【简介：】一、朱棣在军事上的失误？明朝在安南设立行政机构引起安南各个阶层的不满，明征安南战争前期轻松，却付出代价最惨痛二、飞机失误率高不高？很低就目前的各个交通工具发生的事故来看
一、朱棣在军事上的失误？
明朝在安南设立行政机构引起安南各个阶层的不满，明征安南战争前期轻松，却付出代价最惨痛
二、飞机失误率高不高？
很低
就目前的各个交通工具发生的事故来看，排名第一的是汽车，第二是摩托车，第三是火车，其次是轮船，飞机的事故率非常低，在1982年到2022年我国有过飞机载客的40年时间里总共发生了22次空难，然而在旺季我国的飞机的架次就达11000次，相比比人走路出事故的几率还低。
虽然事故几率低，但其只要出了事故存活率也低。飞机出了事故基本就无生还可能，祈祷人们都能够平平安安的，还有就是应该再多多完善下飞机管理，希望天气学方面能够愈发成熟，能够给客机的飞行带了个好的环境。
三、今日飞机延误说是军事活动是什么意思？
就是空军有飞行任务，然后附近的低空就全部封锁，禁止民航起飞，只允许空军飞，这也是国内民航普遍晚点的最大原因。
航空管制：
空中交通管制原因——限制的天空（这个原因很重要啊，所以它是重点，重点，重点）
空域，指的是航空器飞行所占用的空间。民用航空运输、通用航空、科学试验飞行、军队训练飞行、国土防空作战活动等，都需要使用一定的空域。
广阔的天空，飞机能飞的“空域”，只有已划设好的“航路”可走。目前国内民航可使用的“航路”，据称是在几十年前划设的，早已不能满足爆发性增长的民航需求。虽然，近几年，我国已启动相应的空域改革措施，但由于情况复杂而步履缓慢。（比如，空域和空军的驻军、驻地也是紧密联系在一起的。如果说改变空域，那么好多空军的力量配置也要发生改变。这些方面的改变，牵扯到军队的调动，不是一件容易的事情。）
有数据:
2014年中国航班正常性只有68.37％，创历史新低。其中空域容量原因占30％左右，并且呈现持续增加态势。
民航局局长李家祥： 2011年的航班延误中，约40%原因在航空公司。此外，航班延误最重要的一个原因是空中拥堵。
中国民航局空管局局长车进军：以2013年为例，我国民航飞行架次约为美国1／2。两国总空域面积相当，我国民航可常态使用空域面积约为美国的1／3，一线管制员约为美国的1／2。估算我国民航可用空域负荷，约为美国的1.5倍。
车进军：最近10年，我国航班正常性持续震荡下行，2005年还在80％以上，2013年只有72.85％，2014年只有68.37％，创历史新低。这里原因很多，空域容量原因2005年约为20％，近两年增至30％左右，呈现持续增加态势。据了解，欧美国家，空域容量原因对航班的影响远低于我国。
（家祥哥、车总，你们也是数据控啊，就喜欢看你们这样凭事实说话）
“航班可使用空域的资源稀缺”是航班延误的主要原因之一。如果有更多的空域让给民航，航班的准点率会大幅提高。
四、因为公司的失误导致工伤？
个人认为公司没有责任。因为公司招聘保安了，保安的作用可不是看门大叔收发信件报纸，然而保安没有尽责。
如果您是因见义勇为受伤，避免了当事人遭受最大的伤害，无论是嫌疑人还是被害者都应该向您道谢，并承担您的医药费，因为他们是收益方。
五、因为手术失误如何跟医院协商？
先找医院的医务科，医务科给出的方案不满意，可以法院起诉。
六、军事日活动标语？
1. 向全国人民解放军的将士致敬!
2. 军民团结如一人，试看天下谁能敌!
3. 加强国防教育，共筑钢铁长城!
4. 国防责任重，祖国在心中!
5. 提升双拥层次，融洽军民关系!
6. 做好双拥工作，推进经济建设!
7. 国防人人有责，双拥处处有情!
8. 弘扬双拥传统，军民共筑长城!
9. 国无防不立，民无防不安!
10. 党政军民齐努力，争创双拥模范城!
七、军事活动和军事演习的区别？
1.军事活动的范围要广一些，军事演习的概念要窄一些。
2.军事活动，有很多都可以算作军事活动，比如军队的调动，军队的换防，军队的行进，武器装备的转移，包括军事演习，都是军事活动。当然战争，也属于一种。
3.军事演习，就是军队进行战争模拟的一种方式了，这个就比较窄一点了。
八、生活中因为失误闹出过什么笑话？
有一次在外语学校上大学的时候，中午打饭特别急，有一个外国的小哥哥。
从后面把头伸进人群里面看菜。就在我左边，我一转头差点亲到他，我就说了一句：oh my god，结果他说了一声：哎呀妈呀。我一个朋友说，她昨天在路上和妈妈一边走一边聊天，一个不注意就撞到人了，她连忙道歉，一抬头才发现原来是服装店的假人。九、中国最早的军事飞机？
1933年国民党“围剿”中央苏区时，曾跟意大利合作，在南昌建造了飞机厂。后来国民党逃亡台湾，人民解放军在南昌接管了30多台设备，4万多平方米的厂房和办公楼，以及一条1500米长的飞机跑道，1953年，飞机建造正式拉开帷幕，320厂开始尝试由修理转向制造，并生产了一架过渡机，当时叫320号，是雅克-18的仿制型号。1954年4月1日，320厂获批提前生产中国的初教-5飞机。
十、因为填报志愿的失误，有必要复读吗？
关于是否复读，这是一个非常个人化和复杂的决定，需要考虑多个因素。以下是一些值得考虑的要点：
1. 目标与追求：考虑你想要申请的大学和专业，以及对未来职业发展的规划。如果你觉得当前的志愿填报失误会对你的目标产生重大影响，可能值得考虑复读。
2. 学业表现：评估自己过去一年的学术表现和成绩。如果你相信通过复读可以提高你的成绩，增加进入理想大学的机会，那么复读可能是一个选择。
3. 复读准备：思考你是否有足够的动力和资源来进行复读。复读需要付出更多的时间和精力，包括更多的学习、备考和心理调整。
4. 心理状态：评估你的心理状态和对复读的态度。复读可能会带来压力和挫折感，所以确保你有足够的坚持力和积极心态来面对挑战。
5. 个人发展：考虑是否有其他途径或计划来实现个人发展和成长。复读并不是唯一的选择，你可以探索其他教育或就业机会，为自己提供不同的发展路径。
最重要的是，在做出决定之前，建议与家人、老师或专业的咨询机构进行充分的沟通和咨询。他们可以给予你更具体和个性化的建议，帮助你做出明智的决策。
无论你选择复读与否，相信自己的能力和努力，保持积极的心态，为未来的发展铺就一条成功的道路。祝你好运！
