【简介：】1969年，2辆“酋长”样车送到以色列评估：英、以两国间的“酋长”合作计划眼看就要成功！然而，英国要在以建立生产线的消息一经传出，就遭到阿拉伯世界的强烈反对，1969年11月，英国撤出
1969年，2辆“酋长”样车送到以色列评估：英、以两国间的“酋长”合作计划眼看就要成功！然而，英国要在以建立生产线的消息一经传出，就遭到阿拉伯世界的强烈反对，1969年11月，英国撤出了在以色列的工程技术人员，中止了与以色列的合作计划。以色列国防部长长达扬在英国拒绝提供“酋长”坦克以后，无奈的说：“西方世界可以提供最先进的战斗机给以色列，却不愿意提供一辆合适的坦克”！第一、第二次中东战争后，以色列装甲部队只有“谢尔曼”坦克和法国AMX13轻型坦克为主力：它们不足以与阿拉伯军队大批苏式先进T-54/55主战坦克抗衡。于是，以色列决定购买和改装新一代的坦克以增强以色列装甲部队的实力。
以色列其实对于获得先进坦克的工作很努力：1955年，它向美国申请购买60辆M47坦克，但是美国考虑到自身在中东的利益而拒绝了此项申请；1958年，以色列再次向美国申请购买100辆M47，结果又遭到了拒绝；20世纪60年代初，以色列和联邦德国签订一项购买150辆M48A2坦克的协议，但迫于阿拉伯国家的强大压力，最终只交付给了以色列陆军40辆。
20世纪60年代初，以色列人找到了英国人：双方原本商定，英国先提供“百夫长”坦克，然后再联合开发“酋长”坦克，结果被英国人放了鸽子！于是，以色列手上的二手“百夫长”成为以色列军方使用数量最多的坦克：以色列从英国采购“百夫长”坦克第一批次就有385辆，当第三次中东战争后，以色列拥有的“百夫长”系列坦克就超过1000辆，是其坦克总数的一半；而美国人也为以色列补齐了西德拖欠的M-48A2，又追加100辆——还好，美国人这次交付的坦克主炮没有被穿孔！
当第三次中东战争爆发以后，以色列陆军装甲部队只有800多辆坦克参加战争：它却缴获了将近7700辆T-54/55坦克！
可是，这批次苏制坦克让以军后勤部门大伤脑筋：它们的配件、车载设备、火炮口径、弹药、后勤保障等等奇缺！
还耗费以军后勤部门大量人力、物力、财力——于是，以色列军方决定将缴获的苏制坦克进行改装：蒂朗-5（T-55）换装与肖特-卡尔相同的L7型105mm线膛炮、两挺7.62mm机枪和一挺M2HB型12.7mm高射机枪、加装由卡迪拉克公司提供的主炮稳定装置、El-OP公司的“莫塔多尔”（Motador）火控计算机系统、红外探照灯、空调设备、新型电台（安装在炮塔内后部）和美制步兵电话、装填手位置加装7.62毫米“勃朗宁”机枪；发动机排气口改成向前倾斜；装有备用履带、灭火系统和新型夜视设备；换装美国通用汽车公司的8V-71T型柴油机（448千瓦）和新型半自动液力机械传动装置，用方向盘代替操纵杆、焊接炮塔护栏、以色列国产通信设备、三防装置、灭火抑爆系统、改善成员出入舱口、安装辅助装填弹药的支架、炮塔两侧焊接储物盒、增设后储物箱、更换油箱和照明灯等等；但是，T-54的主炮口径依旧是100mm、T-55主炮则改为英制105mm口径；
以色列军方将类似改装后的T54坦克命名为蒂朗4型，将改装后的T55命名为蒂朗5型——它们参加了第四次中东战争：在西奈半岛、戈兰高地都由它们的身影，而且，关键的大小苦湖战役中，它们在沙龙指挥下迷惑埃及军队、取得决定性胜利胜利！
第四次中东战争，以色列又缴获了将近180辆T-62坦克：以军立即将它们投入测试。以军在测试中发现：苏制115毫米滑膛炮技术水平不高，膛压低、尾翼稳定脱壳穿甲弹的性能水分大、火炮双向稳定器性能不佳导致射击精度较差。于是，以军决定更换为性能指标甚好的L-7式105毫米线膛炮，另外增加一门迫击炮和装甲防护！其余按照蒂朗-5坦克标准重新改进：重新命名为蒂朗-6式（Tiran-6）主战坦克，配备给了以色列陆军第320预备役装甲旅。 它们没有参加第五次中东战争；
第五次中东战争以后，以色列在黎巴嫩南部建立了“缓冲区”：将不等蒂朗-4提供给“南黎巴嫩军”使用，用于打击黎巴嫩真主党游击队，取得相当不错的战绩；后来，以色列放弃黎巴嫩南部地区，真主党将缴获的蒂朗-4送入博物馆作为战利品炫耀；
进入20世纪80年代，精打细算的犹太国决定实施出口计划：首先是乌拉圭购买了54辆蒂朗-4坦克；然后，两伊战争中的伊朗找上门来，两国合作开发伊朗的T-72Z坦克；然而，老旧的蒂朗们也没有被放弃——它们被改造成工程车辆：装防护、更换发动机和工程铲，加入了拆除巴勒斯坦城镇的工作！
由于它们底盘表现优异：以色列又在它们基础上开发世界第一款重型装甲输送车！“阿奇扎里特”继续服务于以军。
太精致的武器不适应沙漠环境，苏制坦克适应性更强
