【简介：】一、为什么民航飞机比战斗机更能抵御恶劣天气？与此同时，飞机外部结构是由导电材料制成的，如果遇到雷击，飞机就是一个短路的路径，虽不会直接伤害机内人员，却很可能损坏飞机伤的电子
一、为什么民航飞机比战斗机更能抵御恶劣天气？
与此同时，飞机外部结构是由导电材料制成的，如果遇到雷击，飞机就是一个短路的路径，虽不会直接伤害机内人员，却很可能损坏飞机伤的电子设备以及结构，对安全造成影响。
由于飞机在飞行过程中无法接地，因此，飞机要做的是防雷，而不是避雷。
具体而言，在每次飞行前，飞行员都要了解航路各段的天气情况，选择合适的绕飞路线，从而最大限度避免与强雷电做正面接触；在空中飞行时，飞行员也会通过气象雷达来观测航路上的天气状况，总之，面对雷电天气，对策就是一个字——躲。如果飞机还没起飞，当然就不去冒这个险了，至于到达航班，一般情况都会选择备降，还是那个字----躲。
但在雷电天气以外，当飞机在云层中飞行，还会跟空气、云层摩擦产生电荷，而当电荷积存达到一定值，也有可能形成雷击，这时候就要用上安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”，大家一般称为放电刷，其原理是，当雷电产生的电流通过飞机，又或是飞机因空气摩擦而带静电，电流就会瞬间通过放电刷释放到机身外，这样，在导体效应的作用下就不会形成高能量的电能聚集释放这一过程——值得注意的是，乘客坐在客舱里是安全的，因为客舱跟机身外壳是绝缘的。民航客机放电刷示意图（资料图片）
放电刷也是飞机上的仪表电子设备的“保护伞”，通过随时放掉机身上流动的静电，避免飞机的通信导航受到电磁场干扰而影响飞行安全。一般现代民航客机上的放电刷都有10个以上，但也有很多小飞机是没有的，因为这些小飞机的体积小，机身上的静电很小，直接就由机身释放出去了.此外，飞机防雷还体现在飞机的重要设备都做了加固，比如油箱外壳的加固以及绝缘，而航电设备的位置也是经过精确评估测算出来的，目的在于即使飞机遭到雷击，造成的损伤也不会是致命的。
但话又说回来，放电刷的释放能力是有限的，如果飞机被高能量的雷电击中，而放电刷又不能在瞬间将这股能量释放掉，就会产生电阻效应，很可能发生机体被击穿的危险，甚至造成恶性事故。所以说，飞行一定要做到慎之又慎，最重要的是了解每一个天气状况，及时绕开危险。
有兴趣的读者可以看本专栏前面两期《影响飞行的天气因素》以及《雷雨季，你备降了吗？》。
二、怎么判断是战斗机还是民航飞机从头顶飞过？
抬头看一眼啊，战斗机和民航飞机区别好大的
三、民航飞机编号？
B代表中国编号 第一位：飞机发动机类型，2——喷气式，3——螺旋桨式，8——活塞式 第二位：机型，如1代表MD系列 第三、四位：序列号
四、民航飞机起飞重量？
民航飞机的起飞重量，按照运营飞机型号的不同，起飞重量也是不相同的。按照最大起飞重量划分，起飞重量在5700kg以下的是小型飞机；起飞重量7000kg以上至136000kg以下的是中型飞机；起飞重量在136000kg以上的是大型飞机。因此，民航飞机的起飞重量与飞机型号有着直接的关系。
五、民航飞机数量排名？
按照航司拥有客机数量排名，前4位都是美国的公司，第5位则是我国的南方航空。
第一，美国航空公司 American Airlines
第二，达美航空 Delta Air Lines
第三，美国联合航空公司 United Airline
第四，美国西南航空公司 Southwest Airlines
第五，中国南方航空公司。
六、民航飞机最大尺寸？
最大的民航飞机是空客A380长度 73 米 239 英尺6 英寸翼展 79.8 米 261 英尺10 英寸高度 24.1 米 79 英尺1 英寸机翼面积 845 米² 9,100 英寸²重量空机 280,000 公斤 617,300 磅最大起飞重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
七、民航飞机速度多少？
民航飞机的飞行速度为800千米/小时至1000千米/小时。
民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班
八、民航飞机油耗？
不同的客机油耗也有区别。50座级支线飞机，飞行一小时涡扇飞机的油耗为1.3－1.4吨；大型客机，每小时油耗大约分摊到每位乘员约3-5升，相当于家用轿车每百公里油耗。
737系列和320系列小时平均耗油率在2.5到2.7吨左右，747一般11吨左右，757一般3.7吨，767与330一般5吨左右。777一般7吨多。
九、民航所有飞机机型？
飞机机型系列介绍之一：空中客车 （一）320系列 该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。A320由于有较宽的客舱，给乘客提供了更大的舒适性，可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。它飞得也更远、更快，具有更好的使用经济性。截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。 主要型号： 1、空客A320-300型 该机是大型远程客机。主要投放在国际远程航线上。其客舱被称为"天空中最安静的客舱"，能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，座位总数为289个。 2、空客A320-200型 该机是中短程客机。座位总数为158个。 3、空客A320-600型 该机是中程客机。座位总数为271或274个。 （二）A330、 A340系列 A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的两种先进双过道宽机身客机。其越洋飞机可靠性较好，适宜远程客运量少的航线。另外货舱空间较大。 主要型号： 1、A330-300型： 是A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，相关系统也有所不同，航程较短。 2、A330-200型： 该机型是A330的远程、短机身型。推出这种机型使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。 3、A340-300型： 该机型是A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法航投入运营。 4、A340-200型： 该机型是A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。 5、A340-600型： 该机型航程可达13900公里，机身长74.8米，标准载客380人，比A340-300的载运能力提高了31%。2002年开始交付使用。 飞机机型介绍之二：波音 （一） 737系列 波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。 主要型号： 1、737-600型： 700型的缩短型，载客110－132名， 1998年交付使用。 2、737-700型：标准型，载客126－149名， 1997年底交付使用。 3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。 （二） 747系列 波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。 主要机型： 1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 （三） 757系列 波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。 主要型号: 1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。 2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。 行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 （四） 767系列 波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。 主要机型： 1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 （五） 777系列 波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。 主要机型： 1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。 2、777-300型：是世界上最长的双发喷气客机，商务座位59，经济座位323。航程可达11000公里。
十、民航飞机是什么？
你好。首先你必须理解"民航"两个字的含义。民航,即民用航空,顾名思义就是相对于军事航空即空军而言的面向普通大众提供客货运输的行业。
民航飞机就是相对于执行保卫祖国任务的空军飞机而言的民用航空飞机,包括客机和货机,担任民航客货运输任务。世界上民航飞机的两大生产巨头是波音公司和空客公司。
