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国内航班延误赔偿标准?

作者:admin 发布时间: 2023-08-09 03:58:45

简介:】一、国内航班延误赔偿标准?2017年1月9日,中国民航局发布的《航班正常管理规定》第二十九条规定:一、在出现航班大面积延误之前,航空公司接到延误信息,要在30分钟以内通知购票旅客

一、国内航班延误赔偿标准?

2017年1月9日,中国民航局发布的《航班正常管理规定》第二十九条规定:

一、在出现航班大面积延误之前,航空公司接到延误信息,要在30分钟以内通知购票旅客。并通过官网网站等多种渠道向社会公布延误信息。航班在经停地点延误或取消,或者国内航班发生备降,无论何种原因,将向乘客提供餐食或住宿服务。

二、针对延误的赔偿,由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身的原因,造成航班延误,航空公司将根据延误的实际情况,向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时,每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上,每位旅客补偿人民币400元。

三、由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

二、航班延误险赔偿标准?

航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。其中,航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种,补偿标准在100元至200元之间,各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。

三、航班延误1天赔偿标准?

只要是航空公司自身原因,包括机械故障、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等,航空公司不能免责。通常情况下,航班延误4小时以上,航空公司应该对乘客进行赔偿。理赔额根据不同航空公司公布的标准,一般为100-400元人民币不等。

但是根据相关规定,对于因恶劣天气或航空管制等不可抗力因素造成的航班延误,航空公司是不需要进行赔偿的。只要安排住宿、餐饮、交通即可。

四、航班延误2小时买了延误险赔偿标准?

按照规定航班延误险怎么赔偿

航班延误若航班落地时间延误2小时以上(不包括2小时),无论任何原因、无需任何证明,旅客便可获得航班延误险理赔(即可额外享受200元补偿)。被保险人必须在30天内向保险公司报案,申请理赔,然后填写申请表,提交保险单以及个人的身份证明,出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。 规定:《民法典》(2021.1.1生效)第八百二十条 承运人应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号运输旅客。

五、吉祥航空航班延误赔偿标准?

航班延误2小时以上但不满3小时的,旅客可获得机票价款的5%作为补偿;

航班延误3小时以上但不满4小时的,旅客可获得机票价款的10%作为补偿;

航班延误4小时以上的,旅客可获得机票价款的15%作为补偿;

航班延误6小时以上的,旅客可获得机票价款的20%作为补偿。

需要注意的是,以上补偿标准仅适用于因航空公司原因导致的航班延误。如果航班延误是由于不可抗力因素导致的(如天气原因、机场管制等),航空公司不承担赔偿责任。

此外,如果航班延误导致旅客无法及时到达目的地或产生额外费用,如酒店住宿、交通费用等,旅客可以向航空公司索要相应的赔偿。具体的赔偿标准和申请流程可以咨询航空公司客服或查看相关规定。

六、航班延误航空公司赔偿标准2020?

机坪延误超2小时须提供饮食

机坪延误时,旅客在此等待过程中,机组应该做些什么呢?机组应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息,包括延误原因、预计延误时间等。机坪延误超过2小时(含),机组应为客舱内旅客提供饮用水和食品。

如果航空公司未按要求进行机坪长时间延误处置的、未能按要求提供航班延误旅客服务的,未按要求进行大面积航班延误处置的,有以上行为之一,由民航地区管理局责令改正,并处2万元以上10万元以下罚款。

天气、突发事件等因素延误费用旅客自理

由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。

由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

七、福州航空航班延误险赔偿标准?

航班延误的频繁发生,耽误时间影响心情,如果能获得一些经济补偿,似乎能够宽慰一些。然而很多购买航班延误险的消费者发现,购买保险的时候,只需要在订机票时勾选航班延误险选项,就随机票一同支付了,然而在理赔的时候,却需要下载、打印、填写“索赔申请表”,找航空公司开“航班延误”盖章证明等“规定动作”。

市面上的延误险主要有三种:一种是航空公司与保险公司合作推出的航空旅行险;一种是银行信用卡和保险公司合作推出的延误险;一种是保险公司通过商旅平台销售的延误险。

在各种航延险中,仅有少数航班延误保险可单独投保,多数在综合旅游保险中以附加险形式出现。保额可以自选,市场是多数以延误2至4小时以上为赔付标准,赔付金额200元、400元至上千元不等。

各家保险公司在理赔形式以及理赔渠道上并不统一,可以通过微信理赔、网站自助理赔、客服电话报案理赔。但其相同点在于,均为“被动式理赔”,即首要条件是被保险人自主申报。

以人保财险、安联保险为例,理赔时需要被保险人携带登机牌,在航程结束离开机场前到航空公司的柜台开具延误证明,登录保险公司官网或者打电话申请理赔,将上述材料寄往保险公司,一般10天内可以得到赔偿。

官网购买航延险赔付最繁琐。

比起在保险公司官网购票时赠送的“航空旅程综合保险”要求提交各项书面证明,在一些票务网站上购买的航延险理赔则显得相对简单:“一般情况下,理赔无需航空公司出具书面延误证明,将根据民航系统的信息进行理赔。”。

例如,通过携程等票务公司购买机票可选择购买华泰保险或太平洋保险提供的航延险。在理赔时,可以通过扫描保险公司二维码;输入证件号码及起飞日期进行报案;填写被保险人名下银行账户信息,提交申请;理赔资料齐全,保险公司审核;审核通过后,保险公司则为用户打款。

个别公司有条件主动理赔。

仅有个别保险公司可以实现主动理赔,例如阳光保险,通过阿里去啊网站购买机票,同时购买阳光保险航延险后,飞机晚点时,系统将自动识别,无需被保险人申请,在航班落地后24小时内将赔偿金打入旅客的支付宝账号。

虽然实现了主动理赔,但仍需要满足一定的条件,阳光保险客服人员也表示,目前仅有阿里去啊渠道购买的阳光航延险可以实现主动赔付,通过其他票务网站或渠道购买的航延险仍需被保险人主动报案。

八、各航空公司航班延误赔偿标准?

 1.根据《通告》,“三大航”中国国航、东方航空、南方航空明确表示,航班在经停地点延误或取消,或者国内航班发生备降,无论何种原因,将向乘客提供餐食或住宿服务。

 2.针对延误的赔偿,“三大航”的补偿条件一致:由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身的原因,造成航班延误,航空公司将根据延误的实际情况,向旅客提供经济补偿。延误4小时(含)以上不超过8小时,每位旅客补偿人民币200元;延误8小时(含)以上,每位旅客补偿人民币400元。

 3.其中,东方航空的补偿条件中多了“商务”造成的航班延误或者取消这一补充条件,对旅客进行补偿的可能是东航自身,也可能是东航的地面服务代理人。

 4.然而,有5家航空公司直言,无论何种原因航班延误或取消,都不会提供经济补偿,这5家分别是中联航、西部航空、乌鲁木齐航空、春秋航空和桂林航空。也就是说,坐以上5家航空公司的航班遇到延误或取消,只能认了。

九、航班无故延误?

航班不可能无故延误,还是有原因的,情况主要有天气的因素,再一个就是飞机调配的原因。

航班延误的原因一般有以下几方面:

一、天气原因天气原因是造成航班延误的主要原因,一般认为,天气恶劣是显而易见的,“天气原因”包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;

二、交通管制航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因:

1、流量控制:随着中国民航发展迅速,航班量急剧增加,而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢,航路结构不合理,无法适应当前高速发展的民航业,尤其是目前我国因确保国防安全等原因,对空域实行严格限制,空中禁区多,军方负责组织实施全国飞行管制工作,民航方面可调节的余度很小。

2、空军活动:这种情况涉及国防机密,往往来得突然,一句话,管制,相关民航的飞行都要受影响,或在地面等待,在空中的或返航或就近降落其他机场等待,遇到这种情况,只能等待,没有理由,没有预计时间,一切都是最高机密。机械故障旅客临上飞机或上了飞机后飞机出现故障不得不下飞机等待,有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落。

三、旅客原因据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,和因飞机故障造成的延误数量相差无几。常见的情形有:旅客晚到,在航班办理登机手续截止时间之后才赶到。为了方便旅客,机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班,但这也势必造成该航班的延误,这些优质服务在某方面也助长了部分旅客习惯性晚到。还有一种情况就是有个别旅客做出过激的行为,航班工作人员觉得对航班造成威胁,就不能正常起飞了。

四、飞机调配这实际上不是一个延误的原因,所有其他具体情况造成航班延误的后续航班,民航都统计为飞机晚到,所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。一般来说,一架飞机一天要执行6到10个国内航班,要在天上飞10个小时左右,再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间,一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好,周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应,往往越到后面延误时间越长。

五、航班插队航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者,延误自己可控的因素仅10%,一空管人员透露,有些延误是因为飞机“插队”造成的。在流量控制中,要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官

十、航班延误险?

航班的延误险可以在飞机起飞前去购买。一般是一赔十。

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