【简介：】一、飞机下落加速度？一般情况下，飞机下落时，其竖直方向的加速度都不是太大的，正常情况下，飞机下落时竖直向下的加速度均小于重力加速度。特殊情况下，如高空飞行的飞机，遇机械故障而
一、飞机下落加速度？
一般情况下，飞机下落时，其竖直方向的加速度都不是太大的，正常情况下，飞机下落时竖直向下的加速度均小于重力加速度。
特殊情况下，如高空飞行的飞机，遇机械故障而失速时，其竖直向下的加速度可接近重力加速度的值。(考虑空气阻力的影响。当然也不排除，一些军机在训练，演习中，飞机向下附冲时，其加速度值可达几个g(重力加速度的几倍)。
二、飞机加速度最快是多少？
最快速度可以达到11200公里每小时。
在2004年首次试飞成功时，第二架X-43A实验机达到了每小时8000千米的速度，当时还获得了吉尼斯世界纪录的认证。11200公里每小时的速度，是在第三次飞行时创造的，但是X-43A在短暂冲刺的时候达到了9.8马赫的超高速度，飞到了离地表超过35公里远的高空。
三、飞机起飞加速度几个G？
客机起飞加速G值能有1G左右。
飞机起飞速度大概在200-300公里／小时。
民航客机起飞离地时的速度跟飞机的起飞重量大小有关，起飞重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里／小时。
747的进场速度约为270公里／小时，协和客机的起飞速度约为320公里／小时，安－26的起飞速度为200公里／小时，着陆速度为190公里／小时。
四、飞机加速度是越大越好吗？
飞机加速度越大越好。
飞机起飞要求具有足够高的规定速度。达不到起飞速度就不能离地起飞。如果起飞的加速度不够大，就必须加速较长时间，也就需要在地面滑跑很长距离，因此就要很长的机场跑道。这样造成机场占用过多土地，机场建设成本加大。而且地面噪音影响范围也扩大了。不利影响很多，而起飞加速度越大，就可以越迅速达到起飞速度，飞机滑跑距离就越短。跑道就可缩短，机场占地就可减少，机场建设就较为容易，地面噪音影响也会相应缩小与缩短。
五、飞机加速度一般多少？
普通客机~~只需要每小时240以上的速度就可以起飞~~~~一般客机的加速度大约在40公里/小时方~~~
民航飞机起飞的加速度并不大,以空客A320-200为例粗略估计,加速度的极限值大约只有0.39倍重力加速度。
民用飞机的速度一般为900公里/小时。波音737的巡航速度可达近918公里/小时，波音747的最快巡航速度可达近1120公里/小时，其他如320、330、340或767也在数据之列。民航的最快速度约为2600公里/小时，但不再允许飞行。因为飞行速度太高，机身会剧烈抖动，机舱内的座椅会产生强烈的震动，发动机也会产生巨大的噪音。
六、relegram纸飞机用什么加速度器？
relegram纸飞机用布莱加速度器
需要纸飞机加速器。
1、其使用的加速器为纸飞机加速器。
2、使用加速器后，能够保证网络不卡顿，高速运转，畅游全网，解决了纸飞机延迟等问题。
七、飞机滑行过程中的加速度是多少？飞机滑行的距离是多少？
340m/s是海平面处的声速，在飞机的飞行高度上（一般11km），音速300m/s，2.6*300=780m/s=2808km/h,1400/2808=0.4986h。
由于飞机起飞和降落时的加速以及减速过程，实际需要的时间要更长，可能要45分钟
八、飞机与摩托车相比，谁的加速度更大？
肯定飞机的加速度大。普通民航客机从0km/h加速到290km/h仅需45秒左右的时间，平均加速度为1.8m/s^2。
战斗机的水平加速度轻松超过1个G，即10m/s^2。而摩托车的百公里加速最快也是5秒，相应的加速度为3.4m/s^2。造成这一现象的原因是，飞机的发动机推重比更大，在空中飞行的阻力相对小。
九、飞机正常飞行重力加速度是多少？
飞机正常飞行重力加速度是每小时240公里以上
民航飞机起飞的加速度并不大,以空客A320-200为例粗略估计,加速度的极限值大约只有0.39倍重力加速度。
民用飞机的速度一般为900公里/小时。波音737的巡航速度可达近918公里/小时，波音747的最快巡航速度可达近1120公里/小时，其他如320、330、340或767也在数据之列。民航的最快速度约为2600公里/小时，但不再允许飞行。因为飞行速度太高，机身会剧烈抖动，机舱内的座椅会产生强烈的震动，发动机也会产生巨大的噪音。
十、飞机三轴加速度计测量原理？
闭环液浮摆式
它的工作原理是:当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号(电的大小或单位时间内脉冲数)就被用来度量加速度的大小和方向。摆组件放在个浮子内，浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载，减小支承摩擦力矩，提仪表的精度。浮液不能起定轴作用，因此在精度摆式加速度计中，同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置上，使它与支承脱离接触，步消除摩擦力矩。浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提抗振动和抗冲击的能力。波纹管用来补偿浮液因温度而引起的体积变化。为了使浮液的比重、粘度基本保持不变，以保证仪表的性能稳定，般要求有严格的温控装置。
