【简介：】文/M仔
苏联解体后15个加盟共和国相继独立，既然昔日的兄弟要分家单过，那就得对原来的家产来个“公平合理”的划分。苏联的资产主要有三个方面：政治资产、经济资产和军事资产。
文/M仔
苏联解体后15个加盟共和国相继独立，既然昔日的兄弟要分家单过，那就得对原来的家产来个“公平合理”的划分。苏联的资产主要有三个方面：政治资产、经济资产和军事资产。由于俄罗斯主动承担了苏联的所有外债（200多亿美元），那么俄罗斯也就顺理成章地继承了苏联的政治地位，成为联合国常任理事国，并主导了资产的分配。在经济方面，众兄弟约定“按照属地原则，东西在谁那就算谁的”，于是俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯继承了大量的工厂和工业资产。军事资产主要有两个大的方面——军队和武器装备，根据协商结果，军队按照国籍原则和属地原则进行划分即“哪国军人回哪国，军队驻扎在哪里就归哪里”，而作战装备也以此来划分。按照上述划分原则，乌克兰继承了大量的苏军现役武器装备（甚至包括1000多件核武器），单就军事力量而言，要比世界上绝大多数国家都强大。
（苏联的十五个加盟共和国）
在这份分家清单上，乌克兰几乎获得了苏军所有的序列武器，这其中不仅包含了6500多辆坦克，苏联轰战机部队的三驾马车也悉数到位。在海军方面，由于俄罗斯对黑海舰队所有权的坚持，俄乌两国直到1997年才达成相关协议，最终乌克兰拿到了18.3%的黑海舰队，不过俄罗斯向乌克兰移交军舰的时候却耍了个心眼，除了护卫舰、老式潜艇、坦克登陆舰和反潜舰等舰艇外，黑海舰队的精华部分全都留在了俄罗斯。目前乌克兰海军还剩30艘左右的军舰，但大多状态不佳。虽然乌克兰还从苏联获得了光荣级导弹巡洋舰乌克兰号，但由于乌克兰自身无法完成建造工作，最终也只能将其白白废弃。
（T80坦克）
（乌克兰海军旗舰萨盖达奇内指挥官号）
在苏联时期，乌克兰集中了将近三分之一的军事生产潜力，所以乌克兰获得了大量的军工厂，而这些工厂不仅涵盖了大型运输机、轰炸机、航空和船舶发动机，还包括了导弹在内的设计和生产单位，可以说苏联军事工业的精华也有一部分划归了乌克兰。比如，苏联的两大导弹生产厂巴甫洛格勒机械制造厂和南方机械制造厂，甚至还有超大型飞机制造厂安东诺夫设计局也都留在了乌克兰。乌克兰的黑海造船厂也曾是苏联最重要的军舰生产基地，库兹涅佐夫号航母以及瓦良格号航母都建造于此。因此除了军队和武器装备外，乌克兰获得的军工厂和军工技术也是一笔非常可观的财富。
（SS-18撒旦洲际导弹）
（苏联AN-225超大型运输机）
（建造中的库兹涅佐夫和瓦良格号航母）
除了常规武器外，乌克兰还获得了1000多件核武器以及176个发射井，这让乌克兰一度成为继美俄之后的世界第三大核武国家。不过由于切尔诺贝利核事故的阴影，再加上美俄的压力以及经济上的压力，乌克兰最终主动放弃了核武器，对其进行了销毁。
（正在拆除的乌克兰导弹发射井）
乌克兰曾经继承了苏联将近35%的军事能力和产能，但由于乌克兰国内经济凋敝、政治混乱等原因，庞大的军事力量早已灰飞烟灭。大量的军事技术被出口以换取外汇，大量的坦克被扔进了坟场，大量的轰炸机被大卸八块。这一切都不由得让人想起黑海造船厂厂长马卡罗夫的那句话：“只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已经不复存在了”。
（正在拆解中的乌克兰TU-160轰炸机）
独立之初的乌克兰可以说是含着金汤匙出生。从面积上来说，乌克兰是欧洲仅次于俄罗斯欧洲面积的第二大国家，同时拥有着超过4500万的庞大人口。乌克兰自然资源丰富。它不仅拥有占全世界“黑土带”总面积40%的大片肥沃土地，还蕴藏着70余种矿藏资源。
除了得天独厚的天然资源，乌克兰还有可媲美发达国家的工业实力。乌克兰是苏联的主要工业基地之一，乌克兰工业中最显赫的是军工企业。乌克兰独立初期从苏联继承的军工业，已经不能用强大来形容，而是“极其强大”。军事工业企业多达3594 家， 职工300万人， 其中直接从事武器生产的企业就有700家， 职工140多万，生产门类涵盖火箭、大型运输机、军用舰艇、装甲车辆等陆海空各种装备，而且其大部分产品性能还居于世界前列甚至是顶尖水平。
以南方机械制造厂为代表的乌克兰航天工业，从上世纪50年代起就发挥了极其重要的作用，直接参与领导了苏联第一枚制导导弹、第一枚运载火箭和第一个航天器的研制工作，并在后来为苏联设计制造了半数以上的洲际弹道导弹以及数种型号的运载火箭。苏联解体后，乌克兰继承了三分之一的航天工业，从业人数一度高达20万人。位于第聂伯罗彼得罗夫斯克市的南方机械制造厂是乌航天工业最大的生产企业。该企业研制生产的SS-18重型洲际弹道导弹，是世界上威力最大的导弹，可携带10个55万吨分导式核弹头以及40多个诱饵，在世界上都可以说是首屈一指，难怪它在冷战时期一问世，北约就将其称作“撒旦”(恶魔)。直到现在，乌克兰仍以其高性能的“天顶”、“第聂伯”、“旋风”三类系列运载火箭而跻身航天大国行列。
乌克兰的航空工业具有世界领先水平。它拥有飞机机体、飞机发动机、机载设备、飞机修理等40多家企业，其中有不少企业， 如安东诺夫航空科研生产联合体、哈尔科夫航空公司、基辅航空厂等， 都是生产技术和设备先进、从业人员专业技术水平高的世界知名企业。
在航空领域，通过安-124和安-225的建造，乌克兰是除了美国以外第二个独立掌握超大型航空器制造的国家。安东诺夫公司的安-124以及安-225这种超大型运输机的出现，表明乌克兰在超大型飞机设计、大型航空构件加工、先进航空材料制造等方面具有独步世界的能力。例如安-225飞机是一种起飞重量接近600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止世界上最大的飞机，其翼展超过空客的A-380飞机，如果改成客机的话，可以搭载1500名至2000名乘客。在2001年，安-225飞机在一次飞行中创造了124项世界纪录。在电影《2012》中，影片中的安-500大型运输机就是以安-225为蓝本虚构的，而且乌克兰的大型运输机价格低廉，例如安-124比美国的C-17大，但价格只有后者的三分之一到二分之一。
现在乌克兰凭借超大型运输机的优势，在特种大型物品的航空运输上，有着不可替代的优势。例如2001年，美国从海南陵水机场将迫降的EP-3侦察机运走，使用的就是安-124运输机。有专家曾预测，超大型运输机未来将有200架的需求，而目前只有20来架，因此未来市场比较乐观。此外乌克兰还计划利用安-124等大型运输机挤进航天发射市场，也就是用大型运输机在空中发射火箭。
乌克兰的超大飞机发展离不开其强大的发动机制造工业。安-124和安-225上使用推力达23吨的D-18T涡扇发动机就是由乌克兰头号发动机生产单位——马达西奇股份有限公司研制的。此外，马达西奇公司还生产各种直升机使用的涡轴发动机，被用于米-17、卡-27等多型主力军用直升机。米-26T直升机使用马达西奇公司的D-136发动机，就是世界上最大的涡轮轴发动机。马达西奇公司的固定翼飞机发动机和直升机发动机已应用到100 多个国家的飞机和直升机上。由于马达西奇在大推力涡扇发动机和涡轴发动机上的巨大影响力，被誉为来自乌克兰的“动力沙皇”。
乌克兰的舰艇制造工业曾经是苏联军工中最重要的组成部分，30%的造船厂集中在乌克兰15个城市中，担负了苏联25%的军舰生产任务，几乎所有的大型水面舰艇都在乌克兰的船厂完成，高峰期间有多达15万的技术工人在船厂工作。其中位于黑海尼古拉耶夫港的黑海造船厂，是苏联唯一能建造航母的造船厂，库兹涅佐夫号、瓦良格号以及乌里扬诺夫斯克号航母均在此建造。该船厂鼎盛时期，6万吨的常规航母刚下水，8万吨的核动力航母就已经开始建造，这是除了美国以外任何一个国家都不敢想的事！
乌克兰曾是苏联主要的坦克装甲车辆研制与生产基地之一。至1991 年，其坦克装甲车辆的生产能力占整个苏联的30%，乌克兰装甲战车工业已经成为苏联机器制造业最为重要的领域之一。在上世纪60年代，乌克兰的莫洛佐夫设计局就向苏联高层展示了更先进的T-64 坦克。先进的复合装甲、自动装弹机、大口径滑膛炮及二冲程大功率柴油机等，都开创了主战坦克的先河。西方迟至20 世纪80年代才拥有类似“豹”2 这样可以抗衡T -64 的主战坦克，而此时，T-64已生产了1万多辆。
军事工业强大与否，设计很重要，但是否拥有强大的制造能力和完善的工艺更重要。乌克兰真正强大的是以巴顿焊接研究所为代表的先进制造技术和工艺。
对于各国焊接专业人士来说，巴顿焊接研究所无疑是一座高山仰止的圣殿。这座成立近80年的研究所已经成为世界上最大的焊接专业研究机构，而且巴顿焊接研究所很大程度上直接就是为航空航天来服务的。例如该所的厚板电子束焊接技术，就被空客采用来焊接A-380的翼板，焊接厚度可达15厘米；再比如其先进的铝合金对接焊工艺，直接应用于导弹或者火箭壳体的焊接，局部真空电子束焊接则应用在火箭燃料贮箱焊接。而早在1964年，巴顿焊接研究所就开始了太空焊接以及喷涂技术的探索。1984年，苏联宇航员在礼炮号飞船外，用巴顿研究所的设备实现了太空电子束焊接。即便是美国，也要引进巴顿研究所的太空焊接设备应用于国际空间站。
在上世纪90年代，由于苏联的解体，乌克兰突然成为了横空出世的核大国。冷战时期，苏联境内的俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦和白俄罗斯等加盟共和国均部署有核武器。苏联解体后，其核武器库一分为四，除俄罗斯以外，乌克兰、哈萨克斯坦、白俄罗斯由于继承也拥有了核武器。其中尤其以乌克兰核武器数量最为庞大。据统计当时乌克兰拥有3000件战术核武器、176枚洲际弹道导弹和1500颗核弹头。此外乌克兰还有能够携带核巡航导弹的图-160、图-95战略轰炸机。单纯从实力上来看，乌克兰当时的核武库水平已经超过了英国、法国和中国，而仅次于美俄。可以说，苏联一解体，世界就蹦出来个第三核大国。
然而乌克兰独立20多年后，已经沦为欧洲难民。
