【简介：】一、飞机高铁火车哪个更安全？飞机、高铁和火车的安全性都得到了高度重视和严格监控，都有一系列的安全措施和标准以确保乘客的安全。然而，根据统计数据和一般观点，通常认为飞机是
一、飞机高铁火车哪个更安全？
飞机、高铁和火车的安全性都得到了高度重视和严格监控，都有一系列的安全措施和标准以确保乘客的安全。然而，根据统计数据和一般观点，通常认为飞机是最安全的交通工具之一，其次是高铁，而火车也是相对安全的交通方式。
下面是一些有关这些交通工具安全性的常见观点：
1. 飞机安全性：飞机在起飞、飞行和降落过程中需要符合严格的安全标准和监管。航空公司和机组人员接受专业的培训，飞机也经过严格的检查和维护。根据国际民航组织（ICAO）的数据，飞机是最安全的交通工具之一。
2. 高铁安全性：高铁（包括磁悬浮列车）在设计、建造和操作过程中也需要遵循严格的安全标准。高铁轨道是固定的，控制系统精确，列车速度相对较低。这些因素使得高铁具有较高的安全性。
3. 火车安全性：火车也是一种相对安全的交通方式。火车运行在固定的轨道上，以相对较低的速度行驶。此外，火车车厢内配备有安全设施，如紧急制动装置和灭火装置。
需要明确的是，每种交通工具都有自身的特点和潜在的风险。安全性的评估还需要考虑很多因素，包括交通工具的技术状况、运营管理、天气条件等。此外，个人行为和乘客遵守交通规则也对安全性有重要影响。
总的来说，飞机被公认为最安全的交通工具之一，高铁和火车也都是相对安全的交通方式。选择交通工具时，除了安全性外，还要考虑其他因素，如舒适性、速度、价格和行程的需求等。
二、飞机安全还是高铁安全？
至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。其实，飞机失去动力就会掉下来，而高铁没动力会停下来，用屁股想都不知安全多少倍！
三、坐高铁与飞机哪个比较安全？
至2018年，中国高铁累计搭载80亿人次以上，因火车事故死亡35人，死亡率35人/80亿人=0.4375人/亿人，一个人坐2.2857亿次高铁会死亡一次，而以2004年为例，全球飞机载客18.7亿人次，05年死亡1054人，死亡56人/每亿人，每坐179万次飞机会死亡一次，〈近年来死亡率减少，在20人/每亿人左右〉，坐高铁比坐飞机安全45一128倍。其实，飞机失去动力就会掉下来，而高铁没动力会停下来，用屁股想都不知安全多少倍！
四、坐飞机安全还是高铁安全？
飞机跟高铁其实都是比较安全的交通运输工具，但是这两者相比较高铁是要比飞机更安全一些的。
飞机一旦出现故障就只能破降，然后才可以处理，如果是比较严重的事故，比如出现空中解体的时候，基本上就是机毁人亡，很难有生还的可能性。而高铁是在陆地上跑，出现恶性事故，死亡率也不会太高。
五、高铁飞机哪个宽？
答高铁的二等座的位置 和飞机经济舱的位置，左右方向宽窄差不多，但是前后的空间比飞机上的大很多。 高铁的一等座就宽松太多了，相邻座位的扶手，两个人的胳膊相互之间都可以不碍事。 高铁的商务座位，高过飞机的头等舱。
六、高铁哪个座位安全？
按理说，乘火车出行，坐哪节车厢的位置都一样，而且，买票也不受自己控制，所以本应不是个问题。可这几年，火车事故频频，且花样百出，有正面拥抱的，有侧面剐蹭的，还有自己开出去的。
自从有了高铁这个先进家伙之后，花样更是翻新，最近就有遭“雷劈”的，还有后开动的跑到先开动的前面去的，更有追尾的，从人家身上骑出去掉桥下面的，估计将来还会有直接上天的。依我看，高铁出事的花样，只有你想不到的，没有它做不到的。
我爱学习，所以喜欢思考。既然咱们国产高铁事故花样不断翻新，又无法控制，老百姓又必须坐这个玩意儿出行，那么，坐什么位置比较安全呢？想这个问题真是够累的，闭门思物，冥思苦想，更是在床上翻来覆去打了好几天的滚儿，才挤出一些看法，权当先天下之忧而忧吧，老百姓这年头活着多不容易啊，能多活几天就尽量多活几天吧。
假如国产高铁发生以下花样事故，应该选择什么座位比较安全呢？您呀，看我说得对不对。
1、碰头型：高铁车头都是鱼头型，如果相撞，那就看哪列鱼头嘴巴稍微高一点儿了，高一点儿的会骑上另一车头，加上对面车的冲力，会导致紧跟着车头的那3、4节车厢通常也会跟着侧翻，后面的则无大碍。当然，如果赶上两车都有积极进取精神，估计最后那一节没问题，但是，巨大的惯性会让心存不轨的你有机可乘，想抱谁就抱谁吧，没人说你，腰间盘脱出你都感觉不到。
2、亲屁型：典型的变态，买前车最后一节车厢票的倒大霉，胸部不知去向。如果前车司机“急中生智”，紧急刹车，前车后几节都完蛋，后车车头壮烈，余者前仰后合外加腰间盘脱出，当然小弟弟能保住。
3、跑偏型：自己不知咋着就脱轨溜达了，这种后果比较轻，也是前几节跟着车头侧翻出去，坐着的兄弟姐妹们直接就改硬卧了，免费提供，偷摸哭去吧。后几节问题不大，顶多是前仰后合，外加腰间盘脱出。
4、下凡型：这个我不说您也知道，行进在山道上、桥梁上，然后前几节跟着车头叽里咕噜下去的，能够在如此境地还健在的人，说明你是由特殊材料制成的，未来定成大器。后几节问题不大，但都精神异常。
5、雷劈型：至今没见过，只是最近听说过，估计跟男人梳头一个样，大不了分个中缝儿呗，坐哪节车厢都躲不过的，所以，都自己带把梳子，事先感觉一下，有个心理准备。
6、上天型：那是我想的，将来的事情，现在不用考虑。
将来铁路设计又发展了，鬼知道还会有啥花样出来，我能想到的，大体就这些，有句话说得好，计划不如变化快，放在这也适用。
思前想后，到底坐哪节车厢的哪个位置比较安全呢？我还真不知道啊，您也别怪我，为啥？我也不知道你坐的是前车还是后车呀！坐前车有前车的事，坐后车有后车的事，你能肯定你坐的车是前车还是后车吗？所以呀，一定要坐的话，买保险吧，反正你死，可以给家人留点儿血汗钱，没死，算你命大，看来也只能这样了。
七、900公里坐飞机安全还是高铁安全？
坐飞机安全。
安全数据上来说，飞机是最安全的交通方式之一。
对旅客来说，高铁其实跟飞机服务的场景并不一样，安全场景也不一样，其实不好比较。
民航运输的飞机设计与适航可以说是交通运输业最严格的条件也不为过。
做过一段时间飞机设计，飞机的试验工程非常精细复杂。全机静力试验一般是会将飞机结构彻底破坏来收集数万次起落静力循环的数据;飞行试验也是需要在各种极限条件去验证（防火/防除冰/闪电防护/极寒/高温高原等等)...取证一般需要很久。
八、飞机和高铁哪个更重？
正常来说火车肯定比飞机重，为什么呢，因为火车有很多节，当然也可以很少节，火车多节的时候肯定是比飞机重的，火车在地面行驶，飞机在天上飞，火车的速度比不上飞机快，飞机每小时可以飞到1000公里，火车目前为止来说最多300公里，火车是人民的普通交通工具
九、高铁和飞机哪个快？
单讲速度是飞机快，民航的时速在600公里以上，普通螺旋桨飞机时速也有420公里，高铁时速最高也就380公里，不过飞机候机和等行李要花不少时间，而且如果机场天气不好，飞机起降也会大受影响，经常出现延误，而高铁不受天气影响，基本不延误。
十、高铁和飞机哪个更快？
单讲速度是飞机快，民航的时速在600公里以上，普通螺旋桨飞机时速也有420公里，高铁时速最高也就380公里，不过飞机候机和等行李要花不少时间，而且如果机场天气不好，飞机起降也会大受影响，经常出现延误，而高铁不受天气影响，基本不延误。
