【简介：】一、飞机对称面什么意思？对称飞机的意思是：飞机的外形看来是以机身纵向的中心线，左右的部件和形状对称的结构。左边的部件、形状、重量，和右边的部件、形状、重量，几乎都是一样的
一、飞机对称面什么意思？
对称飞机的意思是：飞机的外形看来是以机身纵向的中心线，左右的部件和形状对称的结构。左边的部件、形状、重量，和右边的部件、形状、重量，几乎都是一样的。只有这样飞机才能在飞行中，或在静态下保持飞机的俯仰平衡，和左右平衡。
二、乙醇的对称面？
乙醇分子有对称中心乙醇分子的电荷中心无法重叠且结构不对称，故乙醇是极性分子。极性分子，polar molecules，指分子中正负电荷中心不重合，且从整个分子来看，电荷的分布不均匀、不对称的的分子。可使用中心原子化合价法和受力分析法来判断分子的极性。乙醇，ethanol，俗称酒精，是带有一个羟基的饱和一元醇的有机物，在工业和生活中有着广泛的应用。其分子式为C₂H₆O，结构简式为CH₃CH₂OH或C₂H₅OH。乙醇液体密度是0.789g/cm3(20℃) ，乙醇气体密度为1.59kg/m3，沸点是78.3℃，熔点是-114.1℃，易燃，能与水以任意比互溶，能与氯仿、乙醚、甲醇、丙酮和其他多数有机溶剂混溶。
三、对称飞机的解释？
对称飞机的意思是：飞机的外形看来是以机身纵向的中心线，左右的部件和形状对称的结构。左边的部件、形状、重量，和右边的部件、形状、重量，几乎都是一样的。只有这样飞机才能在飞行中，或在静态下保持飞机的俯仰平衡，和左右平衡。
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四、环己烷的对称面？
环己烷椅式结构，通过1，4位碳原子竖直方向存在一个对称面。
五、丙烯有对称面吗？
没有。
丙烯的化学性质由它的双键和烯丙基上的氢原子所决定。
丙烯分子结构中，由于仅在主平面上的投影显示出低度对称性，使得它成为最小的稳定态不饱和碳氢化合物。
这种不对称性，同样也表现在丙烯的偶极矩仅为0.35D，容易发生各种不同类型的化学反应。
1位和2位上的碳原子同乙烯分子结构一样，在同一个三角形平面上，由于双键的存在而不能自由旋转而3位碳原子象甲烷一样处于四面体内，可以自由旋转，烯丙基上的氢原子为该碳原子所吸引。
六、ansys怎么设置对称面？
你把模型沿A1切掉一半。用一半分析。施加约束时用对称约束。
Main menu--preprocessor/solution--loads--define loads--apply--structral--displacements--symmetry BC--on areas分割命令：
Main menu--preprocessor--modering--operate--booleans--divide--volu by wrkplane.分割时先将工作平面弄到对称面上
七、马面怎么穿对称？
要将马面穿对称，首先需要确保两侧的元素和比例相等。选择一件合适的马面服装，确保它的设计和图案在左右两侧对称。在穿戴时，要注意将马面的中心线对准身体的中心线，确保左右两侧的位置一致。另外，还可以通过调整衣物的松紧度和长度，使得左右两侧的穿着效果更加均衡。最后，搭配合适的配饰和鞋子，使整体造型更加协调和对称。记住，对称的穿着可以让马面更加平衡和美观。
八、飞机是对称图形吗？
是的，左右对称。运载人员、货物的时候，为了保持平衡，需要计算机给出放置方案.关于这道题，关于飞机是不是轴对称图形，孩子们产生了冲突，有一些孩子认为是，但是又又些同学说不是。
问认为不是的孩子，他们说不管怎么折，两边都无法重合。
问认为是的孩子，他们说，飞机都是左右对称的，不对称飞不起来。
认真看孩子的回答，我们会发现孩子们回答得好像都没有问题，因为考虑问题的角度不同，认为不是的是从图片的角度出发，图片确实看不出是轴对称图形；
九、飞机对称轴剪法？
是一种在Aircraft Design中常用的方法，可以将飞机的几何体形按照特定的对称面进行剪切和倾斜，使得设计师可以更加方便地进行各种设计计算和评估。
该方法的基本流程如下：
1. 选择对称面：首先需要选择一个对称面，并定义用于切割和旋转的几何基准面。
2. 进行对称轴剪法：按照所选对称面对飞机进行剪切和旋转操作，将其转化为两个相对对称的半机身模型。
3. 进行对称模型镜像：根据剪切和旋转后所得到的半机身模型，进行对称模型的镜像复制操作，得到完整的飞机几何模型。
4. 进行设计评估：通过对飞机几何模型的分析和评估，可以得出不同设计参数的优化方案，从而实现更好的设计性能。
需要注意的是，在飞机设计中，对称轴剪法只是一种辅助工具，设计师还需要考虑其他因素，如气动性能、重量和强度等方面的考虑，才能设计出更加优秀的飞机。
十、飞机是不是轴对称图形？飞机为什么是轴对称图形？
是
飞机是在空中飞行的，在空中的平衡至关重要，远远比在地面上重要。对于轴对称图形，它的重心一定在对称轴上。因此，只要将乘客和货物等近似于左右平均分布，那么飞机的重心就还在飞机的中轴线上，再适当调整前后配重，就很容易把飞机的重心调整到期望的安全区域，并且有较大的容错。
如果不是轴对称图形，那么重心偏心，而且对重量的分布会非常敏感，稍微有点偏差就可能造成飞机的翻转，那样航空安全就比较难以保障了。
