【简介：】一、飞机起落架舱的安放位置在哪？都有战斗机等高速飞机，要超音速的，机翼都很薄，用的是薄型翼，一般容纳不下起落架，大部分都在机身上机翼布局在上面的也是在机身上，要不起落架太长了
一、飞机起落架舱的安放位置在哪？
都有战斗机等高速飞机，要超音速的，机翼都很薄，用的是薄型翼，一般容纳不下起落架，大部分都在机身上机翼布局在上面的也是在机身上，要不起落架太长了 其他的都尽量设计在机翼中，节省空间，提高轮距增加稳定
二、起落架舱怎么藏人？
只要能抱住起落架，那么在地面起飞阶段，肯定是没问题的。接下来呢？就得看运气了。为什么这么说？因为每一个型号的飞机起落架舱都是不同的，有大有小。就像737的起落架，甚至是没有盖子的，但内部空间还算是比较大的。
在两个轮子的中间前后可以有停留的空间。如果是里面空间非常小的飞机，那倒霉咯，会被压成肉浆了。接下来，如果你是万里挑一的天选之子，你成功进入了，扒飞机唯一能进入飞机内部的地方，接下来的体验也是“飞”一般的感觉。
三、飞机起落架原理？
通过液压动作筒，就是一个或多个液压油缸。
某些飞机如战斗机同时还有应急冷气动作筒，也就是使用机内高压气瓶做动力的气压缸，以免液压油泄漏后，液压系统失灵，起落架放不下来。在一些大型飞机上甚至还有直接以人力曲柄摇动减速机构的手动起落架机械释放机构。四、什么叫飞机起落架，飞机起落架的作用和意义？
飞机的起落架与轮胎之间是靠活塞减震和增加阻尼的。活塞在气缸里是可以旋转的，所以，在需要转向的时候，就无法通过气缸和活塞向轮胎施加转向扭力。为了把这个转向所需要的扭力施加到轮胎上，于是就增加了这个扭力臂。它的作用就是，当需要转向的时候，起落架的旋转可以通过扭力臂把扭力传递到轮胎上，使轮胎随同起落架一同转向，以达到控制飞机行走方向的目的。
当然，在不需要转向的时候，他还起着保证轮胎与机身的平行的作用。
五、飞机起落架有多重？
喷气式客机的起落架重量大约占飞机起飞全重的 4%。
起落架类型
飞机根据其不同的起降条件需要不同的起落架，简单地可以分为：轮式、滑橇式、浮筒式。
滑橇式起落架多被雪上起降飞机采用，因为在雪地上轮子很难获得抓地力。
飞机的主要工作是在空中飞行，但是它也需要在地面的作业，需要支撑、行走机构。
起落架实现了飞机的起落功能，它和飞机的历史一样长。作为飞机的一部分，尽管它需要承受飞机降落时的巨大冲击，但是又要被设计制造得尽可能小和轻来提高飞机整体效率
六、飞机起落架死点原理？
飞机起落架应用了平面连杆机构的死点位置原理。飞机的起落架和某些夹具应用到死点进行固定，克服死点可以利用系统惯性，或者设计错位排列的结构。起落架（Undercarriage）是航空器下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份。没有它，飞机便不能在地面移动。
七、最大飞机起落架多大？
最大飞机的起落架大小因飞机的类型和尺寸而异。不同型号的飞机具有不同的起落架设计和尺寸，以适应其特定的重量和性能要求。
举例来说，波音747是一种大型客机，其主起落架的长度约为14.5米，宽度约为4.1米。而空客A380是一种超大型客机，其主起落架的长度约为18.5米，宽度约为4.5米。
总体而言，随着飞机尺寸的增大，起落架的尺寸也会相应增加，以支持飞机的重量和保证安全的起降操作。
八、飞机起落架液压原理？
你好，飞机起落架液压原理是利用高压液体在系统中传递来控制起落架的伸缩和锁定。液压系统由一个液压泵、液压油箱、液压管路、液压阀门、液压缸、液压单元和液压控制器组成。
当飞机需要收起起落架时，液压泵开始运转，将液压油从油箱中抽出，并通过液压管路送到液压阀门。液压阀门会控制液压油进入液压缸，使起落架开始缩回。当起落架完全缩回时，液压阀门会锁定液压缸，以防止起落架意外伸展。
当飞机需要放下起落架时，液压泵再次开始运转，将液压油从油箱中抽出，并通过液压管路送到液压阀门。液压阀门会控制液压油进入液压缸，使起落架开始伸展。当起落架完全伸展时，液压阀门会锁定液压缸以保持起落架的稳定。
液压系统的优点是可以提供大量的动力，同时也可以通过控制液压阀门来精确控制起落架的运动。此外，液压系统还可以在高温和低温环境中运行，提供稳定的性能。
九、飞机起落架减震原理？
飞机起落架上的减震支柱的工作原理：当减震器受撞击压缩时，空气的作用相当于弹簧，贮存能量。而油液以极高的速度穿过小孔，吸收大量撞击能量，把它们转变为热能，使飞机撞击后很快平稳下来，不致颠簸不止。
飞机上应用最广的是油液空气减震器，作用：
飞机在着陆接地瞬间或在不平的跑道上高速滑跑时，与地面发生剧烈的撞击，除充气轮胎可起小部分缓冲作用外，大部分撞击能量要靠减震器吸收。
十、飞机a舱是什么舱？
航空舱位等级A代表：A舱，为头等舱免折、常旅客免票
