拟多种复杂气流的能力,主要用于军机和 rocket 的研制
而怀柔风洞在国际上属于中等规模的设施,主要用于民用航空产品(如飞机、导弹等)的设计、测试和改进。
十、风洞吹风依据？
在风洞内部气流通过风扇/压缩机增压后经过低速扩散段、换热器、第三拐角和第四拐角到达稳定段，在蜂窝器和阻尼网的整流作用下，气流更加均匀稳定，再经过收缩段或喷管的加速进入风洞的核心区试验段，形成模型试验所需的流场，之后继续向下游流动，经过扩散段、第一拐角和第二拐角后，再次回到风扇/压缩机，循环往复。
