【简介：】一、飞机客舱的内部构造？飞机客舱内部结构一般分以下几个部分：1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间；2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道；3、行李架，在客舱两侧顶部，行
一、飞机客舱的内部构造？
飞机客舱内部结构一般分以下几个部分：
1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间；
2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道；
3、行李架，在客舱两侧顶部，行李架底下还配备有一些应急设备，比如氧气罩；
4、客舱尾部或前部（供商务舱旅客使用）配有洗手间；
5、客舱尾部有配餐设备，比如微波炉、饮料机等；
6、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。
二、直升飞机的构造？
直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
三、飞机安全系统构造？
被动安全装置。 主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
四、飞机的构造儿童科普？
1、机身
机身主要装载人员、货物、燃油，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体
2、机翼
机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。
3、尾翼
尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。
4、起落装置
起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。早
5、控制系统
飞机操纵系统是指从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。
6、动力装置
飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。
五、高低梁面的构造做法？
1.主梁除承受自重外，主要承受由次梁传来的集中荷载。为简化计算，主梁自重可折算成集中荷载计算。
2.与次梁相同，主梁跨中截面按T型截面计算，支座截面按矩形截面计算。
3.主梁支座处，次梁与主梁支座负钢筋相互交叉，使主梁负筋位置下移，计算主梁负筋时，单排筋h0=h－（50～60）mm，双排筋h0=h－（70～80）mm。
4.主梁是重要构件，通常按弹性理论计算，不考虑塑性内力重分布。
5.主梁的受力钢筋的弯起和切断原则上应按弯矩包络图确定。
6.在次梁与主梁相交处，次梁顶部在负弯矩作用下发生裂缝，集中荷载只能通过次梁的受压区传至主梁的腹部。这种效应约在集中荷载作用点两侧各0.5～0.6倍梁高范围内，可引起主拉破坏斜裂缝。为防止这种破坏，在次梁两侧设置附加横向钢筋，位于梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载应全部由附加横向钢筋（吊筋、箍筋）承担。附加横向钢筋应布置在长度为S=2h1＋3b的范围内。
六、coons曲面的构造方法？
昆氏曲面英文coons曲面，是基于四边形面片的一种曲面构造方法。首先要理解引导方向缀面数和截断方向缀面数的意思（相互垂直的方向）。从引导方向上顺延过去，有几个面，那么缀面数就是多少；截断方向缀面数也一样。譬如一个四面片，那么从任何一个方向的缀面数都是1。如果两个四面片相接，那么一个方向的缀面数是2，另外一个是1
七、瓷砖墙面的构造？
瓷砖墙面最底层是墙体，然后水泥拉毛，然后水泥砂浆拌瓷砖胶，最上面就是铺贴瓷砖。
八、路基路面的基本构造？
路基是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。根据填挖情况可分为路堑、路堤和半填半挖等类型。
路基是铺路前对地表进行碾压处理而成，起承托路面的作用。
为避免车行路面出现开裂等问题，要求碾实路基，达到一定的压实系数，通常为0.93。单纯的人行路下只需素土夯实，无须做碾实的路基。
路面是在路基顶面用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
常规路面的构造包括“面层、垫层、基层”。
以中粒式沥青混凝土路面为例，300厚3：7灰土为基层，200厚碎石做垫层，50厚中粒石沥青混凝土路面为面层。
就如同建筑行业中地基与建筑主体的关系一样，路基属于“地”的一部分，“路面”才是路的本体。虽然路基施工时可能填加石料，但只是碾压，没有复杂的构造，而路面是有构造层次的。
九、飞机的内部构造是什么？
客舱座椅、客舱通道、行李架、洗手间、客舱尾部有配餐设备、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。
1、客舱座椅，这个占据了客舱大部分空间。
2、客舱通道，根据客机机体宽度有单通道和双通道。
3、行李架，在客舱两侧顶部，行李架底下还配备有一些应急设备，比如氧气罩。
4、客舱尾部或前部（供商务舱旅客使用）配有洗手间。
5、客舱尾部有配餐设备，比如微波炉、饮料机等。
6、客舱前部靠近驾驶室部分为乘务员休息区。
十、飞机的构造与飞行原理？
飞机的构造：
飞机的主要构造包括机翼、机身、尾翼、发动机以及起落架等。
机翼：是飞机的承载部分，由前缘、后缘、上表面、下表面和翼梁等组成。
机身：是飞机的主体部分，由前、中、后三部分组成，其中前部为驾驶舱、中部为客舱和货舱、后部为尾部。
尾翼：包括垂直尾翼和水平尾翼，用来控制飞机的方向和平衡。
发动机：提供飞机的动力，包括喷气式发动机、涡轮螺旋桨发动机等。
起落架：用来支撑飞机在地面上行驶和起降。
飞行原理：
飞机的飞行原理主要基于伯努利定律和牛顿第三定律。
伯努利定律：当流体速度增加时，压强就会降低。在飞机的机翼上，空气从上下两侧流过，由于上表面的曲率比下表面的曲率大，空气在上表面流过时速度会增加，压强就会降低，从而产生向上的升力。
牛顿第三定律：任何物体都会受到与其作用力相等、方向相反的反作用力。飞机的动力来自于发动机喷出的气流，当气流向后喷出的同时也会产生一个向前的反作用力，从而推动飞机向前飞行。
飞机的飞行过
