【简介：】一、私人飞机公司的飞行员待遇怎么样？对于中国而言，公务航空市场是全新的，比起人才的难求，飞机更容易买。目前，国内公务机飞行员主要有三种渠道来源：第一个渠道是从大型的公务或民
一、私人飞机公司的飞行员待遇怎么样？
对于中国而言，公务航空市场是全新的，比起人才的难求，飞机更容易买。
目前，国内公务机飞行员主要有三种渠道来源：第一个渠道是从大型的公务或民航公司挖飞行员；第二个渠道是公务航空公司自己培养；第三个渠道是签约自费学习飞行且已经比较成熟的飞行员，然后按照需求对其进行改装。
飞行员在国内航空界属于稀缺资源，而且大航空公司限制飞行员的跳槽，这在很大程度上造成了拥有商照和航线运输执照的飞行员更加稀缺。公务航空公司自己培养飞行员，无论资金投入，还是时间成本，都是不菲的投入。目前，国内的公务航空运营商，仅金鹿和北京航空等为数不多的几家能够自己培养人才，而签约自费学习飞行的飞行员几率更低，因为成本太高，自费学习飞行的人少之又少。
因此，很多初创的本土民营公务航空公司在招募飞行员时，把目标锁定在航线航空公司成熟的飞行员身上。“航线航空公司的飞行员跳槽并不容易。航线航空公司为了限制飞行员的流动，如果飞行员跳槽，公司会扣押飞行员的执照、飞行纪录、健康档案等。没有了这些，飞行员就不能飞行。”一位资深的前国航飞行员向本刊透露。
也正是因为飞行员跳槽成本巨大，以致公务航空公司不得不出高价码挖人才。比如从民航公司挖人，一位成熟的副驾驶需要200万左右人民币，而一位资深的机长的价位可达450万人民币。这还只是仅仅飞行员前期的引进、安置费用，后续的改装费用等需要另计。
目前，国内公务机飞行员实行两种薪酬制：一种是年薪制，无小时费；一种是基本薪资，外加小时费。有些公司做了优化，飞到（超过）一定小时数，拿百分之百的年薪；飞不到，根据时间差额，折合成年薪的百分数发放。公务机飞行员，一个月的飞行小时数大多在20至40小时之间，超过60小时的属于极少数。刚接触飞行的公务机飞行员，月薪在一万块左右，这与机型大小关系不大，主要由各公务航空公司自己制定。
但是总体来说，要比同资历的航线客机飞行员薪资高。飞公务机，对飞行员个人的成长来说会比较慢，因为飞行时间是衡量一个飞行员飞行业务以及资历的最重要的标准之一。民航客机因为有固定的航线和航时，而且飞行频率高，有利于飞行员的成长。
而公务机的飞行时间和频率相对来说则要低很多。这意味着，公务航空公司在很长的时间里，需要花不菲的资金培养飞行员，而不是“使用”飞行员。而且，一旦飞行员培养出来，公司还要面对他们跳槽带来的损失。
二、国航飞行员待遇？
1、国内三大航，国航，东航，南航。
中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
扩展资料：
一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
二、从业资格：
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：
（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）
三、民航飞行员待遇？
民航飞行员的月工资基础在10万左右，不得不说，这行业的收入在国内绝对是个暴利啊，干一个月就比得上普通人全年的收入还高，怪不得人家落地就是奔驰宝马的接送，这工资水平不住豪宅真是有点可惜了
另外，除去基本的绩效工资外，民航飞行员的工资大部分都来源于两项指标，一是浮动奖金，也就是因为飞行次数和从业年龄所带来的浮动奖金补贴，大头基本都在飞行补贴上，毕竟飞行员的工时都是按照飞行时长来算的，每个月在天上的时间越多，飞行补贴就越高，从这位网友的工资曝光来看，在10万的工资收入里，飞行补贴就占了7成左右
除却这些外，在保险和公积金缴纳方面，民航飞行员的待遇也不是一般的高，除却基本的人身保险，还有电脑补贴、每个月的住房公积金就2000，按照这种程度来算的话，一年只奖励的住房公积金就超过了几万块，这对一般人来说，真的是想也不敢想的事情，难怪这几年的空乘和飞行员行业会这么火热，这么高的工资，谁能够不眼红呢？
四、飞行员级别待遇？
飞行员和其他的军队同级干部的工资是一样的，所不同的就是飞行员另有两项补助，一是飞行等级补助，根据你的飞行年限和技术等级而不同。二是飞行时间补助，根据你当月飞行的空中时间和指挥时间补助不同。
单纯算工资，看起并不高，飞行员的工资一般由现役军官工资+飞行等级津贴+飞行小时津贴+其他补助组成。
和军衔挂钩，飞行员大多都有中尉以上的军衔，基本工资在5000元以上，此外还有飞行补贴，飞的多就挣得多，比如，飞苏—27战斗机一小时补贴300元，飞歼—10战斗机一小时就有900元补贴，其它补贴包括每月1000元+的伙食费，综合平均年收入在10-30万左右，此外，你级别越高，工资就越高。
五、民航飞行员家属待遇？
航空公司对员工直系亲属有免票【爱人，子女，父母】但必须是自己公司的飞机，并且有空位的情况下。
跟飞行员没有关系，飞行员不在航空公司的没有免票，航空公司的员工跟据工龄长短，一年有一张，两张，三张不等的免票。
六、长龙航空飞行员待遇？
大约在80万左右。长龙航空是民营公司，飞行员工资自然要高于国有航空公司。长龙航空飞行员完成培训跟飞半年后，就可转为副驾驶，年收入在30万元左右。按照正常培训晋升，副驾驶将在飞满5年后升级成为机长，年收入也将跃升至80万元左右。 一般民营航空公司的飞行员待遇为年薪70万~80万元。
七、春秋飞行员待遇如何？
一年大概30万到40万左右。
上海春秋航空飞行员的年薪还是非常不错的，对于那些初出茅庐的工作者来说，刚上任就能拿到二三十万的年薪，工作了一段时间之后就会有所提升，基本上一年都能拿到30万到40万左右的年薪，当然随着自己的资历提升，薪资还会不断的上升。
八、顺丰飞行员待遇？
可能福利太少，所以说法不一吧。我朋友在顺丰深圳总部做管理，签的工资近8000，只有按深圳最低工资水平交的五险，没有公积金，除了工资一分钱福利都没有，年底了年终奖一个月工资都不到，还说要裁员重点裁新人，搞得人心惶惶的。总体算下来不如别人签六七千发15月的，有公积金住房补贴交通补贴话费补贴等等的。
九、首都航空飞行员待遇？
飞行员是高级人才，一般待遇都很好，哪个航空公司都一样
十、邮政航空飞行员待遇？
大约在300-800元之间。
有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，飞行员的飞行小时工资可有5%-15%不等的年递增幅度。不过在很多航空公司，飞行员的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名飞行员每天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。
