【简介：】一、飞机为什么老延误？1、乘坐的班机出现了机械故障。 2、天气不好。 天气原因： 1、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。 2、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条
一、飞机为什么老延误？
1、乘坐的班机出现了机械故障。
2、天气不好。 天气原因： 1、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。 2、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条件导致晚点。
3、航班航路上空天气状况不佳，达不到安全飞行条件导致晚点。 在空中的原因： 1、、由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。为防止飞机在飞行过程中在特定的航道内与同处该航道的其他飞机发生堵车甚至追尾等航线拥堵的状况。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度。 2、飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。
二、为什么飞机延误不赔偿？
航班延误原因分为航空公司原因和非航空公司原因。
常见航司原因：航班计划、机务原因、机械故障、运输服务、机组等；
常见非航司原因：天气、突发事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。
根据规定，航空公司原因造成的航班延误满足一定条件时有相应的经济赔偿，延误4小时赔偿200元，8小时赔偿400元。
这种情况旅客除了可以办理免费退票/改签外，还可以和航空公司协商将其签转至其他承运人的航班。
而非航空公司原因造成的航班延误或取消，通常只能免费改签原航空公司的航班，且航空公司不会提供经济赔偿。
三、飞机延误为什么不能登机？
飞机延误是指航班降落时间航班实际到港档轮的时间，比计划降落时间延迟15分钟以上或者是航班取消的情况，都叫飞机延误。在这种情况下，飞机没有进港，因此不能登机。飞机延误一般都是因为天气原因或者交通管制，再者机械故障等，尤其是前一班航班在降落的时间比计划降落时间延迟。在这种情况下，只能安心的等待机场内的广播通知登机时间。
四、飞机为什么会经常延误？
航班经常晚点的一般的原因：
1、乘坐的班机出现了机械故障（当然故障的原因一般乘客是不可能知道的）。
2、乘坐的班机在上一段航程的出发地机场受到以上或以下提到的因素各种因素飞机没有按时起飞，由于国内航空公司拥有的飞机数量不够多、飞机使用率高、没有应急备用飞机，一旦往返航线的飞机在一端出现延误另一端的该班次飞机就会将起飞时间顺延导致飞机晚点。天气原因：
3、起飞机场的天气状况不佳，达不到起飞条件导致晚点。
4、到达机场的天气状况不佳，达不到降落条件导致晚点。
5、航班航路上空天气状况不佳，达不到安全飞行条件导致晚点。出发地机场的原因：
6、出发地机场由于飞机起降跑道过于紧张（国内部分中小型机场往往只有一条跑道供起飞降落共用）不能及时安排飞机起降导致飞机晚点。
7、出发地机场航道紧张不能及时安排飞机起飞与降落导致飞机晚点。
8、出发地机场地勤服务( 包括从起飞前的故障检查，到落地后的加油、加水和食物配给等地面服务，还有拖车、登机梯就位等)效率底下或者出错导致晚点。
9、出发地机场行李托运服务效率底下或者出错导致晚点。
10、出发地机场空管服务效率底下或者出错导致晚点。到达地机场的原因：
11、到达地机场由于飞机起降跑道过于紧张（国内部分中小型机场往往只有一条跑道供起飞降落共用）不能及时安排飞机起降导致飞机晚点。
12、到达地机场航道紧张不能及时安排飞机起飞与降落导致飞机晚点。
13、到达地机场地勤服务( 包括从起飞前的故障检查，到落地后的加油、加水和食物配给等地面服务，还有拖车、登机梯就位等)效率底下或者出错导致晚点。
14、到达地机场行李托运服务效率底下或者出错导致晚点。
15、到达地机场空管服务效率底下或者出错导致晚点。在空中的原因：
16、由于飞机飞行是严格遵循航道飞行的所有飞机都必须在特定的航道内飞行。为防止飞机在飞行过程中在特定的航道内与同处该航道的其他飞机发生堵车甚至追尾等航线拥堵的状况。航空公司会以流量控制为由推迟飞机起飞时间或者降低飞机在空中的飞行速度甚至临时改变飞机飞行高度或航道。这些因素都会导致飞机晚点，当然也有飞机提前到达的情况。无非就是被后面的飞机撵得不得不开快点儿罢了。
17、飞机飞行过程中飞行速度因各种原因达不到既定速度导致飞机晚点。
五、飞机延误多久有延误餐？
航班延误超过4小时的旅客可以选择改乘其他航班，各航空公司须根据机票情况协助旅客改签航班。如果航班延误时间不足2小时，航空公司将为旅客提供免费延误餐，机场的航站楼管理部将加强对旅客休息区域的监控，包括环境温度、饮水机饮水供给，同时保障电话、自动售货机等设备的正常使用。如果航班延误超过2小时不足4小时，若航班延误时刻处于用餐时间，航空公司则负责为旅客提供免费延误餐，机场的TAMCC将合理分配登机口，避免不正常航班旅客和其他旅客共用统一休息区
六、什么是飞机自身原因延误？
由于一些不可抗力的天气因素，比如雷、雨、雾等导致航班延误的现象最为常见。这里的天气原因，要结合出发地机场天气状况是否适宜起飞；目的地机场天气状况是否适宜降落；以及飞机航路上气象状况是否适宜飞行这三点进行综合分析。
另外，同样的机型在不同航空公司的具体安全标准也有很大差异，这就可能造成去同一个目的地，有的飞机能飞，有的却被告知需要延误的情况。
七、飞机延误补贴和延误险区别？
民航飞机延误补贴，是指旅客乘坐的航空公司XⅩ航班发生了航延误，延误原因不是天气、禁航等不可抗力原因，而是由于航空公司机组或飞机故障等自身原因的长时间延误，航空公司给予的现金补贴。而延误险是是售票处代理人与保险公司推出的险种，发生航班延误旅客获取保费由保险公司支付。
八、飞机延误多久可以享受延误险？
飞机延误4小时(含)以上不超过8小时，可以申请赔偿。只要是航空公司自身原因，包括机械故障、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等，航空公司不能免责。通常情况下，航班延误4小时以上，航空公司应该对乘客进行赔偿。经济补偿可以采用现金、购票折扣和里程等方式予以兑现。
九、飞机延误险延误多久开始理赔？
众安的机场延误险比较好。大多数的机场延误险都是以延误3小时作为起赔标准，但是在一般意义上，延误这么久的情况还是很少见，所以对出行的人来说，实用性并不高，相比之下，众安的机场延误险比较人性化，国内航班延误1分钟就可以赔付，起赔门槛很低，飞机起飞前2小时购买就可以。
十、飞机延误一般延误多久？
延误时间并不确定，要根据当时的情况决定。
航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。
1.流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小，情况有所改善，部分航路也实现雷达管制，有效缓解了空中塞车现象，但整体上进步不大。
2.空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。以厦门为例，这种情况造成的航班延误占的比例还不小，尤其在东南沿海军演、海峡两岸关系紧张时，遇到较多。一般而言，空军活动会选择天气良好的白天进行，一般情况主要管制厦门飞经汕头方向的出港航班，也就是厦门飞往东南亚的国际航班，飞往港澳的地区航班、飞往广州、深圳、海口、昆明等区域的航班均受影响，严重时，这些方向来的航班也将受影响，或就近备降，或返航。管制时间少则半小时，多则3、4小时，一解除管制，空域往往又大量塞机，继续出现延误，管制一次，可以打乱当天几乎相关机场所有的航班运行，令民航无所适从。
预防措施
1.预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息，尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。
2.使用“非常准”等网站的航班延误智能预报、航班不正常跟踪服务。
3.关注天气措施，出发当天及时与航空公司及机场的问询处取得联系。
4.投保航班延误保险。
善后措施
1.及时要求改签其他航班。
2.要求提供餐食（处于用餐时间）与住宿（延误6小时并晚至凌晨0点后）。
3.向航班延误保险的承保人要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。
4.向承运的航空公司要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。
5.不可罢乘、霸机，否则可能导致受到警方的治安处罚。
奖惩机制
中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。
由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。
此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。
补偿措施
指导意见
2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；
四、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。
规定
2010年11月1日，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿。
据了解，该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。
非承运人原因致延误不补偿、不包住宿
任何原因造成航班在经停站延误，航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降。
延误4小时以上才有现金补偿，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。
航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误预计在1—4小时以内（含4小时）的航班，及时向旅客提供餐饮。
换乘高铁无需补偿
航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消，旅客接受变更航班或者选择退票，将无需补偿。
如向旅客提供其他航班或其他运输方式，使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务，也无需补偿。例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客武广高铁到广州，则无需补偿。
旅客霸机延误时间不纳入补偿
依据规范，由于旅客拒绝上、下机造成的航班延误时间，不计入承运人原因造成的累计延误时间。
