【简介：】“枭龙”战斗机是中巴合作研发的一款轻型单发战斗机，是根据巴斯斯坦的国情，实际用途，作战环境有针对性而研发的，非常适合巴其斯坦的需要。“枭龙”战斗机并不是巴其斯坦拥有生产
“枭龙”战斗机是中巴合作研发的一款轻型单发战斗机，是根据巴斯斯坦的国情，实际用途，作战环境有针对性而研发的，非常适合巴其斯坦的需要。“枭龙”战斗机并不是巴其斯坦拥有生产线来组装，而是采取了“授之于渔”的合作方式，最终目标是让巴基斯坦具备自己升级改造，研发新战斗机的能力。
“枭龙”战斗机，巴基斯坦代号JF-17，绰号“雷电”，这是巴基斯坦首架自己能够建造的战斗机，是巴基斯坦战斗机起步的奠基石，对于巴基斯坦未来的战斗机研发制造具有革命性的启蒙意义。巴基斯坦把“枭龙”战斗机生产厂称为“雷电城”，足见巴基斯坦对于“枭龙”战斗机的重视。
巴基斯坦经济不发达，经济是制约巴基斯坦军事力量发展的主要因素。巴基斯坦采取的是边生产，边改进，边对外出售，边回流资金的方式，这样可以获得外汇，投入到研发生产中。所以，把“枭龙”推销出去对巴其斯坦来说具有深远意义。同时，对于提升巴基斯坦的国际影响力，提升国家实力，展示国家形象，获得对周边的地缘影响力具有正面作用。
“枭龙”战斗机已经实现了出口，缅甸，尼日利亚都采购了“枭龙”战斗机。近日，据阿塞拜疆媒体的消息，阿塞拜疆计划在未来10年内采购21架枭龙战机。据报道，阿塞拜疆采购的是“枭龙”Block 3版本的型号。“枭龙”Block 3战斗机采用了全面技术优化，升级了航电系统，使用了中方研发的KJL-7A有源相控阵雷达。该型有源相控阵机载雷达的探测能力优于F-35战斗机。具备远距离发现目标的能力，能够对其中15个目标进行跟踪，并可同时攻击其中四个目标。
这次媒体报道的消息如果可靠，对于提升“枭龙”战斗机的形象，具有抛砖引玉的作用。对于阿塞拜疆而言，可供其选择的机型并不多，选择“枭龙”战斗机不论是价格，还是性能都适合阿塞拜疆的实际需要，作战性能完全够用。可以预见，随着“枭龙”战斗机性能不断进步，必将会吸引更多的用户，对于巴基斯坦来说，无疑是一个好消息。对比印度，花了那么多钱，买了那么多战斗机，到现在自己研发的战斗机还是一个半成品。而实力远比印度落后的巴基斯坦，自己已经开始成为战斗机生产销售商了。看来，交对朋友真的很重要哦。
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“枭龙”2021年开始在国际市场风生水起，一销缅甸，二出口尼日利亚，三飞阿根廷，四卖卡塔尔，五售伊拉克。
五家订单满满，满足了近几年的产能，要问这对巴基斯坦意味着什么，简单来说三层意思：
一是赚了钱，通过中巴合作不仅使自家空军有了一款可靠实用的战斗机，壮大了空军实力，还赢得了实实在在的经济利益；
二是枭龙产销两旺，大名越来越高，为进一步拉动技术升级打下了可靠基础；
三是为中巴未来更多合作奠定了基础，合作的大门既然已打开，合作之路会更加宽阔，如果细心找，可能还会有一些，主要的是这三个。
尼日利亚是继巴基斯坦和缅甸之后第三个购进“枭龙”的国家，采购数量不多，但具有标示性意义。是对枭龙性能成熟的认可，是对性价比越来越高后的必然选择，是国际市场信心的增加使然，因是看似简单的一笔笔合同，却是冲破重重阻力成功冲出重围的结果。在3000万美元的价格区间内，国际上根本就找不到一型可以比肩的三代战斗机。
想知道印度拼凑而来的LCA卖多少钱吗？8000万美元只是保本的出厂价。在其国内，自己的空军不愿要，被政府硬勒肯才卖了83架，但因为价格过低，导致蚀本严重，引发工厂罢工。靠万国配套拼凑而来的飞机，技术上具有极大不确定性，质量无法控制，事实上存在着超重严重，本国无法配齐武器等诸多问题，价格和维护存在诸多难事，可以说买到手里就闹心。只见近几年LCA热闹地参见各大航展，却连一架也卖不出去，都知道这飞机到底是怎么回事。
与“光辉”恰恰相反的是“枭龙”，多高的性能随你搭配，什么样的弹药任供挑选，性能可靠价格公道，童叟无欺世人皆知，售后服务一流一点不用担心，而且花了钱从来不用看脸色。
毫不客气地说，三代机能做到这种水平和价格者，除了“枭龙”，没有第二选择。只是因为被人打压得厉害，才在开始外销时没有如此火热，现在都看清了，也认准了，它，“枭龙”，会卖遍全世界的。
