【简介：】一、为什么飞机半夜起飞？飞机半夜起飞是因为下半夜都没什么人出远门！坐飞机的人比较少，比如从厦门飞到北京，半夜3点起飞，那么愿意乘坐这趟飞机会很少，人，如果乘客太少，航空公司肯定
一、为什么飞机半夜起飞？
飞机半夜起飞是因为下半夜都没什么人出远门！坐飞机的人比较少，比如从厦门飞到北京，半夜3点起飞，那么愿意乘坐这趟飞机会很少，人，如果乘客太少，航空公司肯定是不愿意起飞的，就连油钱都不够。”
不过也有人说是因为深夜航班不是和乘客行程安排，出于对乘客的安全考虑，在夜间起飞会打乱空乘人员的作息安排，导致空乘人员疲劳驾驶，而且晚上的能见度不高，有很多不确定性因素，容易出现航空事故的问题。
二、飞机半夜起飞违法吗？
不违法，特别是在飞机延误航班
正常情况下，国内航班不允许凌晨12点后起飞的。但国际航班不受此限制。
但一些特殊情况下，还是有国内航班在12点后起飞的。
1、2005年之后在特殊时期（暑运、春运高峰），允许国内航班在凌晨12点到2点起飞。
2、由于航班延误，返程航班也发生延误，起飞时间可能会远远超过12点。
三、飞机有后半夜起飞的吗？
客机没有下半夜起飞的，其他型的飞机是有的
四、飞机延误安排了酒店会半夜起飞么？
当航班延误需在当地过夜，一般情况下已经是半夜了，不会安排起飞了，要飞也是早上最早一班航班了。
服务部门负责送旅客至宾馆并为旅客预订好房间，以及告诉旅客航班起飞的新时间和到宾馆接旅客返回机场的时间，并将联系电话、联系部门及负责人等信息告知旅客。
大面积航班延误时，服务室应安排专人负责跟进做好安排在宾馆休息的旅客的各项服务工作，并优先为不正常航班旅客安排后续航班或补班成行。
五、飞机起飞高度？
不同的大小飞机，有不同的高度：中型以上的民航飞机都在高空飞行，在海拔7000-——12000米空间飞行。民航机飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞双数高层，即8千米、1万米、1万千米高度层，凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米，9千米，1万1千米高度层。
短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12000米的高度飞行。
六、飞机起飞长度？
飞机场一般跑道长度1800米以上。
飞机场一般跑道长度1800米以上。跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
跑道可分为四级，第一级小于800米，第二级800米至1200米，第三级1200米至1800米，第四级1800米以上。世界上最危险的机场，跑道仅有500米。从日本的海上机场到南极洲的冰川机场，再到直布罗陀的公路机场，其惊险程度不一而足，均令人胆战心惊。
七、飞机起飞规律？
飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。 飞机起飞的操纵原理 飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。
对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
八、飞机起飞说说？
飞机起飞的时候，我感觉背后有着强大的推力使我上升。真是一种奇妙的感觉
九、飞机起飞后？
由于飞机是个全密闭的舱体，在起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机在爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，这个高度是3000米，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。
“失压”在专业上称为“失密”故障，意指处于高空位置的机舱，由于舱内气压突然下降，使人体外部气压比内部低很多，从而导致血管、脏器被胀开，情况严重时将导致舱内人员出现身体不适以及飞机无法正常飞行。
如果飞机失压，要保持镇静，听从空姐的安排。
飞机失压的幸存率比较低，但是并不是必死无疑。
最近塞浦路斯客机坠毁的原因可能是机舱失压所致。
十、飞机起飞参数？
1.机长：指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。
2.机高：指飞机停放地面时，飞机尾翼最高点的离地距离。
3.翼展：指飞机左右翼尖间的距离。
4.最大起飞重量：指飞机试航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。
5.最大着陆重量：指根据飞机的起落架和机体结构所能承受的撞击量。由飞机制造厂和民航当局所规定。
